Dudenhofenssohn

Schläuche einfach, nix gefaltet und plan aufs Lager, c´est ca? Coolo

moin ich habe eine Frage zum Montieren des großen Simmerrings der Kuwe. Da gab es hier im Forum eine Anleitung bzw. Einbautipps, so dass man den Dichtring nicht zu nahe an das Lager montiert. Meiner Erinnerung nach wurde da was mit alten Schläuchen, die zurechtgeschnitten, zwischen Lager und Simmerring gelegt wurden, zurechtgefummelt (ich kann auch irren....) Weiß hier jemand noch von dieser Variante oder hat das Topic zur Hand, ich finde es nicht über die Suche....(hätte ich´s doch bloß direkt gesichert...) Ich glaube es war von Kabaschoko.... Danke vorab! Grüße

Servus Erdnuss, das thema 60er lh Wellen ist ein Dauerbrenner und ich habe mich ewig damit beschäftigt und gelesen und gelesen, bis ich mich entschieden hatte und dann immer noch nicht wirklich zufrieden war..... Wenn man sich hier im Forum die entsprechenden topics durchliest, wird man auch schnell verunsichert, da plötzlich alles irgendwo schei... Ist, fragt man sich mit welchen Lh Wellen die Leute hier alle fahren.... Es gibt hier ne Menge Leute die fahren die mazzu problemlos, Ähnliches gilt für die pinasco oder polini und die tameni. s&s in Hamburg z.b. Schwören auf pinasco, während hier im Forum eher von den Wellen abgeraten wird da Material zu weich.... Polini wird auch auch des Öfteren als ungenau bzw mit Schlag in Verbindung gebracht und mazzu soll von der Verarbeitung auch nicht unbedingt passen, bzw trotz 2kd nicht verdrehsicher sein, da das mit dem 2kd so ne Sache ist. Letztlich sollen die tamenis haarrisse um den Zapfen in den Wangen haben und es hier z.t. Miese pleueltypen geben, die brechen... Ob das alles stimmt sei dahingestellt....also so was nehmen.....? Am am liebsten hätte ich die Lth lh Welle gehabt, hätte ich schonmal und die war supergeil aber die gibt es derzeit bis Nikolaus nicht mehr..... also so habe ich mir die Wellen vor Ort angeschaut und habe mich dann für die tameniwelle (ex. Mec) von Stoffi entschieden. Das Pleuel ist zwar nicht der Wahnsinn passt aber, das obere Lager ist ein Witz kannste ja direkt gegen ein schöneres tauschen, sonst ist diese Welle in Ordnung. Habe sie vermessen lassen hat null Schlag und ist super gewuchtet. Risse konnte ich auch mit Vergrößerung nicht finden und dann habe ich sie noch Lasern lassen. Punkt. Ich habe aber auch nur 25 ps und da hält die bestimmt. Sei ein nur davor gewarnt, die Welle nicht vor Ort zu beziehen, denn meine war in einem ungepolsterten Karton von mec und erst die dritte Welle war ohne Beschädigung (eine wAr wohl auf die dichtfläche gefallen mit abplatzer unde Nie aufs Pleuel, das war schief....) also viel vodoo hier, schau dir die Dinger an und entscheide dann. Ich lauere immernoch auf lth und und irgendwann schlage ich zu grüsse

..ich aber 4mm breit und 12mm lang grüsse

Servus, habe auch ne deutsche Sprint, und die kuwe die da ori drinn war ist schon massiv. Hatte das Pleuel mal vermessen, da konnte zB die tameni oder polini Welle nicht mithalten. Ist halt die Frage nach den Lagern, ob das untere pl noch gut ist, bin ich so mit Dr gefahren und SI 24. ist wohl was anderes als der bgm aber soooo viel mehr ps werdend nicht sein....ich sage hält. gruss

Habe meine Deckel etwas ausdrehen lassen in der Hoffnung dass es passt. Aber was meinst du mit üblichen Sachen.... Ich bin superstrong Neuling und baue gerade den Motor zusammen, von daher kann ich jetzt noch die relevanten Stellen bearbeiten. Meinst du den ölsteg weg machen und den Arm bearbeiten? Und wo wir schon dabei sind, gibt es für die Bearbeitung des Arms eine Anleitung oder Richtwerte, wie weit die linke Flanke runtergezogen werden sollte. Beim s&s Hebel ist mir darüber auch aufgefallen, dass nicht nur die Flanke, sondern die gesamte abgeflachte Fläche des Arms deutlich nach oben und unten vergrößert wurde, tut das not? Grüsse

