Dudenhofenssohn

Ei, ich habe auch ein ähnliches Problem. Erst leichtes Rückeln, Fehlzündungen und jetzt geht sie direkt wieder aus, nimmt kein Gas an und ist kraftlos. Kondensator, und ducati zündspule sowie unterbrechen sind neu, was ja nach euren Erfahrungen nichts zu heißen hat.... Welche zündspule und welche Kerze habt ihr verbaut? Wenn ich den Kondensator durchmesse, was sind denn die"normal" Werte? Grüße d Sohn

Ich habe bei ,meiner d Veloce nur eine etwas dickere Feder verbaut funktioniert wunderbar, hatte zuvor auch nach den passenden Federn gesuch Grüsse

Ich war eben bei der Allianz und hätte für meine Sprint vk mit 300 Euro sb 156 jährlich zu zahlen. Hab auch nach Tuning gefragt, war Kein Thema. Wäre dann der Oldtimer Tarif, der richtet sich nach dem Baujahr/ Erstzulassung. Was im Falle eines Diebstahls/ Totalschadens passiert wird noch erfragt.. Wir melden uns dann bei Ihnen..... Ich bin gespannt. Finde 156 schön happig... Aber wenn die Leistung stimmt.... Mal sehen. Grüße

Jau super, danke für die Bilder! Du meinst so fahren und jut? Dachte dass sich das auf die Lager auswirken könnte..... Bevor ich mir aber wieder den ein- Ausbau der silentblöcke antue.... Grüße d Sohn

Eye, die sind ja tatsächlich unterschiedlich.... Hätte ich nicht gedacht. Hammer schöner Roller übrigens. Und was ist mit "schiefen" Rad? Ist das auch noch Toleranz? .... Jetzt würde es mich nicht wundern. ....:) Danke für die Aufklärung

...stimmt...

Aloha in die Runde, ich komme mit der Motorbacke meiner Sprint Veloce nicht wirklich voran. Hatte nach eurem Rat neue Gummis ausprobiert... War keine Verbesserung... Die Backe sitzt nach wie vor zu stramm und springt mit motorvibration vom Haken, zumal sie sich recht verzieht... Hab dann etwas an ihr herumgebogen und nur kleine Erfolge erzielt.... Ohne Gummi sitzt die Backe bereits recht eng am Rahmen.Beim Vergleich der beiden backen fällt auf, dass die backen total unterschiedlich sitzen... Seht selbst.... Könnte das ne rally backe sein? Und zweites Ding ist, dass das Hinterrad leicht schräg sitzt. Die silentblöcke sind alle neu, hab die mit der metallhülse verbaut, könnte da was bei der Montage schief gelaufen sein? Dämpfer hinten ist der escort. Bin für jeden Rat dankbar! Grüße d Sohn

Hi hatte das gleiche Problem, Spiel von halbem mm und mehr habe den Boden der Wanne und den gaser dann mit 1200er und 2000er auf Glas geplant. War noch immer nicht gut, dann habe ich den Deckel der schwimmerkammer geprüft, die war auch total verzogen, hab die dann ebenfalls etwas an den Body angepasst und später habe ich ne gefederte Nadel, neue Dichtungen verbaut und alles mit Dirko grau nass in nass zusätzlich abgedichtet. Passt jetzt alles perfekt und dicht iss es endlich auch.... Hätte nicht gedacht, dass sich die Teile dermaßen verziehen aber dass kann passieren, vor allem dann, wenn es mehr als die 20 Nm sind...

@dr177 bist du dir sicher mit deinen Werten? hab eben auch an der Backe gemessen von Mitte Pin bis Mitte Haken sind es bei meiner Sprint Bj. 74 Luftlinie 57,5 cm. Ohne Gummi passt die Backe tatsächlich mit Gummi nicht. Versteh ich nicht, vor dem Zerlegen war alles Jute, jetzt passt das Stück nicht mehr Naja, dann werde ich wohl neue Gummis/ andere besorgen müssen, habt ihr Tipps welche gut passen? Grüße

Dank euch für die Antworten! Ich messe heute Nachmittag mal nach und biege dann wohl darauf los... @uLuxx: meinst du die Kantengummis oder hinten das Gummi am Backenhaken? Montiere die Bake mal ohne Kantengummi, mal sehen was passiert. Grüße und schnell zur Arbeit....

Servus in die Runde, ich hätte da mal eine Frage zu der rechten Backe der Sprint. Als ich die Backe nach längerer Zeit endlich mal wieder montiert habe ist mit aufgefallen, dass die Backe doch unter mächtig Spannung steht, wenn sie mit dem Dorn vorne eingehängt wird. So, dass sich die Lüftungsstreben leicht verbiegen. Und auch der Backenhaken muss schon kräftig herausgezogen werden, bis er recht knapp, einrastet. Bei der ersten Probefahrt ist dann auch die Backe mit nem lauten BÄNG durch die Vibration abgesprungen..... Was ist da los? Das Heck ist gerade und hat nie was abbekommen. Oder ist das bei der Sprint "normal", dass die Backe nur unter Spannung zu montieren ist und der Haken immer recht knapp sitzt? Falls die Backe verzogen sein sollte, gibst´s da einen Trick/Tipp diese zu richten? An der hinteren Befestigung will ich nicht zu fest biegen, sonst ab... Grüße D-Sohn

Ruhig Blut und danke für die Hinweise. Das mit Coladose wäre doch in abgewandelter Form eine Lösung wert oder? siehe P.I.S. Art.Nr. 13014000....Erfahrungen damit? Ich will nicht direkt einen Flansch aufschweißen lassen, wüsste a nicht wie und b nicht wo machen, dass es passt. Grüße

