olipv

Ich hatte auch ne Scharfschützenausbildung, aber das is ja irre gut! http://youtube.com/watch?v=IUHCLv9dPDI

Werde meine Reuse ne lacken und such ne Farbe(150GL) kennt die jemand? oder hat die wer? : Piaggio Rainbow met. (Permacron Perlmut Vorlack) THX

THX! Bleib dann wohl bei meinem 110/80, der psst prima und eingetragen hab ich Ihn auch bekommen. LG

Hab die suche benutzt, naja, viele Antworten. ABER! Bei mir schleit er überall am 200er motor, Kulu Deckel, Schwinge ... 130er hinten , wie macht hr das bloß? THX, Oliver Aja, fahr noch immer mit der Vespe! Brrr, aber geil!

Grüße! Hab so nen motor gehabt. Leider hats mir nun die Nebenwelle zerbröselt und ein paar Zähnchen suchten den weg aus dem Motorblock. Ist aber "schweissbar"... mein setup: 211 Malle, bearbeitet Langhub renn mazu. 30 Koso elestart Lüra 4 Scheiben Kupl. mit verstärktem korb Sip Pref. Puff MMW Kopf für Langhub Überströmer am Block bearb. Malossi Drehschieber Ansauger Ging echt gut!

Kaufen,einbauen und dann berichten. haltet doch mal die füsse still. schaun wir doch mal ob da was kommt. ich werd ihn prob. aber erst im frühjahrt. lg aja, lasst das mal mit ö und so. man muss ja nicht gleich übers land her ziehen... peace unter blech!

jup! Aber die meisten klemmer gehn auf falsche vergaser einstellung und so.

Wenn die Abstimmung nicht passt, hält kein Zylinder!!!

stoffi hat ihn... (lt.intern.shop) www.stoffis.com --(Der kräftigst Zylinder für die 200er Vespa besteht aus einem Grauguss Zylinder und einem Kolben mit JETZT 2 Kolbenringe. Im Drehzahlkeller und im mittleren Bereich sicher das brutalste was man sich vorstellen kann, ein längere Übersetzung ist für diesen Dampfhammer kein Problem. Es ist sehr ratsam bei diesem Zylinder die Einfahrzeit einzuhalten. Verbaut wird dieser Tuningkit mit dem original Kopf. 17,2 PS bei 6900 U/Min )--

Bin gerade mit einem freund auf kreta mit den vespen, echt geil! ab nach venedig, auf die faehre nach patras, weite mit der reuse nach piraeus und da dann weiter mit der faehre auf kreta. kosten fuer die faehre so ca. 300 euro hin und retour!

Schoene gruese von kreta! Bin gerade mit nen kumpl mit der vespa auf kreta! LG Olli

Aha, mal messen, Aja die daten die oben (steuerzeiten) sind ja für nen Zyli mit Fußdicht. Soll ich die umrechnen auf Kopf? Kopf hat 1,5mm mehr als orig.

bez. der Kodi, hab ja den MMW Kopf wo die Dichtung bereits eingearbeitet ist und kann daher ja keine Zusätzliche mehr dazu machn... oda?

Drehschieber! THX

Hab unter suche geschaut, uah... Könnte mir bitte jemand da helfen? Breute die optimalen Steuerzeiten für meinen 211er Male (221) Also Setup: 211er Male (geworbelt) Langhub Drehschieber Sip Pref. Elestart Lüra 30 Koso Male sauger(mit membran) MMW Kopf mit eingearbeit. Kopfdichtung Danke! Kann ich diese Maße übernehmen?

Morgähn! Hat jemand erfahrungen mit einem 177 Pinasco(gayfräßt) mit Polini Kolben? Haben so was nun gemacht und geht besser als gedacht... THX !!!

ne, mail!

preis M1 und woher? zirri hat ihn nicht!

Ja, getriebe defekt! mir hats den motorblock zerrissen! ( beim schalten von den 3. in den 4. hats gekracht und dann war da nix mehr mit schalten. so n neuer motor muss her. so a kas! LG

da kommt ja nochj was hinzu, hab nen 110er hintn drauf, nix geschliffen, schön distanziert, und der hat auch plötzlich geschliffen wie sau, der motor ist son grrr! am kulu deckel??? der ist aber fest ...

hmm, danke, aber ich hab´den originalen gelassen, ... hmm? bin ishc :uargh:

( maaaH! bin heut mit meiner reibe heimgetuckert, plötzlich kuplung löst nicht mehr... (4 scheiben verstärkt mit worbl korb) ich schau nach, hebel klemmt(unten am motor) nach vorn, kulu deckel runter, hmmm, mir hats dem trennpiltz weggearbeitet, der war wie verschmiert und voll platt? WAS IST DA LOS??? THX olli

Begrüße! Hab da ein Problem das mich voll nervt. Kurze zusammenfassung. PX 200 Motor, Orig. KW, 211 Male, 24 Si, Sip Pref. orig. Schwung/ alos nichts aufregendes. Nach einiger Zeit bemerkte ich das Mein Lüfterrad-Schwung voll unwucht läuft, d.h. KW Stumpf verbogen. So nun neue KW gekauft( LH) wieder 211 rauf(221 nu) 30er Koso, Worb Kulu korb mit 4 Sch.,Sip Pref, Elestart Lüra. MMW Kopf ... Beim einbau hab ich nat. alle Lager erneuert. Ich hab sie ordentlich und gewissenhaft mont. Alles hat super gefunzt. kein Lagerspil und so. Habs echt Ordentlich gemacht. So nun nach ca 50-60 km eiert das Lüra wieder voll! sogar so stark das es am Motorgehäuse geklemmt hat! Keil sitzt gut, angezogen hab ich s auch ordentlich. also montage i.O. Neue KW, Neues Lüra, neue Lager... und der KW Stumpf verbiegt sich!!! Was is da los???? Bitte um Hilfe, möchte nächste Wo. mit der Vespa auf Urlaub fahren ( THX Olli

http://vcklagenfurt.heim.at

puff hab ich vergessen, SIP Preformance.... polossi wegen der haltbarkeit und so.... also ok oder nicht? thx