hartger

Sieht nach einer annehmbaren Basis aus. Um 1500€ würd ich sagen ... G. Bea sagt noch, dass hier was vergleichbares ist : VNB

Ja hier, aber keine Antwort auf PM ... Postfach voll oder schon erledigt ? Grüsse Gerhard

der passt nicht - diese ACMA hat den Auslass nach unten, der Auspuff ist für frühe Modelle mit seitlichem Auslass ...# G.

latürnich, dachts mir schon ... die spinnen, die Briten

Das wird noch etwas länger dauern ... ist ja noch nicht schön ...

Es mag vielleicht verwirrend sein, weil in den alten Bedienungsanleitungen 5% steht - aber die Erfahrung zeigt, das bei mind. 10 wideframes die ich kenne und die auch viel gefahren werden, 1:50 das richtige Verhältnis ist. Hier im Forum wurde diese Thematik auch schon öfter diskutiert ... G.

Hä ? Danke ! Tachowelle gibts nicht mehr zu kaufen, also besser original dabei haben G.

1:50 Das bedeutet, dasss das Mischungsverhälnis 1:50 ist siehe Dein andes Topic mit der gleichen Frage ? Grüsse Gerhard

Hallo aufmerksame Leser, es ist grösstenteils geschafft ! Hier noch was zur Qualität der Teile, die man so zu kaufen bekommt ( ca. 10x Aufstellen ) : Was leider immer noch fehlt, ist der Lichtschalter, bekomm ich hoffentlich kommende Woche - deshalb ist die Elektrik noch nicht angeschlossen. Züge sind eingestellt, bremst vorne und hinten, kuppelt, schaltet. Natürlich läuft sie auch - habe aber immer nur kleine Stücke fahren können, dann war der Sprit vmtl. weg. Vergaser ist eingebaut ,aber kurz nachdem ich den Benzinhahn öffne läuft er über Ich denke der Schwimmer hängt - undicht eher nicht, da es wirlich gut rausläuft. Da muss ich nochmal nachsehen. Schöne Grüsse Gerhard

Das bedeutet, dass 1:50 die Antwort ist ...

Und da in ein gepinntes Topic soviele Infos wie möglich reinkommen sollen : Hersteller der britischen Schlösser ist übrigens : "wilmot breeden" Sowie "Lucas" für die Beleuchtungsteile / Hupe zuständig war. Auf der Unterseite steht noch "made in England" G.

Ja das hat geklappt, Stefan. Am Schliesszylinder steht eine Nummer drauf, mit der bekommt man evtl. den Schlüssel. Der Mann aus USA hat anscheinend alle Schlüssel die an britischen Schlössern je verbaut worden sind - Schlüsselfetischist Wenn Du was brauchst, sag bescheid. Grüsse Gerhard

Nein, nein, nein, man muss auch mal aufhören können Damit hier wieder was zum Thema geschrieben wird : Bei der Douglas ging natürlich auch was weiter - hab nur keine Bilder gemacht. Die Züge sind grösstenteils abgelängt, die Seile sind drin, der Vergaser ist einbaufertig ( ohne Luftfilter, da ja hier keiner einen Douglas GL2 Luftfiler hat ) Der Lenker ist auch schon fast soweit ( hab das Gasrohr gefunden ) Wenn der Tank dann ganz sauber ist, kommt noch der Sitz und die Brücke druff und fertig ist das Ding. Die Motorbacke sitzt auch noch nicht ganz, obwohl ich sie vorher angepasst habe - da müssen die Bügel noch justiert werden, dann passts ( jetzt steht die Motorbacke höher als die Gepächfachbacke - sieht von hinten schei..e aus ) Einzig der Lichtschalter fehlt noch, den sollte ich aber in den nächsten Tagen bekommen. Ich hatte ja ein italienisches Lenkradschloss verbaut, da ich zum Originalen keinen Schlüssel hatte. Durch einen Tip bin ich aber zu einem originalen Schlüssel gekommen, und der sperrt ! also kommt noch das originale Schlos rein ... Grüsse Gerhard

Ich auch Die Ideen gehen von umlaufender Galerie für unsere 30 roller - museumslike, bzw. eine ganze zusätzliche Ebene mit oben Roller unten Arbeit, Roller an den Wänden zur Deko, blablabla, is halt alles ne Frage des Geldes / Zeit / Aufwand / ... Aber ich freu mir nen Wolf, dass wir überhaupt was haben ! 100m2 reichen auch in einer Ebene für unsere Kisten ... Unsere Nachbarn sind Auto- und Motorradfans, -sammler, die haben ihre Werkstatt schön heimelig eingerichtet - mindestens so heimelig soll es bei uns auch werden. G.

Danke ! Leider gibts nicht viel Neues, da wir mit unserer Werkstatt umziehen. Die Halle musste erst von allem Gerümpel befreit werden, und unser Equipment dann dorthin verfrachtet werden. Das ist aber jetzt erledigt, jetzt wird eingerichtet. Das hat aber noch Zeit. Deshalb möchte ich die Douglas kommendes Wochenende fertig machen - Tank war in der Mischmaschine und ist fast sauber - einen Durchgang mach ich noch. So sah die Halle nach fast fertiger Räumungsaktion aus - Tonnenweise Altmetall musste raus - mein Rücken und meine Gelenke haben sehr gelitten : Wenns halbwegs fertig ist, gibts sicher was in "Schrauberwelten" Schöne Grüsse Gerhard

Da gehört eine kleine Schraube mit "Ansatz" am Ende hin. Diese hindert den Schieber daran, sich zu drehen. G.

Ich sag auch, lieber eine originale Schraube / Mutter aufbereiten, oder eine 8.8er Schraube oder 8er Mutter neu geben, als was riskieren. Hier sieht es aber eher nicht so aus, dass die Mutter die Schwachstelle gewesen ist, sondern der Bolzen der Felge ? Nachbau aus fraglicher Herkunft ? G.

Auch Angsthase !

Update : Leider ist der Urlaub schon vorüber, weiter gehts nächstes Wochenende ! Was fehlt noch ? Züge ablängen, Seile einziehen, Elektrik anschliessen, Rücklicht verbauen, Tank reinigen - der hat leider Rost angesetzt in der Zwischenzeit - die Mischmaschine wird nächstes Wochenende ausprobiert Vergaser einbauen, Gasrohr suchen, hab ich wohl irgendwo verlegt und den Rest halt ist schon noch eine Kleinigkeit zu erledigen. Bis dahin, schönen Gruss Gerhard

Eine der Schraubzwingen ( zur Sicherung auf der Hebebühne - man lernt ja dazu ) ist irgendwie abgerutscht und hat dagegen gedrückt. Ist aber kein Problem, mach ich wieder gerade, wenn sonst alles fertig ist. Aktueller Stand folgt umgehend ... und an den Herrn der das gepostet hat : " Ich weiss wo Du wohnst, " das wollte ich doch geheimhalten G.

Angsthase

Es geht wieder was freundlichen Gruss Gerhard

Hab ich Douglas Griffe gelesen ? G.

Hallo Stefan, Das gleiche hab ich mir heute beim Lacken auch gedacht dejavu´ Aber ich kann versichern, das ist die neue Farbe - ich war ja live dabei ! Mann bin ich froh, dass das Leiden ein Ende hat. Und jetzt werd ich beim Zusammenbau aufpassen, versprochen G.