Dudenhofenssohn

"Hi, sorry, habe dafür momentan leider keine Zeit, da ich beruflich sehr eingespannt bin, mit der Wellenbearbeitung geht's vorraussichtlich wieder ab August weiter. Grüße " Wie gesagt, mir fallen noch px166 und kingofburnout ein. Ich hatte meine Welle bei px166, das hat er fein gemacht. Gruss

servus, beim sck Artikelnr. 7676163 dabei muss ich sagen, dass das obere pleuellager ein Witz ist, was da dabei ist. Würde ich gleich ein schönes mitbestellen... bin aber immer noch scharf auf diese hier: Kurbelwelle 60mm Langhub "LTH" standard Steuerzeiten mit Schmiedepleuel Vespa PX200 sammelbestellung???

px166

Servus, klare Tendenz zur Superstrong ich finde die Stoffi Tameni nicht schlecht Vergaser könntest du dir auch den pinasco 26er anschauen Als Boxauspuff wäre auch die LTH Box ne Überlegung wert nur so als Alternative, Gruß

Also Schaltkreuzwechsel geht nur mit spalten, klaro. Selbst wenn du den Bolzen rausdrehst, kommst du nicht an das Kreuz dran, da es ja unter den Gangrädern sitzt...no way. Und klar, wenn du die Raste weg machst, dann gibt einen schönen "Ölfall" denn die Raste selbst dichtet nach außen ab. Also spalten, Hauptwelle raus, Gänge runter und dann wechseln. (mann kann auch die Welle drinn lassen)..... Gruss

Wie vom Großmeister gelernt habe, lässt sich die Dichtmasse perfekt mit nem kleinen borstenpinsel auftragen, mache ich jetzt immer so und ist perfekt keine bis kaum sauerrei, also Pinsel raus

Hi hatte mir neue bgm Felgen gekauft und damit direkt was für die Tonne. Habe die felgenmuttern mit dem Drehmoment zunächst auf 12nm angezogen, lt. Piaggio sollten es bis zu 27 sein, und dann hat es den felgenbolzen ganz easy abgedreht, kann doch nicht sein..... also doch ori Felgen...

ok, darum ging´s mir, danke! Der Abstand von Wange zum Gehäuse wird ja später über die Kupplung fixiert, richtig? Danke und Gruß

Servus, habe eben den Lagerring auf die kuwe gezogen, habe mit der Distanzlehre von mr Parts gearbeitet, die passt jetzt nur mit etwas Kraft noch drunter, trotzdem sitzt der Ring gefühlt nicht richtig, oder doch? Werft doch mal ein geschultes Auge darauf, dankhö

Ach....nur so gefragt

Servus, Ich habe mal eben bei mir nachgesehen und nochmal auseinander genommen und bebildert. Habe zweimal 1mm Ring und Spiel von 0,25. ich würde auch nochmal prüfen, ob bei dir gangräder richtig montiert sind. Siehe Bilder. Welche gangräder sind das, die du da verbaut hast, keine ori oder? Und miss mal mit den beiden distanzlehren beidseitig, und nicht nur auf einer Seite! Dann bekommst du auch andere Werte. Und klar gibt's auch kleinere Ringe als 1mm schau mal bei Lth z.b..... grüsse

Moin, sauge das geliebte Topic nochmal hoch Ich habe mir heute die neue bgm Dichtung mit Silikondichtlippe besorgt. Passung ist sauber und wirkt gut verarbeitet. Hat jemand diese Dichtung schon verbaut und hat erste Erfahrungen? Die Dichtung soll ja genau das "Ölsaugerproblem" an der Wurzel packen. Ich komme erst im Mai dazu die Dichtung zu verbauen, werde dann berichten. Wenn´s nach mir ginge könnte die Silikonlippe allerdings noch etwas üppiger ausfallen, wie´s halt mit den Lippen so iss. Grüße