Moin zusammen, mein Megad. Ist am Zylinder nicht dicht zu kriegen,habt ihr Tipps? Grüße aus su

Heute beim Kübler Dichtset abgeholt. Wenn ich das richtig gesehen habe, dann läuft es am Vergaserdeckel und unter dem Bauteil, an dem der Benzinschlauch angeschlossen wird, raus. Auch die Fußdichtung ist ein heißer Kandidat. Allerdings ist mir vorhin aufgefallen, dass die Gaserwanne nicht wirklich zu 100% plan auf dem Gehäuse aufsitzt, eventuell hat sich dann der Vergaser beim Anziehen verzogen..... mal sehen. Bremse vorne und die anderen Kleinigkeiten sind auch fertig. Verbaut habe ich nen SI24er. Spakko. Grüße Euch!

Ja sie läuft!!!!! Noch die ein oder andere Kinderkrankheit, heute kommen nochmal Teile..... und dann siehts gut aus. Nur der Vergaser, der suppt wie wild, da muss ich nochmal schauen, aber das wird schon

---

Juhu, die Elektrik der Sprint steht dank der Hilfe des GSF...danke nochmal an dieser Stelle! Ich habe mir ein Elektrikblech aus Alu gebastelt, auf dem ich alle Komponenten befestigt habe. Die Konstruktion und die Verkabelung stelle ich hier ein, wer weiß, vielleicht Hilft es ja dem ein oder anderen Leidgenossen. Verbaut ist jetzt die Diode, das Blinkerrelais, eine Gel-Batterie mit Sicherung. Der Halter ist aus Alu und befestigt habe ich die Bauteile mit Antirutschmatten und Klettexpander aus dem Baumarkt. Unter und hinter die Batterie habe ich auch von den Antiuruschmatten zurechtgeschnitten und eingeklebt (sind aus einer Art dickem Gummi und federn zugleich ab). Die Diode ist nach dem Schaltplan verkabelt worden. Grüße

Yeeeees geschafft! Die gummies sind draußen! Jetzt habe ich das set vom sc und WIE soll das gummi in die schwinge? Dasteht doch niemals oder gibt's da einen Trick? und muss die kuhle im Gummi nach außen oder innen....? Grüße

Angebohrt wäre untertrieben, durchlöchert passt eher aber der Gummi wehrt sich ohne Ende. Ich mach nachher mal ein Bild vom Kriegsschauplatz, das kleine hab ich nur versucht durchzustoßen mit nem Schraubenzieher, wollte da nicht reinbohren. Du meinst also lustig weiter Löchern...gut mach ich... Und dann zur kleinen Seite raus?

Aloha, ich nochmal ..ist das normal, dass das entfernen der schwingen silentgummies einem massaker gleicht? Das hintere war easy aber die beiden an der schwinge machen mich fertig, mittlerweile kann ich die Hülse mit viel Kraft drehen geht aber in keine Richtung raus. Ich zerfetze jetzt gerade zuerst das große, um dann die Hülse in Richtung des kleineren Gummis rauszudrücken, schlagen whatever. Kann das so klappen? Und der schulterring sitzt doch innen vor dem kleinen Gummi oder? Das heißt, es geht nur in Richtung des kleinen raus? Au?erdem sind die beiden metallringe außen auf der Hülse so verbogen und ausgeschlagen, die bekomme ich niemals von der Hülse runter, ist das für den Ausbau egal? Boah, das macht mich fertig Grüße Dsohn

Jaaaaa, das war bei mir heute auch so,.... das ding war rund... wollte heute nach der Welle schauen, warum die so hart schleift und Hacki, du hattest recht. Die kleine U-Scheibe war vor dem Lager nach außen hin drauf....klar da fehlte dann was an Distanz also Scheibe nach innen und zack, alles funzt und dreht sich, hurra. Die Mutter ging vorher aber nicht ab und war dann ebenfalls rund. Die ging dann aber mit Gewalt ganz gut auf, ohne Dremel: Gabel in den Schraubstock und mit nem recht spitzen Dorn + leichten, jedoch bestimmten Hammerschlägen.... dann war sie fällig. Ist recht weiches Material und daher klappt das recht gut (in der Not....duck und weg ) Nachdem die Gabel jetzt wieder drin ist, eine neuer Kabelbaum auch, kommt jetzt der Rest der Elektrik. Habe heute die Info bekommen, dass wenn ich einen Universalgleichrichter 6V verbaue, ich dann den Gleichrichter weglassen kann, stimmt das? Ich bin 0,0 Elektro-konfirm und Autodidakt... Grüße D-Sohn

Ei! Ich habe die Gabel nicht selbst überholen lassen.... Bekomme ich die Welle ohne Spezialwerkzeug raus? stichwort gummihammer....hab ich noch nicht gemacht! Danke für den Tipp!

Aloha in die Runde, Ich habe heute die Gabel nach komplettrestauration wieder eingebaut....und Glückwunsch, das Rad dreht nicht wenn ich die bremstrommel vorne nur aufsetze, schleift sie innen am staubschutzblech, sobald ich sie festziehe, geht gar nichts mehr, dann blockiert das Rad..... Was ist da los? Könnte es sein, dass da eine distanzscheibe o.ä. Beim Einbau der Welle ...vergessen wurde? Dank euch und Grüße

NEEEE ich geh kaputt! Ich muss das hie noch mal zitieren, war heute in einem bekannten Vespa-shop und habe mir das ding für 16,- Eunsen gekauft Übrigens sollte der originale Gleichrichter etwa 80,- Kronen kosten.... jajaja immer erst die Suche benutzen....