150sprint

Nee leider nicht, da ich keine Transportmöglichkeit mehr habe wäre da nur noch der Autozug. Leider passt das dann zeitlich nicht und würde mit Hotel mir ein zu teuer werden. Markus

Nee verkauft hab ich nicht. Ich meinte damit nur das dieser grüne original mit dabei war und jetzt auch weiterhin fleißig seinen Dienst tut.

Hi, diesen grünen hatte ich bei meiner Polizei HC dabei. Der passt dann auch schön zum tannengrün. Markus

Hallo Leute Leider ist für mich der Termin beim Champ wegen Schnee ausgefallen. So hatte ich ein bisschen Zeit für die 2 Löcher die ich im Beinschild habe einen passenden Halter für die ital. Steuermarke zusuchen. Bin auch fündig geworden passend zum Matt-Schwarz einen rechteckigen in Rot und Lochabstand passt auch 100%tig. Hat jemand eien Scan von einer rechteckigen Steuermarke für mich ? Würde gerne da eine reinpacken. LG Markus

Übrigens wäre Er garnicht auf den Trichter gekommen eine Vespa fahren zuwollen, hätte er nicht meine HotRod-Style 180SS in der Garade stehen sehen. Markus

Hi, Ich hab jetzt eine Brief-Kopie von ner 125GT aufgetan, da steht max 80 drin. Das würde dann ja gehen Ne PX oder PK solls auf keinen Fall sein, da fährt er lieber nen Japs-Racer. Er meinte nur weil man später die "guten" Tuning-Komponenten von ner PX zum pimpen (so heißt das ja jetzt) nehmen kann. Wie sieht das denn mit ner GL aus. Optisch doch auch Sprint-Ähnlich. Gabs die nur mit 150ccm. Markus

Hallo Leute, mein Sohn wird bald 16 und macht dann den A1-Schein. Damit darf er dann bis 125 ccm + bis max Km/h <= 80 fahren. Was würde da so in der Sprint-Klasse in Frage kommen. Keine Vespa 125T2 und baugleich oder So. Sollte schon PX im Low-Budget kompartibel sein. Der fängt ja gerade erst an und sollte er schon alleine was dran tun können, machen, ausprobieren und experiementieren und so. Na halt so wie Wir damals. Man(n) wird Ihm zwar mit Rat + Tat zur Seite stehen. So darlegen was machbar ist und was nicht (Taschengeld mäßig >> meins eingerechnet).Wir haben da eine strenge Finanzministerin 125 Sprint ? 125 GT ? 125 GTR ? 125 Super ?......? haben die 80 in den Papieren stehen? Das nächste wäre dann noch Vespa 90, 125Nuova (die frühen Primavera) die Primaveras haben ja schon 85 in den Papieren, soviel ich weis. Markus

Hi Sascha, Yo, Du hast recht meine Kaskade mit dem Zentauer hat sogar eine Prägung von Ulma (springender Hase oder so). Gruß Markus

Nee JOB, habe vor kurzem noch ein originales bei EBAY verkauft. War nur lackiert und hatte auch die Laschen zum festklemmen daran. Vieleicht hab ich noch ein Foto. Gruß Markus

Hi, Die Firma die diese Embleme benutzt hat hieß "Pfefferkorn" soviel ich weis Gruß Markus

Jaaaaaa, nur polieren, komplettieren und technisch fertig machen. Motorteile sind mittlerweile unverschämt teuer geworden. Für meinen fehlenden Luftfilter + Deckel waren 75 Euro fällig (Rollerladen) aber Angebote hatte ich bis 250 Euro. Habe sogar schon eine Bremszugeinstellschraube mit original 180SS-Dreck dran für Startgebot 20 Euro Ebay I gesehen. (die spinnen die Römer) Glückwunsch nochmal Gruß Markus

So heut hat ich ein bischen Zeit und war an der Kabelbox und Zündspule. Habe einen der Kabelschuhe von der Masse erneuert und die Kabel etwas neu sortiert und siehe Da Licht ist wieder schön hell So dann kann ich ja zum Champ am 10.01 fahren. Ich hoffe Ihr seit auch alle gut "Rein" gekommen So oder So

Der ist von einer Hoffmann Governeur (Motorrad, hoffe habs richtig geschrieben) Gruß Markus

Hi, Masseschluß vermute ich auch . Der Roller lief bestens bis er damals (ca. 10 Jahre)abgestellt wurde. Habe auch nur an der Zündspule und an den Kabeln dort sowie am Lichtschalter rumgefummelt. Werde in den nächsten Tagen da mal genauer nachsehen. Erstatte dann Bericht. Da alles nicht funzt was vom Motor her Strom haben sollte hatte ich auch wie Maccoi auf die Spule auf der Platte getippt. Mal sehen.

