Dudenhofenssohn

Schau mal auf Seite 164 (schon heftig viele Seiten.....) da hab ich was zu geschrieben mit Bild das Band war von Amazon 15m reichen locker für den Krümmer, soll die ganze Box gewickelt werden ist es zu wenig. Man soll sich hier keine Illusionen machen, die Lautstärke selbst wird wenig beiinflusst, der Klang verändert sich aber, der wird doch deutlich dumpfer. klare Fall von „wer‘s braucht....Der soll’s machen“

Megaposer

Ja klaro! Da hatte ich dich falsch verstanden, das mit dem buchsen ist ne top Idee! Das mit den Stehbolzen kam via PN Kommunikation ins Gespräch.....da Dennis meinte, dass die Bolzen doch schon sehr locker saßen und händisch wackelig rausgingen....

Hab ich gemacht, leistungstechnisch kein Unterschied, geräuschtechnisch dumpfer

das ist wieder ein Klassiker. jemand kauft einen vermeintlich super gemachten Motor für einige teuros, der sich dann als bastelbude entpuppt.... Daran kann man jetzt nichts ändern und da die Kiste schon zwei Jahre so lief, muss nicht alles Murks sein. Zudem gibt es hier einige, die den mhr bewusst auf Si fahren, hier dann neue Zylinder ins Gespräch bringen, ist auch nicht zielführend, auch wenn’s nicht die optimalste Lösung ist. Der Kolben mit einem Ring ist doch auch in den derzeitigen 211 kits drin, der geht definitiv. wie wasserburschi geschrieben hat, würde ich den Kopf zentrieren oder wenn nicht selbst zentriert werden soll, nen passenden Malle Kopf kaufen. die Gewinde Der stehbolzen sind möglicherweise hinüber Und wahrscheinlich auch durchgebrochen, Russisch wäre hier mit Bolzen mit etwas dickerem Gewinde zu arbeiten und diese einzukleben, geht auch Dichtmasse ins Gewinde zu geben, ist je nach gewindezustand aber nicht optimal. neu Buchsen wäre schon gut, hier mit helicoil oder timesert? Dafür müsste aber das Gewinde neu geschnitten werden oder? Müsste hierfür der Motor auf, wg. Spänen? nicht entmutigen lassen - das wird schon !

Weiter so, es geht doch nichts übers schrauben in den eigenen vier Wänden! Was man auf den Bildern sehen kann, wäre aus meiner Sicht folgendes: - Der Kolben hat definitiv mal gerieben (ev. zu mager/Nebenluft, da Kopf undicht) - Der Kolbenring sieht nicht gut aus und sollte neu, da geht einiges durch, davor aber Kolben säubern - Zylinder selbst sieht ok aus - was ist mit den Gewinden der Stehbolzen, ich vermute mal das da was nicht stimmen könnte...sind die ok? Unbedingt prüfen - Eventuell neue Stehbolzen einbauen, die etwas Übergröße haben (da gabs mal sowas und unbedingt einkleben mit Loctite o.ä.) - bei der Gelegenheit das Kolbenbolzenlager tauschen - die Quetschkante etwas hochsetzen Ich würde darauf tippen, dass die Gewinde am Sack sind, sich dadurch der Kopf lockert, undicht wird etc. Waren da Dichtungen/ Spacer o.ä. verbaut?

Na geht doch! sieht ja so aus, als wäre der Kopf nicht dicht gewesen, könnte auf Zentrierung hinweisen. jetzt wo’s schon so Jut läuft, ziehst den Zylinder mal ab und prüfst den Kolben mal genau. 1. wie sieht der Rand oben aus 2. wie sehen die Ringe aus 3. wie sieht das Hemd unten aus, schlägt da ggf. An? wie sieht das obere Pleuellager aus? hat das Pleuel radialspiel? die zylinerbolzen würde ich weiter eindrehen und ggf. Mit schraubensicherrung befestigen. QK von 0,87 finde ich schon sportlich, könnte man ggf auf 1 bis 1,3 anheben. welche Zündkerze fährst du? grüsse edit fragt noch... gibts für den MMW Kopf nicht die zentrierhülsen?

