Dudenhofenssohn

Moin mal ne frage zur Feineinstellung des pinasco si. Bin bis zum Winter mit dem megadella gefahren und dann über den Winter ne Lth box montiert und ne streamline Sitzbank mit Scharnier vorne auf dem sprintrahmen. Heute erste fahrt und die Kiste läuft nicht rund. Zuvor alles sehr geschmeidig ohne mucken und jetzt plötzlich mit deutlicher gedenksekunde beim Gasgeben ....bzw. verschluckt sich richtig, wenn aus Dreiviertelgas in Vollgas, das nur wegen Wechsel von megadella zu Lth box? Bedüsung ist ND 2,9 und Hd 135 bei be3 160 mit zwei Loch ori Filter, das lief top mit dem Megadella. Weshalb ich die streamline erwähne, das Scharnier der Sitzbank verringert das rahmen Loch nach oben hin erheblich, kann das Auswirkungen auf die ansaugluft haben? Jemand nen tipp? Ich werde zuerst mal noch an der gemischschraube spielen und den Filter ohne Löcher testen, darüber hinaus? Dank euch und grüsse

Ich fahre den polini auch mit den zwei Löchern im lufi mit der Lth box. Sehr direktes ansprechverhalten wenn auch nicht die max ausdreh-Variante, find ich trotzdem voll gut!

Ungewöhnlich für das sc! Ich beziehe meinen Kram größtenteils aus Köln und hatte noch nie Probleme mit Service.... Bis auf samstags vor Ort anner Kasse .....selbst schuld. Die waren immer sehr kulant, gerade bei Reklamationen daher bin ich über die von dir geschilderte Reaktion überrascht. Was mir schon auffällt ist, dass vieles zu billig nachproduziert wird und das Zeug einfach weiterverkauft wird, gerade bei Wellen, Felgen, diversen kleinschraub gedöns stimmt die Qualität oft nicht mehr. Das dürfte aber ein generelles Nachbau Problem sein.... Find ich gut, dass solche Auffälligkeiten hier gepostet werden, dafür würde ich jedoch nicht gleich den ganzen Laden an den Pranger stellen.... grüsse

Servus, ich würde an deiner Stelle die Steuerzeiten der Welle messen und diese hier posten. Zudem würde ich dir dringend davon abraten die neuen Teile zu montieren und dann am Einlass zu fräsen, mach doch erst den Block fertig! Dazu gibt's übrigens im mhr topic einiges..... grüsse

Ich fahre den dunlop seit einem jahr ist bei Trockenheit perfekt und sehr stabil bei Nässe aber eine rutschPartie also reiner Sommer gut Wetter reifen

Ach mir fällt auch ein. ..daß der schlag auch vom stoß Dämpfer kommen könnte. ....

Also dass die Bremsbeläge schleifen wenn sie neu sind kenne ich gut. Die Beläge müssen sich erst der Trommel anpassen. Ich habe hierfür ein sehr gutes Rezept, dass bombig funktioniert. .. Beklebe die Trommel innen mit feinem Schleifpapier mit doppelseitigem Klebeband, dann Trommel drauf und Rad drehen lassen, dabei leicht bremsen ich lasse die vespa auch 3, 4 Meter rollen und bremse dabei. ..danach sind die Beläge Toppi eingeschliffen und die bremse bremst perfekt. ...ach ja. ..rausholen solltest du das Zeugs natürlich schon :)

Moin nach 1000 Metern ist der Motor doch nicht warm. ..ob warm ist nicht, glaube nicht, dass es das ist. ... Pickup vermute ich eher nicht ich würde eher auf SpritArmut tippen 1. Nachschauen ob genug Benzin ankommt ...benzschlauch knick?, benzhahn ok?.... 2. ZündKerze wechseln 3. Vergaser Düsen reinigen 4. Vergaser reinigen Grüsse

Fahre auch die Kombi und habe ein originales Lüfterrad, hier im Forum auf 1.800g abdrehen und wuchten lassen. kann ich nur empfehlen. Hast du die Welle vor dem Verbauen auf Rundlauf/ Unwucht geprüft? und ist sie verschweißt? Ich hatte auch zunächst Vibrationen, die meiner Meinung nach vom Auspuff kamen, hatte aber den Megadella verbaut. Jetzt mit LTH Box läuft alles rund. Grüße

nej! Alles gut! war kein beinpinkeln und klar beim Thema Eintragungen hast du auch Recht, brauch aber nicht, dafür gibts ja dann die Bastelbuden. ...und dennoch gibts 1001 Grund, warum ältere Vespen unzuverlässiger laufen, als eine jungfräuliche....schau dir doch mal das kürzlich gepostete Topic zu nem Pakistani-Motor an (habs gerade nicht zur Hand...), dann weißt du was ich meine Wie gesagt, alles juti

