Dudenhofenssohn

Ich mach das auch mit ner aluscheibe und dem Tool zum einziehen der kuwe Lager, ist total easy und gelingt mit etwas Übung immer! Die Scheibe ist so groß, dass sie größer als der Durchmesser des Siri ist. Innen passt sie genau auf das einziehwerkzeug. Allerdings habe ich mit einziehen keine guten Erfahrungen gemacht. Daher Siri ansetzen Scheibe nebst Tool drüber und vorsichtig einklopfen. Ist immer bündig und passt. Zuvor Schleife ich den Siri auf etwa 3,6 mm runter, das passt wunderbar und klebe ihn noch mit füge welle ein. Feddisch.

Moinsen, brauche kurz nen Technik Rat..... die hauptwelle meines Wideframe Motors will nicht durch die Lager wieder rein. HW war im Eisfach, Lager hatte ich mit HL Fön erhitzt. Und klar, die Stelle für der HW bedacht, um am primär vorbeizukommen. Dennoch will die Sau nicht durch die Lager, bzw, es scheitert schon am oberen Lager.... gibts da Einbau Tipps? Will da nicht auf die Welle kloppen ..... grüsse

Jau! Ich hatte bisweilen aus dem GSF Slang entnommen, dass die „Verdichterplatte“ des Gehäuses gerne synonym mit Drehschieber bezeichnet wird....insofern alles jut

OLDersheim

Hast du nen Link zu deiner Empfehlung? Da gibt es ja einige....

Dank dir für die Rückmeldung! d.h. du fährst die Kupplung noch oder hast du sie rausgeschmissen? Hast du den Deckel innen ausgedreht? Wenn ich die Kupplungsscheibe unter die Kupplung lege, dann habe ich einen Spalt zwischen Siri und KuluScheibe, das ist normal, oder? Hier stützt sich die Kuluscheibe nicht am Siri ab. Oder sollte der Spalt mit passcheiben ausgefüllt werden?

Jau stimmt! Da die hauptwelle aber noch nicht fertig war/ist, hab die KuWe zuerst eingebaut, weil ich so mal sehen wollte, wie die Platzverhältnisse im kupplungsraum sind. Das ist schon ziemlich eng, habe den Hebel und die stehbolzenaufnahme mächtig bearbeiten müssen, bis die pinasco Kupplung gepasst hat. Zudem muss die dünne kupplungsscheibe unter die Kupplung, mit der dicken geht die kupplung an. So dreht die Kupplung schön frei, viel Spiel habe ich aber nicht. hat hier noch jemand die powerclutch von pinasco verbaut? grüsse

Also ich finde das geht auch super mit Maske! Hab gerade so ein neues ffp2 Modell bestellt, klasse Teil!

BARilla

Jau, Welle ist drin. Hatte die Lager nochmal weiter auf die Welle gezogen, dann ins Eisfach. Gehäuse habe ich mit dem Heißluftgebläse heiß gemacht, waren etwas über 80 grad. Die dichtlippe des Siri habe ich mit ner großen Nuss abgedeckt, dass die keine Hitze abbekommt. Welle mit Lager angesetzt und ist direkt in den Sitz, kein klopfen, kein gewürge.... irgendwie fast zu leicht..... für nen Vespa Motor.... die Welle selbst, bzw. Das Lager wird aber nirgends gesichert oder fixiert, richtig? Und die Welle dreht sich gut, das Lager liegt nur direkt am siri an, also auf Anschlag, auch korrekt? damit die Welle gut durch den Siri geht, habe ich mit isolierungsband nen Übergang geklebt und alles schön ölig gemacht, flutschte super

Dankhö!

Ui! Echt jetzt? Hab sie schon auf der Welle drauf, hab dieses Abstandsblech benutzt von den LF Motoren.... dürfte aber kein Ding sein die noch weiter aufzuziehen....

STAGedive

Moinsen! ich habe das ganze Gedöns über S&S bestellt, die haben so einen Konfigurator und dann habe ich da alles in einem Rutsch bestellt. Daher habe ich keine Bestellnummern zur Hand aber schau dir das mal bei S&S an https://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-tuning-vespa-scheibenbremse?c=181

Diese hier...https://www.scooter-center.com/de/lagersatz-wellendichtringsatz-fuer-kurbelwelle-bgm-original/corteco-vespa-wideframe-vm-vn-vl-vb-gs150/gs3-vs1t-vs5t-vdts-vd1-vd2-largeframe-vna1-vna2-vna2m-091392-vba-vba1m-313583-bgm1112

...ja das sehe ich auch so.....ich werde einen günstigen Moment abwarten und dann das Gehäuse in den Ofen schieben....wenn ich die Welle einbaue, dann gehen die Lager am WeDi an, richtig? Das sind diese Lager, die bereits bearbeitet wurden und eine "Nut" haben, dort wo die Wedi den Wulst haben. Dem Tipp mit den Beilagscheiben gehe ich zur Not auch nach....DANKE