Ui, das ist übel zum Glück hat sich da nix verkeilt, Check auf jeden Fall die Verzahnung ob die was abbekommen hat, des primärs und der kulu sowie gangräder.... Sind da spähen in der lauffläche im zyli? Kann man schwer erkennen, wie da das Öl aus, das was du eventuell noch abgelassen hast und nicht über die Werkbank hast abfließen lassen lml tannenbaum wäre ich vorsichtig, da gab es Probleme mit dem piaggio kickerritzel, ließ mal hierzu "Kicker fährt aus...topic" .... eventuell hätte ich noch einen originalen..... gruss

Aloha, nur anhand des schepperns lässt sich das nicht beurteilen, was da los ist und ob du Spalten musst auch nicht. Wenns die primärfedern sind merkst du das auch an anderen Symptomen, zB. Ruppiges holpriges anfahren oder bei lastwechsel ruckelt die Kiste.... Das könnte einiges sein wie lagerschaden oder ähnliches da könnte man jetzt Unken..... Könnte aber nur was locker sein. Check doch mal: - das hinterrad, fest, wackelt nicht, kein Spiel...... - lüra schleift nicht und ist fest? - mach die Trommel runter Öl? - Auspuff fest so wie alle anderen motoranbauteile? - Zylinder abnehmen und Kolben anschauen, Klemmer? Wie sehen die Ringe aus? - Kurbelwelle prüfen, hat die spiel oder lässt sich nach "oben unten" ziehen , ich meine nur das Pleuel nicht die kW - Kupplung ist fest das ist das was du ohne Spalten checken kannst, so auf die schnelle..... gruss

http://escorso.com/manuales/ManualVespaPx150E-200EIris.pdf dann musst du nur noch spanisch lernen , hier im Forum gibt es "der Spanier" der kennt sich mit diesem Modell aus. gruss

coolo ..und Servus nach Altenrath zum Mentor

...ja wie...wir schreiben das Jahr 2016, da sind in manchen Filmen die Vespen bereits geflogen und du fährst keine teflonzüge? dank dir für den Bericht, genau das steht bei mir auch an. dank dir für den Bericht, genau das steht bei mir auch an. Aber noch die Frage, du schreibst "Cosa" andruckplatte verwenden....ich dachte Cosa und px haben die gleiche andruckplatte, die nicht ganz runde eben und Sprint und co haben die Runde oder irre ich mich....? Gruss

Jau gibt es! http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8290/Kupplungskorb+BGM+Superstrong+CR+CNC10+Federn+i110mm+fuer+Kupplungsbelaege+Typ+Honda+CR80

Wenn die Scheibe fehlt, macht das auf jeden Fall was aus! Hatte ich auch mal bei der Sprint.... Gruß

.. ....ein sack Nüsse... Das gefällt mir...muss ich mir merken ich glaube Hd 138 ist zu groß gewählt... in meinem 26er si Pino war original eine 2,7 ND drinn ich würde dir hier zu eben dieser oder bis 2,9 raten, bei be3 160 , Hd 138 ist wild, könnte auch bei 132 liegen, muss du testen, ich rate auch zu löchrigen filtern, find ich gut.

....verdammt hast du's gut ich empfehle dir, dich in die topics zu polinski221, Malle spocht und nicht zuletzt mhr einzulesen, da hast du Hobby satt und später deutlich weniger Bank

Bist du die Schaltraste auch vorher ohne probs gefahren oder erst zusammengebaut? Könnte auch eine falsche Schaltraste sein.... grüsse

...Jau, das stimmt, aber die Löcher im lufi haben bei meinem Dr zu einer erheblichen Verbesserung der motorcharakteristik geführt, wollte es nicht glauben, was so poplige Löcher ausmachen.....:) allerdings muss dann neu bedüst werden, stimmt schon. Fastflow ist wirklich unnötig, was man aber einfach machen kann, ist die spritzufuhr zu optimieren hier gibt es ein recht gutes aber umfangreiches topic, das lohnt. Längere Übersetzung beim Dr finde ich nur bedingt empfehlenswert, hatte ich auch und muss sagen, dass dies in der Ebene ganz gut läuft und man im vierten wesentlich besser tourt, aber bei Steigungen ging der Kiste der Saft aus un das war nervig, würde ich nicht wieder machen. Soooo viel mehr endgeschwindigkeit bekommst du dadurch nicht. Grüsse