...Hä? wieso das denn? Ich habe mir 2007 eine der 200er Milleniums gekauft, weil ich einmal eine NEUE Vespa haben wollte und das Ding ist total zuverlässig und ein Traum. Für den Alltag gibt´s nix besseres. Oder bezog sich das auf die Wertsteigerung....? who cares..... Und selbst wenn man die Zweitakter verbieten sollte, dann bau ich mir halt einen E Motor rein mit Vespasound vom Band und zieh dann alle Porsche Cayenne an der Ampel ab......ach schieße,,,die sind ja dann auch E......

ging nochmal gut....s.o. war wohl etwas vorschnell mit dem Löschen

sorry, ich kläre das noch auf! Ich habe nach 2 Stunden Warteschleife ENDLICH jemanden erreicht. Habe mein Anliegen geschildert und dann kam der Hammer....der nicht da gewesene Button ist plötzlich erschienen, zusammen mit einer Mail, dass ab in den Urlaub sich für die "technischen" Probleme entschuldige, etc. es wäre ein Systemfehler und und und......Ich hatte alles fotografiert und gesichert, um nicht als depp dazustehen. Ich hatte ja noch 9 Stunden Zeit, aber was ist wenn ich bei den Leuten was buche und dann zwei stunden vorher stornieren will, niemanden erreiche und der Stornierungsbutten fehlt? ...Fazit: nie wieder bei ab in den Urlaub buchen WARNUNG! Ist glimpflich abgelaufen, wenn auch mit Beigeschmack, danke an EUCH!

@ard1970 ...ich bin ja nicht so der cut-fan AAAAABEER geilste Radkappen ever!

Hat sich erledigt. Danke!

Servus, also du solltest den Kuludeckel ausdrehen lassen...da geht die kulu schon gut dran. Aber die kulu Sitzt eventuell auch zu hoch, der Pilz geht auch stark an die andruckplatte. Kann durchaus sein, dass die Kulu fest, aber nicht ganz auf der Welle sitzt da am Halbmond verkeilt. Das passiert schon ab und zu mal, dann steht die kulu zu weit raus. Welche kuluscheibe hast du zw. Kulu und Welle verbaut? Und kannst du die Welle nebst kulu axial verschieben? Das wäre gar nicht gut.......

Probier doch mal das http://www.polo-motorrad.de/de/led-blinkrelais-5-16v-0-1-90w-10-amp-194363.html funktioniert bei mir super und ist Hammer klein, zudem easy zu montieren top

Nieten vom primär zu lang? Zgp mit flachkopfschrauben? Kupplung ganz auf Welle? Ach ja...Zündkerze mit langgewinde? Il classico...?

MMW macht für LTH den Meggele Kopf aus Ort Köpfen, der hat (glaube ich) keinen O-Ring. Ist aber dennoch ein originaler 200er Kopf lt. Kennung. Sieht aber nicht abgedreht aus. Eventuell wurde da nur die Nut für den Dichtring gesetzt. Grüße

Hi, das mit den Lagern ist nicht so wild, daran Solls nicht scheitern! Kommst du aus dem Raum Bonn Köln ...? Die Lager würde ich dir für lau einziehen, hab alles dafür da, die kuwe auch. .... ja komplett meine ich doch auch, eben bei Lth..... grüsse

....ein prängel ohne Ständer.....

AWAS! Die LML Gehäuse sind eigentlich super! Wenn das Innenleben nicht mit Nachbauschrott gefüllt wird, ist das sehr interessante Geschichte! Ruft doch mal bei LTH an..... Getriebe würde ich original nehmen und eventuell auch keine LML Kurbelwelle, Aber da kann man was finden! Gruss

STERbebett

Die kleine Tine geht zum Vater ins Schlafzimmer, der liegt im Bett und hat unter der Decke einen Riesen Ständer. "Was ist denn los, Papi?" fragt Tine erstaunt. "Das ist ein Zirkuszelt, geh doch mal ins Bad und sag der Mami, dass ich das Zirkuszelt schon aufgebaut habe, sie soll den Bären mitbringen." Tine rennt zur Mutter. "Du, Mama, Papa hat das Zirkuszelt schon aufgebaut, Du sollst den Bären mitbringen!" "Na dann sag Papa mal, das geht heute nicht, der Bär hat Nasenbluten." Tine rennt wieder zum Vater. "Du, Papi, Mama sagt, das geht heute nicht, der Bär hat Nasenbluten." "So ein Mist. Na, geh nochmal zur Mami und sag ihr, dann soll sie wenigstens kommen und die Vorstellung abblasen."

ach komm! Hast schon Recht, dass hier oft "gejammert" wird, aber das liegt dann eben an Loiden, die andere bei Problemen Fragen - ergo auch Sinn des Forums! Wäre doch komisch wenn es nur Topics geben würde, wie "mein Pinascomotorblock ist soooo toll, deiner auch?" Ich finde es unbezahlbar, dass man hier zu fast allem eine fundierte Meinung bekommen kann, klar man muss filtern aber unterschiedliche Meinungen sind doch geil....nur mit dem pis....da widerspreche ich dir gewaltig