Dudenhofenssohn

Nu ja, wenn man den Vergasertyp weiß, dann kann man dir ggf. Auch helfen. Die Vorgehensweise ist bei den SI gleich. hier z.b. https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung

Vr one gehäuse 64er kingwelle 62/24er Primär gerade von Bgm Gangräder crimaz 1 und 2 Gang lang 3 und 4 normal auf FA Welle mit Polini Schaltkreuz nebenwelle Crimaz mit kurzem 4 und den Timey Federn im Primär bgm superstrong mit pillepoppen cr belägen mrp Ansauger mit vforce und 30er phbh rahmengesaugt viperbox so, müsste alles sein

Da stimme ich den Vorrednern zu 65er primär ist zu kurz, find ich zumindest :) hier fahren x Leute mit dem kurzen vierten, das geht schon. Ich habe den kurzen 4 in der Crimaznebenwelle integriert, bei normalem 4. Gangrad, was genau diese Problematik etwas entschärfen soll. Rückblickend braucht es den kurzen vierten zumindest bei meinem m244 gar nicht, würde ich wahrscheinlich beim nächsten mal weglassen Grüße

Och das war nix wildes, hauptsächlich entgraten, manche Kanten waren messerscharf. Der wedi ist der aus Metall. Allerdings das Lima Lager gegen nu getauscht, der lagersitz musste dafür leicht gespindelt werden.

Jahhaaaa.. mein ich doch!

Wie die aktuellen Pinascogehäuse so sind weiß ich nicht, ich würde dir klar zum vr one raten, ist ein tolles Gehäuse, muss nur wenig nachbearbeitet werden und würde ich sofort wieder kaufen.

Ui, ist ja ein Knallerpreis! Ich hatte vor einigen Jahren ein Malossi nachbaugehäuse gekauft, der Guss war so erbärmlich, dass ich daraus keinen Motor aufbauen wollte…. Die vr one sind dagegen genial

Hab ich das richtig verstanden, dass das Problem die Hülse vom Schalter ist, die man nicht unten vernieten kann? was wäre denn, wenn man hier eine Hülse dreht, mit nem Gewinde innen? Zur Kugel mit „Kragen“ und hinten könnte man sie mit ner flachkopfschraube festziehen, ggf. Müsste man hierfür den Träger an der Stelle verändern. Edith sagt noch, dass das dann mit dem Kabel ggf. Nicht passt….

ENDLICH! Meine Schalter sind auch durch und ich bin dir so dankbar, dass du das Thema so professionell angehst! Danke!

Fahre auch das 24er seit Jahren in verschiedenen Motoren und hatte noch nie Probleme

Nachvollziehbar….. dennoch hängt beides irgendwie sehr eng zusammen…..

Danke an Andy Scheuer in der Sackgasse 69! Du geile Sau Damit kann ich was anfangen Top!

Frohe Weihnachten!

Ach, habe ich im Politwahn eben erst gesehen! Eine Bäckerwitzserie - da roll ich auch noch einen aus….. was sagt der irakische Bäckermeister (mit ggf. kölschen Wurzeln) zum Gesellen…….? Back-datt!

Uiuiui - gekonnt!

Bist du Sherlock oder was?

Öhhhm stümmt natürlich!

Nej, gleich Hondabeläge nehmen, hält perfekt fahre ich auch im m266 und trennt super

ja leck......meins ist auch gekommen und heute kam ich dazu, mein eigenes zu versenden ... "sat wos klouse" - Eine Arche auf mein Haupt (sagt man so , oder?)

Diese Lichtschalter (und andere), werden heute mit Gold aufgewogen :) schmeiß den Schalter bloß nicht weg. Ich wette, dass sich hier jemand findet, der den Schalter reparieren, bzw. das Teil nachdrucken kann! nur so :)

Moin, zum kupplungsarm du fixierst die Feder und drehst den Arm aus der Feder. Dann ziehst du den Arm raus. Im Bereich der Führung sitzt die Nut für den O Ring im kupplungsarm. blöd wenn der durch ist, dann Suppe es dir da schön durch. Ich flute den Bereich auch mit fett und stecke dann den Arm durch, das dichtet zusätzlich und habe auch ne zweite Nut drin. Im Übrigen sitzt im kupplungsdeckel auch außen ein großer o ring. trennpilz, die trennplatte und der Kleene Geber am Ende des kupplungsarm sind Verschleißteile, sollten ggf. Neu.haste die Kupplung selbst geprüft? die bremsnocke hinten kannste auch mal ausbauen, reinigen Überholen mit fett wieder einbauen. mein Tipp wäre ohnehin. Mach den Motor auf und revidiere das alles. Ja der Roller sieht schön aus, aber bei dem Zustand und gebastel wäre das ne sinnvolle Alternative, wer weiß, wann der gemacht wurde. Ist auch kein Hexenwerk!

Na schau! Das wird ein richtig schöner Roller (wieder) ich finde die Farbe klasse! Das Trittbrett würde ich unbedingt schweißen und dann den Hauptständer mit einem Verstärkungsblech verbauen, gibts bei den shops oder hier im GSF. Hast du die O Ringe des Kupplungsarms erneuert? Die Fa Schaltwelle ist ok, hier im Forum kannst du die Raste auch überholen oder verbessern lassen (bei HanF, klare Empfehlung). Die Feder vorne im Handschuhfach ist Serie und soll zur Fixierung von Ölflaschen, Boardwerkzeug oder Dosierröhrchen dienen, ist bei mir auch so. Mach weiter so! (dann kannst du vielleicht sogar bald den Roller im Profilbild gegen den schöneren tauschen) Grüße

An der Siegburgerstrasse wurde gestern ein Sarg gefunden. Man konnte ihn aber nicht öffnen.... War wohl ein Zuhälter drin.

UFErschwalbe

Schönes Projekt! Ich finde es aber bedenklich, dass du die Schrauben an einer MV mit billigem "italienischen" Balsamico bearbeitest, die werden nicht lange halten :) Vergiss aber bitte nicht, einen Queso Tetilla in den Tunnel zu legen, das bringt Glück und konserviert! Welches Sonax hast du da verwendet, bin ja total überrascht, wie gut das Zeug funktioniert! LG