ZIGgezagge

ETERnity

Nun ja, das stimmt schon. Mir ist die Vorgehensweise mit Herd o.ä. dennoch leicht suspekt wird der Guss auf den Kontaktflächen nicht viel zu heiß? Mit dem Fön geht das doch recht schnell und ich kann die Temperatur gut kontrollieren, aber jeder wie er mag, war nur verwundert und bin offen für Neues

GENmanipulation

öhhhm nur so für mein Verständnis... wieso nicht den Heißluftfön? Wenn ich das Gehäuse komplett heiß mache (wie oben erwähnt 120°C) und es dann vom Grill, der Heißplatte oder Watt weiss ich nehmen muss ist das doch nicht ganz so geil Zudem klappt´s doch wunderbar mit dem Fön und zarten 80°C -oder?

HOPfenblütentee

Moin! die Halbmonde haben aus meiner Sicht zwei Funktionen: zum einen wird z.b. das Lüfterrad oder die kulu auf der Welle fixiert, zum anderen dienen sie quasi als Kraft-Überträger. D.h. Das Drehmoment der KuWe wird auf das Lüfterrad oder Kupplung übertragen. Symptomatik, wenn kaputt kann ich dir glücklicherweise nicht beschreiben, hatte ich noch nie, aber kann man sich ja ausmalen.... grüsse ei...t4 war schneller

Ich hab noch ne 52er ne hier, teste ich die Tage. Hd 140 hatte ich auch schon drin, war mir die Kerze zu hell, geklingelt hat aber nichts. Hab ja die Kühlrippen am Fuß beschnitten, da wollte ich auf Nummer sicher gehen....dank dir für den Hinweis! hab den 40er drin, dank dir

dank dir! Wie lässt sich das ermitteln? Das Trittbrett ist quasi nach jeder Fahrt siffig. Ich vermute aber, dass der Effekt besonders beim untertourigen Fahren im 4. Gang auftritt....ist aber nur ne Vermutung. boostbottle lese ich mich mal ein......

ALbundy

Moin in die Runde, ich bin jetzt den MHR den Sommer durchgefahren und habe mich durch die Auspufflandschaft getestet. Mein Ziel war es ja einen Tourer zu bauen und nicht das letzte aus dem Zylinder rauszuholen. getestet habe ich: die pd3 den Elron rh die resibox die viperbox getestet hatte ich jeweils mit 0,5 unten und 1,5 oben, mit je 1mm oben und unten und umgekehrt mit 1,5 unten und 0,5 oben. Steuerzeiten hatte ich jeweils gemessen find ich aber nicht mehr.... die resibox lief mit den niedrigen sz am harmonischsten und war auch vom Klang her genial. Die Viper hatte gefühlt mit allen sz die meiste power und war in meinem nichtrepräsentativen Test die stärkste Anlage, aber krass laut. Der Elron war der hochwertigste Auspuff, dennoch habe ich es nicht geschafft mein Setup auf den Auspuff optimal einzustellen. Ich habe jetzt allerdings das Problem, dass mir ständig das Trittbrett vom blowback zusifft, das nervt gewaltig. Was kann ich dagegen tun? folgendes habe ich im GSF schwarmwissen gelesen: boostbottle verbauen (hab ich noch null Ahnung von) einlass punzen magerer bedüsen ( bin derzeit Mit phbh 30 bei hd145 as266, x2 2. Clip v.o. Und nd55) läuft eig. Bis auf leichtes Gerotzel im 1/4 Gas Top festere membranplättchen verbauen was davon ist eure Empfehlung? außerdem muss ich sagen, dass mir mein Getriebe (original 200er) mit 24/65 in den ersten beiden Gängen zu kurz ist, dafür wäre ein kurzer 4. doch besser gewesen..... nu ja, ist ja bald Winter.... grüsse

Kommst du aus dem Raum Köln/Bonn? Werkzeug und zwei Dosen Bier könnten schnell transportiert werden!

hmmmm... und da hast du nie den Kopf mal abgemacht und reingeschaut oder einfach mal den Zylinder gezogen, das ist doch schnell mal gemacht.... mich würde da die "Neugierde" packen.....

logo und dabei sdylisch forever -Scooterbooooiiiiiii!

Uiiiii Dängelt der Kolben oben an den Kopf? Oder schlägt der Kolben unten leicht an, da nicht oder unzureichend gekürzt? Fährst du so seit 2017? Uiuiui....

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