Die Woche wird wohl der Motor wieder zusammengesetzt, da das mein erste WF Motor ist, habe ich da schon einiges an Respekt, daher die frage in die Runde, ob die Vorgehensweise so stimmt: 1. Lager auf Welle ziehen mit entspr. Abstand zur Welle 2. Welle mit Isolierband so präparieren, dass die Kante vom KuWe stumpf übergehend ist und der Wedi sich nicht umstülpen kann, dann alles und Eisfach. 3. Hauptwelle ins Eisfach, Alger der Hauptwelle einbauen 4. Kuluseitiges Gehäuse erhitzen und KuWe einbauen. --> Hier Frage ich mich, was ich mache, wenn sich das Lager im Sitz verkeilt oder es nicht in den Sitz will. Der Sitz ist vermessen und ist ok. ein Einziehwerkzeug habe ich allerdings für WF nicht. 5. Die beiden Gehäusebolzen der NW einsetzen und Nebenwelle einbauen 6. Hauptwelle einbauen, hier auf abgeflachte Seite achten, Lager leicht erwärmen und durch, dann Gangräder drauf. 7. Kickerglocke zusammensetzen (hier nehme ich das Tool vom Donvespone) und auf die Welle setzen 8. Dichtung auflegen 9. Lima Gehäusehälfte erwärmen und dann auf die andere Seite setzen, eventuell leicht mit Gummihammer nachhelfen? 10. Bolzen rein und verschrauben (Nm wie bei PX?) So hätte ich das geplant, gibt es hierbei Einwände oder Tipps? Dank euch und Grüße!

ANZEtteln

EURojackpot

1:50 = 1 L Öl auf 50 L Benzin = magerer 1: 17 = 1 L Öl auf 17 L Benzin = fetter Da kann ja so nicht sein.....

Zum einen die Schweißpunkte, die doch schon recht "wurstig", wie du sagst, angebracht werden. Da habe ich aber vorhin mal mit der originalen verglichen, nu ja....ist fast genauso.... :) Zudem hatte ich Bremstrommeln von Fa Italia, da war das Gewinde so weich, dass sich das fast von alleine aufgelöst hat und die Trommel super dünn war und sich so Risse im Guss um die Aufnahme der Welle gebildet hatten, war echt erschrocken. Nun gut das war für LF, dennoch hat das bei mir ein "Geschmäckle" hinterlassen. Ich hab mir jetzt eine bestellt, die schaue ich mir genau an und wenn sie passt, bleibt sie, bei Zweifeln schick ich sie aber direkt zurück, leider sind ja viele Reposachen heute kaum das Geld wert, aber das ist ne andere Geschichte

Gibts Erfahrungswerte zu den Bremstrommelaufnahmen mit feinverzahnung hinten, habe jetzt nur welche von FA Italia und OEM gefunden, beides jetzt nicht meine erste Wahl... meine ist leider schon ziemlich eingelaufen ..... was nimmt man hier als Ersatz?

Wie geht ihr beim Einbau der Hauptwelle vor? Bei meinem Motor sind es zwei gleiche Lager und dazwischen das Distanzrohr. Beide Lager habe ich im Gehäuse verbaut, das radseitige Lager ist auf das Distanzrohr "gefallen" nachdem das Gehäuse schön warm war. Da befindet sich aber kein Seegerring/ Sicherungsring nach außen hin, so dass ich befürchte, dass das Lager wieder rauskommt, wenn ich die Hauptwelle einbaue. Wie geht ihr dabei vor? Welle ins Eisfach, Lager warm und dann einfach durch? Oder gibt es da einen special Trick, wie so oft? Beste Grüße

Es ging wieder weiter! Folgendes habe ich bisher gemacht: die Schwinge komplett überholt und neu gelagert neue Pinasco Dämpfer vorne wie hinten vorne die pinascotrommel mit den grünen Bremsbelägen verbaut alle Züge erneuert, habe hier den sip premiumsatz genommen, göttlich, wie die Innenzüge flutschen danke hier an @m2wo der mir ne super seite bezüglich der Zuglänge empfohlen hat, so habe ich’s gemacht war perfekt! http://acma-info.eu/index.php?id=21 lenksteuersatz oben unten erneuert, hier habe ich den normalen LF Lagersatz für 12,- Euro verbaut, nicht die sündhaft teuren „kugelsätze“, dafür wurde der Sitz des oberen Lagers von 36mm auf 35,5mm abgedreht, danke @agent.seven!! neue Siris verbaut lager auf Welle gezogen, habe die für WF bearbeiteten genommen. kupplungsdeckel und Gehäuse gefräst, so dass die Kupplung nirgends angeht nut für o Ring in kupplungsarm Primär überholt und eingebaut Motorschwinge hinten überholt, neue Gummis und die Bgm Bremsbacken verbaut. jetzt warte ich noch auf die Antriebswelle, die vom A. Nagy überholt wurde. Ebenfalls wurde dort die Kickerglocke überholt und die Schaltraste gebuchst. Dann kommt der Zusammenbau des Motors, da freue ich mich schon tierisch drauf, hab aber auch großen Respekt.....