Servus Erdnuss, poste das hier doch in suche Dienstleistungen, dann wird dir diesbezüglich ev. auch schneller geholfen, hör bist du ja im px Bereich ..... und neuer Motor in Oldie ist lang bequatschtes Thema... ich kenne die gt nicht, Fahre selbst aber eine Sprint und vermute, dass bei den Modellen die kabelbäume relativ gleich sind. Da gibt es zum einen die Möglichkeit den conversion kabelbaum vom sck zu verbauen oder den vorhandenen umzustricken. Einen neuen kabelbaum einzuziehen ist nicht soooo schwer das anschließen kann aber mitunter Tricky sein. Aber hier gibt einige Leute die haben das Recht gut erklärt, schau mal im sprint, Oldie Bereich rein und lies dich ein. Oder wie gesagt poste im Dienstleistungsbereich .... gruss

Moin, hatte mal ähnliche Symptome bei verstopften Düsen, da hatte sich Gewebe vom Luftfilter gelöst und war dann in ner Düse drin. würde dir vorschlagen - vergaser runter und alle Düsen mit Druckluft durchpusten - gaser wenn möglich Ultraschall reinigen sonst pusten wie gehabt - Schwimmer checken ob dicht und leichtgängig und Nadel prüfen ob die riefen oder Verformungen an der Gummispitze hat, oder direkt neu, schadet nie - fehlzündungen kommen eig. Nicht vom gaser, Check mal ob die Zündung fest verschraubt ist, polrad ab und prüfen und eventuell neu abblitzen grüsse

... Ja nee ist klar ...und welches Niveau?

Junge junge junge, das gute hier im gsf ist, dass ernste Themen auch mal ernst diskutiert werden.....und die anderen halt .....öhhhhm....nie oder eben selten (wenn es um braune Sitzbänke gayt oder um..... Katzen) kein Grund ausfällig zu werden, alles ist und wird gut

Moin Kompliment zum schönen Roller ! Ich kann dir nur die ständerverstärkung hier aus dem Forum empfehlen, dann sind abplatzer und Dellen im trittblech Geschichte.... Grüsse

Ach nee, das hätte doch eh keinen Sinn, hier werden einem doch eh nie die Fragen beantwortet....au warte mal.... Hab gerade ne pm im VO....... ..da hat einer Interesse an ner braunen px Sitzbank

Na toll, da habe ich mir extra 2007 ne fabrikneue px geholt, damit ich endlich mal keine vollgefurzte Bank fahren muss und jetzt lese ich hier den ... VIELEN DANK gsf!! Ich steh zu meiner kackbraunen hippsterbank, wartet nur mal ab, in 20 - 30 Jahren dann wolln se auf einmal alle so eine auf ihrer dreckigen Elektro-5takt Mopette aaaaaaber dann wollen wir ja mal sehen..... word!

Wenn ich den ersten lagerwechsel denke, dann war die wichtigste Erkenntnis daraus, dass Ungeduld und motorzusammenbau einfach nicht passen....lass dir Zeit lieber zwei drei Tage länger und überlegt, als den Motor schnell zusammen fummeln, der dann sifft oder aus anderen gründen wieder gespalten werden muss, nur die Ruhe junger Padawan.... zu deinem problem dass die Welle sich nicht gut dreht hängt ja (noch) nicht mit dem Ring zusammen, aber so ist sie halt noch nicht ganz drinn. Wenn sie jetzt nicht leicht geht, könnte es tatsächlich sein, dass der Siri irgendwo schleift an der kuwe oder am Lager ist aber Mutmaßung. Leg die Welle in das Eisfach Check den Siri und probiere es nochmal....und kein Hammer, nur so ...... Ach, und wenn sich der Ring verzieht und nicht richtig Rundläuft, kann dies eben das Kuwelager doof finden und verabschiedet sich dann schneller, wie gesagt, wenn wenn wenn gruss

Ach und noch was @Mikama007, achte bei den siris darauf, dass sich die dichtlippen nicht umstülpen, wenn du die Kurbelwelle etc einbaust, hier empfehle ich dir die dichtlippen etwas zu fetten, nicht dass du direkt neue siris brauchst. gruss

...guter Tipp! ich hatte mir extra dafür die Distanzlehre gekauft für 4 Euro ....ne Büroklammer tuts auch und verrutscht nicht?! Sauber!

Servus Moritz, fährst du eigentlich auch eine Vespa....? Dein px 2011 topic war bereits dubios und was willst du jetzt wissen? Nix für ungut .....

Würde auch sagen zu mager...ist aber kaffeesatzleserei.....sag mal dein Setup und Düsen Gruß

Danke