olipv

david15

Mit der Bell222 - nö! Aber mit dem gayts! Die BO 105 gilt als der erste Hubschraubertyp, der in der Lage war einen Looping zu fliegen.

heast mi Oida, saufn miaß ma heit weil i voi kan Bock hob auf niacht mitn Roller foarn, oba nur jetzat zahts Kibarei ausn Wochzimma damit ses Göd widr vateut unta de Politika de gstopftn Hundsbeidln damits eanane Mercla voitankn kiennan, oba desweg schiff ma eana in goschn dass nur mea kotzn kinan, gschissane hurnsbeidln de, daun wucht

Klar, wollt nur mal so schaun was man da noch alles verwenden kann... welche komponenten kann man tauschen gegen andere und so halt...

Hab mir mal überlegt was so in einen PX 200 rein gehören könnte... Nur mal ein gedankenspiel... Motor PX200 Tuning: Teile: Ansaugsystem: Vergaser, Mikuni TMX 38 Power Jet 239,90 Membrangehäuse S&S 124,90 Ansaugstutzen S&S 54,90 Membrane Tassinari V Force 3 149,90 Kurbelwelle: Speziallippenwelle 60mm S&S 299,00 Speziallippenwelle 62,5mm S&S 549,90 (Umbauaufwand bei der 62,5mm sehr hoch, Wellengehäuse muss ausgespindelt werden) Zylinder: Malossi211 Worb5 326,50 Zylinderkopf S&S 89,90 Auspuff: S&S Lefthand 399,00 Kupplung: S&S CNC Komplett mit 16 Federn 299,90 Zündung: Parmakit CDI 1,0KG 7° verstellbar 285,00 Kosten mit 60mm Welle 2268,90 62,5mm Welle 2519,80

HOSTEL uah........kein horror, aber fett Psycho...

egal ob 30er Koso oder 24er... ich den k auch das mehr als 20Ps mit DEM setup ok sind... Klar, es gibt immer einen der Mehr hat...

das mit den 17,2 hat sich geklärt, ist eine Polini Werksangabe, und wenn man auf die Werksangaben hört, hat ja der 166er Malossi ja auch gesteckt 20PS Hallo Freunde, alles mit der Ruhe bitte! Will keinen auf die Beine treten, hab sicherlich noch nicht das ganze Potenzial aus dem Zylinder geholt. (siehe Bilder) Steuerzeiten, nix gemacht auser die Boostports hochgezogen, Steuerzeiten - hat die wer, LH Welle mit KODI? THX Peace...

aber nur mit ORIGI-ANALEN Setup...

lt. liste in div. katalogen und so hat er ja gesteckt mit si24 ohne andere veränderungen 17,2PS hab ich mir anhören müssen... da lach ich doch! ( 17, 2PS Quelle Stoffi: Der kräftigst Zylinder für die 200er Vespa besteht aus einem Grauguss Zylinder und einem Kolben mit JETZT 2 Kolbenringe. Im Drehzahlkeller und im mittleren Bereich sicher das brutalste was man sich vorstellen kann, ein längere Übersetzung ist für diesen Dampfhammer kein Problem. Es ist sehr ratsam bei diesem Zylinder die Einfahrzeit einzuhalten. Verbaut wird dieser Tuningkit mit dem original Kopf. 17,2 PS bei 6900 U/Min )

Unser lieber Thomas!!! Gute Besserung!!!!

Ja, ist nur Drehschibär!!! Klar geht mit membran und weiterer motorbearbeitung VIEL mehr! Das ist aber meine Altagsreuse mit der ich jeden Tag in die Arbeit fahre, und nun hab ich schon mehr als 6000km drauf und der Zylinder ist noch nie angerieben oder ähnliches... Ein guter haltbarer motor!...

Soll noch einmal einer sagen der Polinin dreht nix 9300 U/min....

link zu meiner Leistungskurve.... Find sie geil! Leistungskurve

Freunde, ein Treffen wie es sein soll! Anfahrt bei regen, aber dann gings ab! Wie immer ne vollgranate gehabt, gekotzt hab ich nicht!!! und wenn kann inch mich nicht mehr erinnern.... Eins war halt scheiße, der wohl unnötige Maulbremser von Thomse so gegen 3 Uhr früh. Gott sei danke gehts ihm wida besser... a narbal wird ihn sicher daran erinnern das wenn man 2 Tage voll durchsäuft und nix gscheites isst - VESPA STEHEN LASSEN!!!!!!!! Wie immer Respekt an die Snakes und Danke für dieses unvergessliche WoEnde!

heast mi Oida, saufn miaß ma heit weil i voi kan Bock hob auf niacht mitn Roller foarn, oba nur jetzat zahts Kibarei ausn Wochzimma damit

Mat!?

wiso erst um 24Uhr, is a schon wieder...

oder gleich der....

Da psst nur der Helm dazu!!! Link !!!

schaut ja nit schön aus ohne dämpfer...

wenn du nicht mehr mit der hand schalten magst...

heast mi Oida, saufn miaß ma heit weil i voi kan Bock hob auf niacht mitn Roller foarn, oba nur