Dudenhofenssohn

WHAAAAAT? 400ml sind im Vergleich zu den 250ml schon ne Ansage, geht da echt soviel mehr rein? Hätte gedacht, dass der Motor von den Dimensionen sich ca. den originalen annähert, da ja auch das Innenleben gleich ist, bin verwirrt.... ...hoffentlich gibt das keine Ölparty durch die Entlüftung..... Edit meint noch, dass es doch die T5 Maße sind, oder?...das sollten 250ml eig. reichen...

es muss doch heute alles digital erfolgen und jetzt kann man sich sogar sonntags auf Videokonferenzen treffen, ist das nicht toll? das ist teamen! z.B. so! ein Bereicherung für die Arbeitswelt!

...lass mal teamen

SERvus

War es dir verbal nicht adäquat genug verpackt?

EIfetisch

Ich finde .....man muss jetzt aus einem Keil auch keinen Ölsauger machen! das bisschen feilen .....

GENDertoilette

TÄTatät

ASCHtronomie

Faaaaaaaaaaaalsch! Hipster lassen schrauben!

Dankhö! Hätte nicht gedacht, dass die Lth Doch so viel stärker untenrum ist und ebenfalls nicht, dass die Viper mit den für sie niedrigen sz Im Vergleich doch noch so abliefert

das war bei mir ähnlich, zum kotzen. was wirklich wichtig ist, dass man die Nebenwelle erst zum Schluss, also wenn die Hälften zusammen sind und die Kupplung verbaut ist, festzieht, so wie oben beschrieben. die nachbaubleche sind auch etwas dünner als die ori bleche, zumindest die die ich gemessen habe, und auch aus weicherem Blech. Hab schon daran gedacht, die einfach selbst zu fräsen und zu biegen

Ich habe den Halbmondkeil leicht modifiziert, so dass er gut in die Nut passt. Bei mir war das auch so, dass ich den Keil etwas kurzen musste, so dass er nicht an der kuluscheibe auflag. Einfach etwas zufeilen, feddisch

PROBLEMEisbär

Oh das ist aber interessant, leg mal los!

Irgendwas in mir sagt immer wenn ich die Dinger sehe.... ...wäre geil mit Motor unten dran (duck & weg)

Wieso soll der Reifen gefährlich sein, bist du den Dunlop schonmal gefahren? Bin schon einige "Sportreifen" gefahren und hatte auf trockenem Belag kaum einen besseren als den Scootsmart. Dass viele dieser Reifen nich sonderlich gut bei Nässe sind ist auch kein Geheimnis. Wenn man einen guten Allwetterreifen sucht, würde ich aus meiner Erfahrung heraus zu den meisten Sportreifen nicht raten. Es kommt ja auch auf das Einsatzgebiet des Reifens an. Pauschal einen Reifen als "gefährlich" einzustufen passt aus meiner Sicht nicht.

you made my day

Habe ich schon zweimal beim @kojote78 gemacht, war super, weiß nicht, ob das noch so geht, frag ihn mal

Das kann man unter Umständen hören wenn man die Trommel ( am besten nebst Rad) montiert. Dann den Leerlauf rein und einfach in Fahrtrichtung drehen, wenn verkehrt herum, macht das ein klackendes Geräusch, war zumindest bei mir mal so. Und ja, es mach sehr viel aus, ob die Welle ganz drin ist! Würde ich zu allererst prüfen, da fehlt oft noch ein kleines stück, was man so garnicht sieht. Trommel drauf und festziehen, dann prüfen

Das heißt, du hast den Motor im Ständer laufen lassen und getestet oder nur so im ausgebauten Zustand durchgeschaltet ohne den Motor laufen zu lassen, frage nur fürs Verständnis. normalerweise lassen sich die Gänge und auch der LL durchschalten. Du hast die gleiche Schaltraste wie zuvor verbaut?

wieso datt denn nicht? ich fräse die auch, weil die oft nicht zu den üs passen... sooooooo!

mach ich auch so, niemals mit normalem Hammer und wenn ist da Hartholz dazwischen! Ich erwärme das gehäuse auf etwa 80 grad, dann läuft das schon. Du kannst die Welle dann noch vorsichtig mit eisspray runterkühlen, hab ich schon einige Male so gemacht, ging immer

Alles Jut! Die Entscheidung mit der Box zu fahren hat bei mir so gar nix mit originaloptik zu tun, davon bin ich schon lange weg. ich steh einfach nicht auf die resorüssel, dann lieber nen gewickelten knoten Bei uns sagt man - jeder jeck ist anders