Gibt es auch welche die mit 2 Schrauben befestigt wurden? An meiner 180 SS sind neben dem Kotflügel im Beinschild 2 Löcher senkrecht angeordnet (das sind keine vom Handschuhfach das ist ja schon montiert) Ansowas hätte ich interesse. Gruß Markus

Keiner ne Ahnung. Habe alle Kontakte mehrfach überprüft, auch nach Schaltplan. Nix entdeckt. Wattzahl der Birnen alle korrekt. Bremslicht und Standlicht vorne habe ich als LED, spielt aber keine Rolle habe da auch schon normale Birnen ausprobiert. Auch keine Verbesserung. Sogar eine kleinere Birne im Rücklicht brinkt nix. Markus

So dann bin ich wieder, heute erste große Runde mit der SS gedreht. Macht in allen Gängen gehörig Dampf und im 4. ohne viel Anlauf über die 100er Marke laut Tacho Aber da geht noch mehr. Leider qualmt Sie ganz fürchterlich. Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus ist doch OK oder? Habe dann noch ein Problem bei der Elektrik. Scheinwerfer und Rücklicht im Fahrbetrieb(Schlüssel ganz rechts), Tachbeleuchtung kommt fast garnicht, ist nur bei hohen Drehzahlen so ab 50 KM/H so gerade akzeptabel ansonsten glimmt es nur. Hat da jemand eine Idee? Alle anderen Schlüsselstellungen funzen 1A und auch sehr hell. Markus

Hi JOB, weis noch nicht bin erst mal ein paar Runden hier um den Häuserblock gebrezelt. erstmal langsam angehen lassen die Stand 11 Jahre nur rum, hab mal den ganz normalen Service gemacht (Ölwechsel und Züge gefettet und alles abgeschmiert) Hab auch die alten 2 Liter Sprit dringelassen und nur mit 3 neuen aufgefrischt, soll sich mal langsam aklimatisieren und ruhig am Anfang etwas fetter fahren. Sie hat ja gerade mal erst 20tkm aufm Buckel die Gute. Den dritten hatte ich aber schon auf 80 laut der Originalen Uhr und auch mächtig bumms im Anzug. (Ist meine 1. 180SS) Was ich aber schon weis ist. das der neue Reprodämpfer vorne rausfliegt, hat mächtig viel Spiel im unteren Auge. Hinten ist der gute verstellbare Sebac drin. Wurde vom Freund der ehemaligen Besitzerin damals eingebaut. Sobald ich "Messungen" hab werde ich Meldung machen. LG Markus

Hi, ist ne holländische GL, Schriftzug ist falsch , der auf der Blauen ist richtig. Das Zubehör ist typisch NL, haben wir in den 80zigern da tonnenweisen weggeschleppt. Markus

Hallo Leute, gestern letzte Hürde genommen SS ist sozusagen online. Luftfilter und Vergaserwannendeckel mit den dazugehörigen Schrauben hat mir KH vom Rollerladen vermacht. Habe ca. 3Wochen lang nach der Arbeit das Ding teilzerlegt und fast alle Macken und Kratzer beim schleifen rausgeholt. Dann 10 Dosen matt Schwarz drauf und alles wieder zusammengesteckt. Die roten Teile sind kunststoffbeschichtet. Ansonsten ist alles original geblieben. In Planung sind noch Bitubos vorne und hinten, die einstellbaren natürlich und an einigen Stellen hätte ich gerne noch etwas Pin-stripping. So und um Euch allen noch die Tränen in die Augen zu jagen: hat mich das Ding 6 Nachmittage 125GTR zusammenschrauben und tüven sowie ca. 400 Öre für Ersatzteile für GTR und SS gekostet. (da sind die Reifen und das beschichten und ne neue Gelbatterie mit dabei) Und zur Beruhigung aller O-Lack-Fanatiker , Sie war Schwarz glänzend im schlechten nicht fahrbereiten Zustand als ich Sie bekommen habe. Beim Schleifen habe ich dann ne Schicht Weiß und Blau freigelegt. Hier nun ein paar Bilder: Ich hoffe es gefällt. Markus

Ach ich vergaß, die englischen SSen hatten wieder ganz andere Sitzbänke da in GB produziert. Markus

Hi, schaut doch mal alle ins Vespa Technica Buch 3 das ist Sie ja abgebildet. ist ne Sitzbank wie sie auch die frühen Sprint Veloce hatten allerdings waren hinten die Schilder vom Hersteller drauf. Die muß man heute extra kaufen (Repros). Erst die Rally Modelle erfuhren wieder eine Überarbeitung der Sitzbank Irgend einer wird gleich wieder posten "da is abba ne Niete und da nicht". Ja so ist das halt bei Restaurationen und Reproteilen, der eine nimmts genauer und macht nachträglich die Niete rein derandere nicht. Gruß Markus

Also hab die Dinger in meiner 180SS im Rücklicht für Bremse und Licht sowie Parklicht vorne (meine hat Batterie). Ist schön hell und reagiert auch schneller als die normalen Birnen. Damit es Grün/Weiß nicht den auffällt sollte/kann man den warmweiß Ton nehmen. Aufpassen bei Scootern die die Wattzahl der Lichtmaschine über die Birnen verteilt, da kann es Probleme geben. Alles über Batterie funzt prima und schon diese auch noch. Blinker funzen nur mit elektronischem Blinkrelais Noch ein Tipp Farbe der Led immer nach dem Glas wählen . Also rotes Glas (Rücklicht) auch rote LED nehmen.

RESPEKT Super, alles vom Feinsten. Besonders die Gummis an den Sturzbügeln. Wenn ich mir die Bilder so ansehe komme ich wieder ins grübeln ob ich wirklich meine Polizei HC fürne neue alte Harley abgeben soll. Gibt ja keine 2. von, aber alles geht nicht. Markus

Hi, habe an meiner GTR am Kotflügel und den Backen die geraden Alu-Zierleisten. Markus