Dudenhofenssohn

Jut! Sieh her! Ist schon doof….der dickere Teil müsste gebogen werden…..

Moin Pepe, da hast du sehr ähnlich Rahmenbedingungen wie ich. Ich fahre ne 64er Welle im Quattrini, Rahmen ist ne Sprint. Der Dumbo ist Käse, sifft und passt nur so lala….einfach n 60er pulpur Schlauch durch die Öffnung drehen, fertig. Ich war angetan von der Idee mit dem Schlauch im Tunnel und habe einen 80er Pulpur durch den Tunnel getüdelt. Den Rest der Öffnung mit Resten der Dämmung verschlossen. Ist nicht lauter als die röhrchenlösung und gedrosselt hat da weniger. Im Stand, bzw. Auf dem Prüfstand kommt m.E. Weniger Luft in den Tunnel als bei Fahrt, daher womöglich dein Ergebnis. Die Viper ist als ein scheisse lauter Auspuff, geil von der Leistung aber zu laut. Da kannst dämmen wie du willst. Ich habe die Box mit Auspuffband mumifiziert, das hat den Klang deutlich dumpfer gemacht, laut ist es immer noch…. Jetzt überlege ich mich noch was für über den schlaucheingang, da habe ich aber noch keine idee 😆

Moin moin, mal ne Sensorfrage zum koso egt. Habe alles angeschlossen funktioniert auch klasse, nur wenn ich den hauptständer einklappe geht der Fuß an der Sonde hinten an. der Auspuff ist ne viperbox da ist die sondenstelle ist ja schon so vorgegeben. Kann man den hinteren Teil der Sonde, dort wo sie schon etwas dicker ist biegen oder ist die Sonde dann hinüber? Ich müsste den hinteren Teil etwas nach oben biegen, so dass er nicht mehr mit dem Ständer ins Gehege kommt danke und Grüße

Oder „Analbalg“? hier noch ein Bild von der doppelten Schlauchkonstruktion Pulpur, Dämmung Pulpur. die Idee mit dem Ansaugschlauch im Tunnel ist super!

das sage ich auch immer….. ja ist gayklebt, aber so, dass in den Rahmen ca. 5cm überstehen ohne Matte und am gaseranschluss auch, lässt sich wie gewohnt montieren….

Jup, isser! Daher ja die Streifen. Dank dir! Gibts denn ne 3d lösung für den Tunnel? Unter der Sitzbank geht nicht, Da ist das massive streamlinescharnier, da geht nix durch. wie hast du das im Tunnel gelöst? Ist ja mein zweiter Ansatz. Zuerst habe ich einfach nur die Löcher in der tunnelabdeckugelassen, dann brüllt es aber vorne raus, das ist mit den ht Rohren weg.

Das kann ich im einzelnen gar nicht so beurteilen, was jetzt wie viel bringt. Die Backe ist natürlich auch ausgekleidet mit den dämmatten. Insgesamt hört sich jetzt alles viel dumpfer und leiser an, im Vergleich zum Ramair mit backendämmung. Vielleicht ist dies Kombination aus einzelnen Maßnahmen, vielleicht es auch nur Placebo….oder Voodoo ich lass es aber erstmal so, der Schlauch ist genauso flexibel und ich bilde mir ein, dass da einiges an Lärm durchgeht, wie gesagt Voodoo

Ich habe jetzt nochmal den Innenraum mit den ATU Matten gedämmt, den Tank hatte ich auch gedämmt, jetzt aber wieder ab. ich sauge über den Tunnel mittels zwei 30er Rohrbögen, die ich von innen mit Schellen gesichert habe. zudem habe ich den den pulpurschlauch auch gedämmt, einfach mit streifen der dämmmatte, das geht hervorragend. Die Woche kommt da ich ein zweiter Schlauch drüber. die Membran hört man gar nicht mehr, der Roller läuft auch gut, ist aber schon gedrosselt im Vergleich zum Ramair. Ggf. vergrößere ich noch ein bereits vorhandenes Loch im Rahmen als zusätzliche Luftzufuhr.

@alfonsodanke dir nochmal für die Beratung! Habe jetzt das as266 zusammen mit x2 und ner 60er nd verbaut. Das läuft richtig gut! Hätte ich gleich machen sollen! Bei der HD bin ich bei 130 gelandet und brav alles mit düsenlehre gecheckt. Stein Dinse hat diesmal absolut passende Düsen geliefert

Komm, das war doch nicht holprig, das kenne ich auch anders! Dank dir für den Input! Es geht sich um einen Quattrini 260 auf mit Box, rahmengesaugt. Ich hatte zuvor ein av 264 mit dem x2 und ner 60er nd mit 40er Schieber und ner 145er Hand mit 300er nadelventil (letzteres hatte ich schon im mhr Motor und wurde für gut befundn) das war allerdings zu fett, Kerze richtig dunkel mit gesprotze im 2/4 3/4 Bereich bin jetzt bei Hd 130 und dem av262 mit besagter x2 Nadel und ner nd von 58. ich habe nach vollgaspassagen das klassische Woop woop, was auf zu mageren nd Bereich hinweist und auch so sagt mein Herz, das ist zu mager, die Kerze ist tatsächlich eher dunkel. Zieht top, kein geklingel, keine magerspots oder ähnliches. Im quattrini Topic gibt es einige, die ebenfalls die Kombi av262, x2 mit ner Hd im Bereich von 128 bis 135 fahren, das wollte der mhr deutlich fetter. ich werde auf das as 266 gehen und dann mit Hilfe der Tabelle ne passende Nadel suchen, daher wurschtel ich mit der Tabelle rum, hatte halt die Befürchtung, diese falsch zu befüllen, bzw. Abzulesen. Lt. Tabelle müsste das x2, x3 oder x25 gut mit dem as266 harmonieren, da werde i h mich durchtesten. zudem kommt nächste Woche noch das egt, dann wird’s vielleicht noch konkreter. Bisher habe ich nie so einen Hype um das abdüsen gemacht, getestet bis gut lief, Kerze im Blick und gut. Dafür war mir der Motor aber jetzt zu teuer….. Grüße und danke!

