Dudenhofenssohn

Hab ich drin, auch gerade. Bin immer wieder begeistert, wie der Motor das zieht, für einen Tourer genial. Ich werde dennoch bei der nächsten Revision die Übersetzung verkürzen für den Spaß und die spritzigkeit :)

Mach ich auch, ist absolut top! Klare Empfehlung!

Ich würde lieber Loctite 510 nehmen, dichtet m Kopf besser als Dirko, so meine Erfahrung.

Klar, schon 4x!

Das kannste pauschal nicht so sagen, da es auf den Rahmen ankommt und den Zylinder. Bei meinem 221er Polini ging das gut, beim mhr dagegen nicht.

Hab ich auch leicht aufgebogen und an der Schwinge mit dem fräser Material abgenommen. Die Löcher habe ich zu langlöchern aufgefräst so dass ich den Sitz variieren konnte.

Es kommt nicht oft vor, dass ich Pinascoteile gutheiße aber ich fahre den Nordkapp und die pinascowelle seit zwei Jahren und bin absolut zufrieden. Natürlich gibt es auch ein Aber…ich habe den Kopf planen und eine Dichtnut für einen O Ring einziehen lassen. Der Kopf war sonst nicht dicht zu bekommen. am Zylinder musste nur entgraten, das ist aber nicht der Rede wert. den Bgm hatte ich vor Ort befingert und fand die Verarbeitung ziemlich mies. Vielleicht hat sich da mittlerweile was getan.

Habe auch eine mavic 1. Bin immer wieder begeistert, was die für Bilder macht und wie stabil die Drohne in der Luft steht. Bekommt man ja mittlerweile recht erschwinglich bei Kleinanzeigen. grüße

Stömmt. Hab bei mir ne dichtschnur aus dirko in den Flansch getüdelt, dann montiert ist so dicht. Werde aber auch auf den sip Flansch gehen.

Und wie kommt dein Sohn jetzt weg?

Hab’s ähnlich wie kebra gemacht. Mit Schleifpapier, Zange und Boden zerkratzt, dann mit schön schwarzen Motorfingern befummelt und wieder abgewischt, ging erstaunlich gut.

Das habe ich getestet. Hat nicht funktioniert, ist nicht das gleiche Material wie die Endstücke.

Heute ist kagge, da ich mir meine flexiwelle vom dremel geschrottet habe! Meine Frau hatte mich gebeten den bodenwischer zu fixen…. Da muss man natürlich den dremel holen, iss klar. Der hat sich dann bei voller Fahrt um den wischeinsatz gewickelt, das fand die Welle nicht gut……

nee. Die wolle im Beutel flächig verteilt und leicht zusammengedrückt, war etwa DIN A4 groß. Dann flach an der Rahmeninnenwand mit panzertape befestigt, gegenüber der trichteröffnung. Ich mache mal ein Bild, wenn ich den tank rausnehme.

Bei meiner Lampe unten habe ich im Nachhinein auch den ein oder anderen Fehler gemacht…. die Achse vorne habe ich nicht auf Rundlauf geprüft, musste dann wieder raus da geeiert…. die pinasco Trommel war/ist auch nicht rund, würde ich dir raten mal auf der Drehbank zu prüfen…. beim spalten des Motors unbedingt die Hälften im Bereich der KuWe Lager gut heiß machen, damit die lagerbuchsen keinen Schaden nehmen…. Zudem würde dir ich dir empfehlen über ein Motor Upgrade nachzudenken :) der originale fährt sich schon n büschen teigig… ich finde es super, was du machst, genauso war es bei mir auch, schräubchen für schräubchen …..

….bitte jetzt nicht noch das Corona-Leugner Fass aufmachen, bitte! …..

Könnte ggf. gar nicht die Kupplung sein, sondern die primärfedern? Wann sind die gemacht worden?

Hast du das beim zusammenbauen „trocken“ getestet? Wenn ich den das kickersegment und ich verbaue, stecke ich alles zusammen und teste alles auf Funktion. Wie ist den Symptomatik, wenn du den kicker herunterdrückst?

Tatsächlich habe ich mich das auch schon gefragt, was der Quattrini mit Si besser macht, als z.b. ein malossi. Da sind ja keine Welten zwischen den erwartbaren Leistungen, ist es die Charakteristik vom Motor? Ich selbst fahre ja auch einen kleinen 30phbh mit dem 260er und finde das einen guten Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch. Auch wenn ich oft dazu verleitet bin einen größeren vergaser einzubauen, bin ich ziemlich zufrieden damit aber vielleicht bin ich auch leider schon zu alt dafür, noch schneller zu fahren….

SKANDAL! Bei uns in Bonn gibts das aber noch für behinderte E-Autos, E-Frauen, behinderte E-Frauen und für kranke Männer mit Porsche Kai-änn

Und auch dicht? Hatte Ähnliches und mit lecksuchspray die Stellen am Kopf lokalisiert. Schau mal nach, ob der wirklich dicht ist! Gefahren ist meiner eigentlich ohne Macken, wurde nur heißer als sonst und geknallt hat er auch

Der vordere Roller gefällt mir nicht, ist der krumm? Sonst tolles Bild!

Moin, ich empfehle dir eine stossdämpferverlängerung hinten einzubauen. Habe einige bei meiner Sprint in Kombi mit s&s Reso getestet. Bei mir reichte die 26mm Verlängerung. die Bremsen Rubel häufig, ich prüfe immer, ob die Bremsbacken gerade stehen, das ist ab und an nicht der Fall, da die Löcher in den Bremsbacken schon mal schief sein können. zudem klebe ich die Trommel innen mit doppelseitigem Klebeband aus und Klebe darauf Schleifpapier. Dann Trommel drauf und ca. 50 bis 100m langsam fahren und dabei zärtlich dosiert bremsen. Dann sind die Beläge perfekt auf die Trommel abgestimmt und bremsen, wie sie sollen. Manchmal muss man das mehrfach machen, der Aufwand lohnt sich aber sehr! und zuletzt ist es manchmal auch nötig, die Kanten der Beläge abzuflachen. grüße

Ich habe vor ca. 10 Jahren ein Experiment gestartet, mein Auto verkauft, Roller abgaymeldet und mir ein all in one Bahnabo gekauft. Zur Arbeit habe ich etwa 20 km, bis zum Bahnhof 7 km, die bin ich mit dem Fahrrad gefahren, dann in die S Bahn. Das dauerte zwar nur geringfügig länger aber nervig war’s schon. Dauernd kam die Bahn zu spät, oder es gab ne Störung oder es war überfüllt, doof. Dann wurde ich kontrolliert, musste 60 Euro zahlen, da mein Fahrrad nicht in dem 120 Monatsabo drin war. hab mir dann ein CNG Auto gekauft, Roller wieder angemeldet und das Abo gaykündigt, das war meine versuchte Verkehrswende (das ganze ging etwas mehrmals ein halbes Jahr, Watt soll’s…..)