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Dudenhofenssohn

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Alle Inhalte von Dudenhofenssohn

  1. Datt stümmt!
  2. bei meinem letzten hatte ich vor Einbau 4,2mm Höhe gemessen, hat aber nicht gereicht, den wedi auf 4 zu schleifen und so ging er mit der Lippe an. Habe den zweiten dann direkt auf 3,7 geschliffen und das passte bei mir perfekt. Allerdings fand ich das mehr als nur ein bisschen abplanen. habt ihr eigentlich einen Trick, den wedi möglichst schonend wieder rauszuholen? Ich bohre dazu ein Loch rein und biege den wedi dann mit ner passenden Schraube oder Spitzzange vorsichtig um, manchmal an diversen Stellen. Elegant ist das aber nicht.....
  3. Sag ma, ist das die Welle mit den ehemals 115er einlasszeiten? grüsse
  4. Jetzt nicht gleich den teufel an die Wand malen.... bei meinem anderen Motor hatte ich auch mit der stoffi Welle einen Spalt, der ds war hier sogar jungfräulich, dass es hier knapp zugeht sehe ich auch, ich baue die Kiste eh nochmal auseinander und mache ein paar Detailbilder. membran sollte ja gerade nicht sein...das wird noch ein Spaß, aber ...WIR SCHAFFEN DAS
  5. ja der Einlass wurde verbreitert, es stehen Richtung LiMa noch 1,3 mm an der schmalsten Stelle an, hab ich selbst so nicht gemacht, ich lese hier aber immer wieder, dass 0,5 bis 1mm noch zum Dichten reichen, mir kommt das auch sehr dünn vor. ja ich fette die wedi Lippen immer vor dem einziehen der Welle, bilde mir ein, dass das Einziehen dadurch besser geht und die Lippe nichts abbekommt. Kann sein, dass ich hier etwas spendabel war....
  6. Alles klar! Habe gestern Abend noch meine Schieblehre zerflext, damit ich Zylinder besser messen kann, aber so mache ich das heute auch noch. Zum Kolbenrückstand ist mir aufgefallen, dass dieser absolut ungleich ist, je nachdem wo ich messe, was vermutlich daran liegt, dass ich die ganze Zeit noch nicht den Kolbenring eingebaut hatte. Den werde ich heute montieren und dann nochmal messen. Dank euch, so langsam formt sich ein Bild.
  7. Habe mich soeben nochmal an den SZ versucht, diesmal ohne den Schieber nur mittels Gradscheibe (die Werte weichen doch ganz schön von der schiebermessung ab....) : Dabei kam ich auf folgende Werte mit 0,5er Fudi (hab ich dreimal gemacht und kam dabei immer so raus): Einlass vor OT 117 Einlass nach OT 74 Auslass 187 ÜS 133 Demnach VA bei 27 Ich vermute mal, dass ich ohne Fudi, bzw. mit der originalen 0,2er fahren müsste, um in den Bereich zu kommen, der von PD mit der S Box vorgeschlagen wird. Das messe ich morgen mal nach. Müsste man ansonsten den Zylinder etwas abdrehen, um mit den SZ tiefer zu kommen? Was sagt ihr zu diesen SZ ?
  8. Hab jetzt mal n bisschen gemessen, dabei ist mir aber aufgefallen, dass man, je nachdem wo man misst, 10 verschiedene Werte herausbekommt, hab die Messwerte dann gemittelt. Habt ihr Messtricks zur genauen Messung mittels Messschieber? folgendes ist dabei rausgekommen, mit 0,5 Fudi gemessen Ich hab jetzt erstmal den Kaffee auf nach x-mal messen und wiederhole das heute Abend nochmal. grüsse
  9. ich werde ne s BoxIII plus verbauen
  10. Jau, dann teste ich jetzt zuerst mal die 1,5er oben
  11. Moinsen, bevor ich mit der sz messerei anfange, habe ich QK gemessen mit einer 0,5 fudi und einer 1,0 Kodi. da kam ich bei 0,6 raus, was mir ziemlich wild erscheint. Was macht hier mehr Sinn, 0,5 unten lassen und oben auf 1,5 wäre dann eine QK von 1,1 0,5 unten und oben auf 2 wäre dann eine QK von 1,6 oder unten erhöhen? , bzw. Wie hoch sollte die QK beim mhr sein, ich habe 1mm als Referenz im Hinterkopf.... grüsse
  12. jau, hab jetzt den kompletten 2mm Rand unten weggenommen. Habe den Kolben über 80er und dann 130er Papier gezogen, ging überraschend schnell und einfach. Danach mit Schlüsselfeile angefast, ist wieder drin, läuft rund, jetzt Bier. Ein Traum, danke.
  13. Nur ein mm von der grünen Fläche weg oder die ganze Fläche? Die ist 2mm breit
  14. Aye! Ok, dann feile ich heute Abend mal los.... mach Bilder danke!
  15. Ok! Danke für den Hinweis! Wie machst du das, Fächerscheibe, Schleifrolle? ich habe keine drehbank, geht das auch ohne? Und die Fase, muss die wieder rein? grüsse
  16. Nope! kommt das beim 210er mhr mit 60er Welle häufiger vor?
  17. Moin, wollte eben messen, Motor zusammen, Kolben rein, Zylinder drauf ja Undank war’s nix mit messen, denn die KuWe lässt sich nicht voll umdrehen, da wieder etwas irgendwo anschlägt. Ich denke mal, dass es diesmal der Kolben ist, denn ohne dreht sich alles wie es soll. Wenn der Zylinder runter ist, kann ich nicht ausmachen, wo der Kolben angeht, habt ihr hierzu eine Empfehlung, wie ich die Stelle lokalisieren kann? grüsse
  18. Die Welle ist am pleuelauge unten im Kurbelgehäuse angestoßen. Das scheint bei einigen der tamenis schon öfter vorgekommen zu sein. Ist aber kein Ding das Gehäuse ein bisschen auszuschleifen. Bei meinem anderen Motor war das auch, wenn auch nicht ganz so ausgeprägt. der Einlass sollte bei mir bei 125/70 sein, ich checke es nochmal. Den AIC hatte ich im Vorfeld auch angeschrieben.... der hat mir eher zum Sport geraten... aber dann kam dies und das.... wir werden sehen, danke schon mal für die Tipps, die brauche ich wirklich, da ich sonst immer nur mittleres Stecktuning betrieben habe und ich diesmal auch die SZ beachten will. Daher hatte ich ja auch schon um die 120/70 beim Einlass im Hinterkopf, als GSF Schwarmwissen. Wie gesagt, als die SZ gemessen wurden, waren es 108/70, daher hat der Deichgraf ja auch sinnigerweise die 70 vorne gelassen und hinten auf 125 aufgemacht. Das hatten wir aber im Vorfeld gemeinsam abgesprochen und der gute Mann versteht auch sein Handwerk, zumindest in Punkto fräsen 10x mehr als ich
  19. Jau! Meint ich, ich mess nochmal, aber die 130 wirken doch schon anders.
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