Moin Wolfgang, ich bin auch den Dr zwei Jahre gefahren und fand ihn eigentlich super, klar kein wunderzylinder aber ich hatte mir ihn gerade wegen seiner angepriesenen unkaputtbarkeit (was natürlich Käse ist...) zugelegt. Allerdings habe ich gefühlt ewig gebraucht, bis ich ihn richtig bedüst hatte, hier empfehle ich dir dringend die Einträge in der Scooter Wiki zur abdüsung der si vergaser, denn pauschal zu sagen diese nd, Hd, etc rein und gut ist, halte ich für sehr gewagt. Ich halte deine nd (im übrigen eine 2,9er wie man sagt) für eine passende nd mit der man häufig ganz gut liegt, wie gesagt, muss aber nicht, ich hatte eine größere Hd drin, aber auch Löcher im Luftfilter. Mir ist aufgefallen, dass der Dr. recht heiß wurde und habe dann eine etwas "kältere" Zündkerze verbaut, was sich aus meiner Sicht gut auf den Motorlauf auswirkte, zumindest das war Kerzenbild super. .... dass sich die Dr reihenweise verabschieden kenne ich so nicht... prüfe doch mal folgendes: - welche Kerze ist verbaut, ist die in Ordnung - welches Gemisch fährst du? - Mess doch mal die "quetschkante" - und lies dir die Einstellung im Wiki durch und checke diese Punkt für Punkt, LL Schraube und Gemischraube checken be3 160 ist in Ordnung und würde ich lassen grüsse

Dank dir! Habe das Rad neben ein alt Rad gelegt, diese haben die abschrägung nicht, daher die Frage. Und@ vespa085 ...es gibt keine u terschiedlichen lusso Getriebe. Nur alt und lusso. Aber bei den gayhäusen gibt es Zwitter. Also lusso Gehäuse mit innen wedi, erkennst du am ölabflussloch unten am Gehäuse dort wo innen der wedi sitzt und lusso Gehäuse mit außen wedi, das Getriebe ist aber gleich. Ich glaube die mit außen wedi sind frühere versionen.... grüsse

Ok. Danke schonmal für die erste Einschätzung! BILD fünf zeigt den ersten Gang. Hier ist das gangräder ra deutlich auf einer Seite abgeschrägt, ist das normal oder war das mal gerade? Gruss

Morgen Freunde des gepflegten handschaltens, ich brauche eure Einschätzung, ob man die gangräder tauschen sollte oder nicht, bin mir unsicher ob die mittelsektion der Räder nicht zu rund ist und die Flanken ebenso. Habe Bilder gemacht. Beim 2. Gang ist die Mittelsleuten leicht ausgeschlagen, egal? Danke euch ich für das genaue Auge! Grüsse

Haste recht die Bohrungen passen ja nicht.....

Sehe ich genau so... Hatte sie auch bestellt im November.... Aber da kann man wohl noch länger warten, echt schade, denn von der Welle hatte ich mir viel versprochen..... mal ne andere frage in Sachen Welle.... Was spricht dagegen aus einer piaggio Welle eine lh Welle selbst zu frickeln? Die Wangen sollen doch (und sind sie ja auch) recht gut verarbeitet sein, da ein schönes Pleuel rein mit guten lagern mit einem guten Zapfen und voila... Oder nicht? Gruss

siehste

naja, so wie ich das hier im Forum verfolgt habe, gibt es ne Menge gute Gehäuse aber wohl auch einige Gehäuse mit Mängeln (Lufteinschlüsse, Dichtflächen, Unebenheiten....) was eben auch zu der ein oder anderen Reklamation geführt hat. Das könnte dann bei ner Reklamation über eBay it, je nach Verkäufer (oder bist du des it. mächtig?) schwieriger werden, ich würde die Dinger immer vor Ort kaufen und vorher befingern ...zumal du die Drehschieberversion bei px tom im Netz für gerade mal 10,- mehr bekommst.... Gruß