Avanturin

schreib mal an piaggio, die schicken dir vielleicht nen entsprechenden wisch..... bei meinem 200er motor in der rally hab ich auch keine generelle freigabe durch piaggio erhalten, dem tüv menschen hats aber gereicht, da doch alle nummern und angaben zum motor dabei sind

ich kann dir grad nur die alten angaben der zündkerzen geben: Marelli CW 240 L; Champion N 88, Bosch W 240 T2, KLG FE 80, oder Lodge 2 H LN für die Rally 180

jo mei nop, da brauch ich mal zwei zusätzliche hände und deine altdorf-connections und du treibst dich derweil im ausland rum.... :grr: hat aber bestimmt mehr spass gemacht als nen motor auszubauen und an der kronenmutter rumzufrickeln naja jetzt komm ich wenigstens ordentlich ran und kann ihn bei der gelegenheit gleich mal putzen

die cosa mutter liegt scho da, bloß keine kronenmutter mehr....... :veryangry: noch a bisserl schraubensicherung drauf und fertig ist die neue kulu.... allerdings war ich scho gscheit schockiert, wie fertig meine kulu nach ca. 2000km war, hab doch nur nen org. 200er motor in der rally.... na bei der cosa wirds hoffentlich besser

OLE OLE OLE bin grad um meinen roller getanzt...sie ist offen, die sch......... kronenmutter :veryangry: allerdings mußte dafür der motor raus, aufs lüra gelegt, zarte frauenhände mußten den schraubenzieher zum blockieren der kupplung halten und ich stand auf dem motor mit nem drehkreuz.....und auf einmal gings sie auf die sau :grr: so erstmal ein beckschen öffnen und dann in ruhe die cosa einbauen, hoffentlich klappt da alles :grr:

ich hab auch ne seite: www.geo-moser.de da kann man zum einen so einiges zum thema geologie nachlesen, zum anderen gibts dort meine rally zu sehen. der vespa bereich mit der rally wird gerade umgebaut und erweitert, da kommt dann noch einiges....

was für ein SOUND!!!! :love: :love: :love:

sagt mal, wie kontert ihr denn dann die kulu gegen, wenn der schlagschrauber drangeht?? da ist doch ein ordentlicher druck drauf, hält des ein normaler schraubenzieher oder das lüra beim blcikieren aus??? @t5 rainer: wär ne idee, aber wenns morgen nicht geht bau ich lieber den motor aus und dann am montag zur werkstatt und später motor wieder rein :grins:

ich wollte den motor doch nicht ausbaun..................und morgen ist sonntag dabei wollt ich doch morgen meine kosa kulu ein bißchen ausführen.......

na mal wieder des übliche problem, die kronenmutter.... es ist samstag nachmittag, ab in die garage, fußball anhören, ein bierchen dazu und ganz entspannt und relaxed die neue cosa kulu einbauen......bis dann die kronenmutter kam hab so alles probiert, was mir einfiel und im gsf zu finden war, mit div. werkzeugen am der kulu gegenkontern, das lüra blockieren, die mutter des lüra blockieren, den kronenschlüssel mit tape umwickeln, mit wd40 eingenebelt.... nun sind die kanten der mutter (nicht der schlüssel) leider ziemlich hinüber und der schlüssel rutscht durch dann zum kleinen spitzmeisel gegriffen und vorsichtig geklopft...auch nix... so wie´s ausschaut gibts wohl bloß noch die alternative mutter aufdremeln, mit alles risiken dabei :haeh: geht des auch, wenn der motor noch drin ist, was meint ihr??? ich hab keinen bock, wegen einer verflixten kronenmutter den motor auszubauen.... hab gestern erst bei dem motor von nem freund di sch.. kronenmutter in nicht mal ner minute drunten gehabt, aber bei meinem natürlich zickt des rum..... und des an nem schönen samstag nachmittag :plemplem:

ich will auch eins....aber wirklich nur eins.... laß mal wissen, wenn du welche organisiert hast....

naja, war etz ne woche im urlaub auf meiner haupt-emal waren 41 mails drauf und bei hotmail sage und schreibe 75 trotz alller filter und blockiermöglichkeiten......voll nervig der scheiß und halt die üblichen themen :plemplem:

na oder du läßt die den scorpion mit e-nummer auf dem org. 12ps zylinder eintragen und dann erst den malle, dann stehen beide im schein... laß mir grad auf meiner rally den scorpin eintragen und im winter folgt der malle dann hab ich beide im schein :grins:

auf meinem ehemaligem 180ger motor war vom vorbesitzer noch ein abgedrehter polini drauf, nur der fuß war abgedreht....lief bis zum klemmer eigentlich problemlos der fuß war aber ganz schön dünn.... hat beim rollerladen nur kopfschütteln geernet hol dir lieber nen 200er motor

also in meiner 180ger ist der 200 12ps motor eingetragen, ging sehr fix mit dem wisch von piaggio.... wenn du ne kopie brauchst, gib mal bescheid......

habt ihr gerade die vespen beim pflaume gesehen, va. der fuchsschwanz an der schönen alten dame :grr: :plemplem: und erst die anmoderation...ich wollt mich ja net aufregen.... :grr:

boaaaaa!!!!! mit kennzeichen...ist ja wie ein steckbrief im wilden westen gesucht der lamy-fahrer, belohnung..... allerdings scheint er ja die blechroller gut vertreten zu haben, bei der reifenspur.......

kleiner tip am rande.... hab meinen normalen messbecher ohne deckel auch im gepäckfach, allerdings in ner leeren kolbenschachtel mit deckel also wenn du mal nen ersatzkolben von z.b. polini verbastelst, dann nimm einfach die blaue plastikschachtel mit deckel für deinen messbecher, paßt wie angegossen und kein öl im handschuhfach

wenn der preis stimmt, bin ich auch interessiert.........

so suche ist vorbei, dank dem gsf und dem wiesel ist scho alles über die bühne morgen baun wir den motor ein und dann ist wieder ne vespa mehr in nürnberg :grins: und des 15 euro bier spendier ich dir bei ner ausfahrt, wiesel

und tag der offen tür beim sesc in schwabach ist auch.....echt ein problem sich hier in nürnberg zu entscheiden.....

he nop, warst ja wirklich fleißig heut..sieht schon schick aus und morgen die lenksäule???? hast du deine plastikteile mittlerweile scho gelackt?? wird langsam mal zeit für ne erste ausfahrt

wenn dein kabelbum eh scho recht fertig ist, dann nütz die gelegenheit und frickel dir gleich nen neuen rein, gibt bei den ganzen shops spezielle umrüstkabelbäume von 6V auf 12V. hab so einen drin und bin sehr zufrieden damit oder aber mach die selbst einen kabelbaum, steht aber auch schon mal irgendwo hier im gsf....

jo wie gesagt interessieren mich nur die seiten der rally 180 und 200. hat die jemand vielleicht schon mal zufällig gescannt oder könnte dies ev. tun??? ich weiß aber gar net wie umfangreich des ganze ist... oder aber jemand will seinen band III wieder loswerden.....

auf meine rally würde nur die nr. 3 draufkommen, da die oldi-tauglich und stilvoll ist....... machst du ne art porno roller mit dickem motor, spoiler und gecuttet, dann die 2