Ich konkretisiere meine Frage zur Tabelle nochmal….. im gelben Feld trage ich mein Mischrohr etc. ein. das wären av 262 x2 clip 2 der Unterstand ist beim av 5,5, richtig ? wenn ich das jetzt mit dem as 266 mit x2 vergleichen möchte, dann trage ich das bei „Bezugswerte“ ein? beträgt der Unterstand des as 8mm ? Bin mir nicht sicher, ob ich die Tabelle so richtig bediene, danke!

Moin, ich habe versucht das av262 und das as266 mit der x2 Nadel zu vergleichen, bekomme das mit der Tabelle aber irgendwie nicht hin, bzw. sagen mir die Werte nichts, kann mir hierbei jemand helfen? Wann ist welche der Kombinationen fetter/magerer? Oder hat jemand nen Link wo ich die passende Info finde? beste Grüße und danke!

Sehe ich genauso! 1200 wären ein Ultraschnapper! Wenn du etwas mehr für den Motor haben willst und dich nicht mit preisruntersprechern ärgern willst, setze ihn gleich in egay Kleinanzeigen, da bekommst im Übrigen auch n ganz guten Überblick …..nur so unter 1500 behalten! Ich habe auch einen spanischen Motor eingetragen, also unmöglich ist das nicht, aber etwas umständlicher …..

Hast du da dann nen anderen Flansch am Zylinder? Ich hatte die polinibox beim mhr, und das war ne rappelbude, Vibrationen und nach kurzer Zeit wurde die auch deutlich lauter…..

Moin zur XL Box kann ich nichts sagte, ich habe aber gerade die Viper auf dem M260 getestet und finde den Auspuff von der Leistung und der Kombi den Wahnsinn. ABER sie ist einfach zu laut, das macht den ganzen Spass kaputt .... Ich habe mir jetzt die PD Box Plus Sport für 244er geordert, mal sehen wie die so läuft. Grüße

Ist das O-Lack? …… Quatsch….., gefällt mir richtig gut! Ich mag das Schwarz in Kombi mit dem Grün, find ich Hammer!

Moin ich habe die gleiche Zündung in meiner vn2. Bin so vorgegangen…. grob eingestellt und abgeblitzt. Dann bei etwa 1/4 gasstellung auf 24 grad eingestellt. Wenn du das Gas beim abblitzen veränderst siehst du gut wie der zzt. Wandert. Bei 24v.ot läuft der Motor bei mir recht gut.

Öhmmm echt? Es ging zwar stramm rein aber mit Eisfach/Spray und Heißluft ging das bei mir so….

Mörci was ist ein Bougierrohr? Ich musste den einen Strang mit etwas schrumpfschlauch umhüllen, da die Hülle zu kurz war, meinst du das? Ich muss mal schauen, ob ich noch ein Gummi habe

Obwohl ich ein echter Elektrikdepp bin habe ich es geschafft, die vape anzuschließen um das DC Netz zu frickeln… tatsächlich musste ich nur ein neues massekabel vom Motor rüberziehen. gleichzeitig habe ich mir ein Elektronikboard aus nem lochblech und nem Pfostenschuh gebastelt und eine LiFePo Akku eingebaut, der noch ein gedrucktes Gehäuse bekommt. zu meiner eigenen Überraschung funktioniert alles tippitoppi verbaut habe ich zusätzlich noch einen spannungsspitzen-killer, damit die led nichts abbekommen.

Ja das meint er normalerweise ziehst du das Lima Lager bündig zum gehäuse ein, beim vr geht das nicht, bzw geht schon mit dem nu205, nur dann hauste dir das Gehäuse auf der anderen Seite des lagersitzes durch…..

Moin hd bin ich bei 130 mit av 262 (mr kenn ich gar nicht :) x2 2 clip nd 58 ist noch n büschen zu fett eventuell gehe ich auf das as266 ich habe die gummis vom abtreter verbaut, damit der gut in den Rahmen passt, falls du noch eins brauchst, hab für den mrp und phbh noch eins über mit 10 grad biegung grüße

Jup, das nu205. Nur aufpassen, dass das nicht bündig eingezogen werden darf!

Genau diese Kombi habe ich auch verbaut mit Crimaz Gangrädern und einer Crimaznebenwelle mit integriertem kurzen vierten, alles auf 62/24 geradeverzahnt. Der Motor läuft richtig gut und das schon mit dem kleinen phbh30. das vr one Gehäuse muss aber neben den ÜS auch im Bereich des zylinderfusses an das Pleuel angepasst werden, da ging es bei mir am Gehäuse an. viel Erfolg beim Aufbau! ps da fällt mir noch ein, der original Ansauger war in meinem Rahmen (Sprint) zu hoch, ich bin daher auf den cnc.von mrp mit vforce4, aber in der PX dürfte das besser passen. Die zylinderhaube musste dir dann halt anpassen, das geht aber ziemlich easy oder du kaufst ne fertige …..

Jungs, saufen und fahren ihr sollt! Mutti sagt noch, jetzt leg doch mal das Handy weg