Avanturin

na sonntag soll des wetter ja an der 20° marke kratzen so ein kleines eisle wär doch da ne sache oder?? sonntag nachmittag??

sagt mal, bevor ich die hundert topics nochmal durchstöber..... diese empfindlichkeit auf den org zylinder gilt eigentlich nur für den drehzahllastigen pm, oder?? ich glaube mich zu erinnern daß der neue sip/jl da wesenlich entspannter ist, oder??? :haeh:

gibts da ne web adresse von?? und wo ist denn der??

was für ne toolbox einer rally meinst du denn?? :haeh: an meiner rally hab ich keine dran die toolbox gab doch nur bei der ss50/90....

och ne oder?? jetzt is stokach über pfingsten?? so ein :plemplem: aber auch. wollte heuer meine premiere in stokach geben hab aber leider schon karten für das metallica konzert in berlin schade...... dann halt 2004

schon mal mächtig respekt für alle zeichnerischen künste hier, aber mein :love: is auch der vom motorhuhn... aber trotzdem noch weiter entwürfe her, ist ja noch nicht der tag der entscheidung

stoffi is bez. beiwagen ausverkauft aber seitenwagenprojekte gehts grad um dieses thema

ich sag nur: aufgeschoben ist nicht aufgehoben es wird definitv eine nürnberger ausfahrt bzw. nen kleinen corso geben, wenn nicht am 12, dann später.... sind ja noch genügend roller noch nicht aus dem winterschlaf erwacht wie wollen wir denn vorgehen, einmal monatlich ein entspanntes cruisen gen biergarten und schäuferle??? wär doch ne sache oder??

na letztes jahr wars a bisserl viel mit der umstellung meiner rally auf 12v mit nem general überholtem px 200 motor aber es hat sich gelohnt, sie ist nun eine kleine zuverlässige :love: jetzt mußte ich mir gerade nen neuen englischen auspuff kaufen, die sind ja soooo billig und für den winter 2004 ist der motor geplant mit malossi und co

ich leg heut voll nen gesunden ein, ne banane und ein jogurt, dazu ein leckeres vollfick :haeh:

mach nen neuen termin bei nem anderen prüfer und nem anderm tüv aus wahnsinn was manche prüfer alles haben wollen :haeh: ´bald brauchen wir noch ein geräuschgutachten für die gute alte 6v schnarre

ne ich editier hier nix :grins: bei der t5 kenn ich mich halt ned aus und fertig is sieht halt anders aus als bei ner px oder ner rally

is er endlich da der t5 rahmen des wird ein nettes rücklicht werden, gute arbeit wann gehts zum lackieren??

@rr: ich kann mind. die hälfte deiner pics nicht sehen, und in nem anderem fenster mit der adresse läuft auch nix..... im verzeichnis deiner seite steht "mistyped character" :haeh:

so so wie´s ausschaut wirds mit fahren am samstag nix bei mir ich will/muß mein auto verkaufen und keine sau will es haben, seit 2 wochen... und der neue ist scho gekauft :love: ("zwischenfinanzier.....") jetzt hat sich für samstag einer aus wien angekündigt und in der zeitung steht er auch noch mal...... aber die anderen roller sind eh no net fertig allerdings wäre nix gegen ein kleines oder großes tässchen kaffe einzuwenden, halt erst a bisserl später am abend...

fahr vorne und hinten den s1 im standard format und bin damit voll zufrieden :grins:

genau des gleiche hab ich auch gemacht, stolze 65 seiten preisliste aber nix über den beiwagen ich befürchte aber, der preis ist nicht gerade billig :haeh:

des mit dem 2. spiegel nur für die grünen ist bestimmt der einfachste weg :plemplem: ich war am freitag mit meiner rally (bj 69) und dem eingetragenem 200 motor zur hu. hat ne runde gedreht und fertig, spiegel ist links am beinschild montiert, no probs mußt halt mal schaun, wie du´s haben willst, recht und paragraphen oder unrecht und die grünen mit nem 2. spiegel befriedigen

sag mal wie groß ist denn dem seine großfamilie???? des is ja ne ganze sau in dem topf???? da fällt bestimmt auch was für dich ab

na da gibts nen haufen möglichkeiten - so aluschläuche um die kabel machen, - die blinker ganz raus, zuspachteln und lenkerendblinker nehmen - reserverad am beinschild befestigen, dann sieht man die kabel dahinter nicht so des fällt mir grad spontan ein

jo suche beendet, dank dem schorsch jetzt is die jacke fahrbar und nicht mehr so ein proll biker dingens :grins:

vielleicht mal im vergaser die düsen überprüfen, ob die zu oder verstopft sind, v.a. die hauptdüse, die springt ja erst bei dreiviertel bis vollgas an wenn da was ist, dann kriegt dein motor bei offenem gashahn nicht genügend oder gleichmäßig sprit

bin zwar kein elektriker, aber zieh dir aus dem netz mal die beiden schaltpläne der pxen... dann sollte doch erkennbar sein, welches kabel wo angeschlossen werden sollte so würds ich machen ohne daß ich ein elektrik-genie bin

aber sischer doch, frische plakette hinten drauf und alles bestens :grins: werd aber demnächst mal feder vorne und bremsen wechseln und den sip drunterbauen.... und dann wieder zum tüv hoffen wir mal aufs wetter und daß sonst nix außergewöhnliches dazwischen kommt :grr:

ich geb mir jetzt im mai eine woche tunesien "all inklusiv" in nem club, so ein richtiger assi urlaub........ nur schlafen, sonnen, essen, trinken, essen, trinken, essen, trinken, einfach nichts tun im sommer gehts dann zum gardasee, mit der rally :love: :love: