Avanturin

und wenn dann mal die vorderbremse greift, gehts gleich heftig nach vorne ab....da meinst du sitzt auf dem rodeo pferd ich hoffe des arge geschaukel stellt sich nach harter feder und nem neuen stoßdämpfer ab...wenn nicht dann muß ich mich halt weiter gut festhalten....

also ich fahr auch ne rally 180 allerdings läuft meine sehr ruhig, trotz sehr rostiger feder und nem ausgelutschtem federbein vorne. beim motor kann ich nicht nicht mehr helfen. hab meinen 180 gegen nen px200 ausgetauscht, wollte auch mal ankommen aber ich gehe mal davon aus, daß alle schrauben fest sind, deine bremstrommel keine riefen hat und auch bremsbeläge drauf sind ;) die lager am lenkkopf sind auch ok?

meine rally hat gerade einen partnerschaft mit nem 200 motor geschlossen :love: ich glaub nicht daß sie den etz weider hergeben will..... und überhaupt, daß wir noch nicht mal aneinander vorbei gefahren sind, altdorf ist ja nicht gerade ne weltstadt....und ich bretter öfter mal durch beide tore.....

ne denk nich daß wir uns scho mal gesehen haben......bin aber beim fahren immer auf der suche nach vespen zum grüßen, aber die werden leider immer seltener, nur noch plastik... hab aber auch a laufer kennzeichen...wenn du mal ne blaue rally siehst...

@nop: fahr doch nach schwabach zu sesc (im gsf mittlere werbung) oder nach regensburg zum rollerladen, da fahr ich immer hin.....bin nämlich a nembercher!! echt cool wie du heute fürs gsf gewerckelt hast.....da hast du dir heut abend ein bierchen schon verdient....oder auch zwei

von meiner seite sind keine mehr nötig sag mal nachdem dir des blechle jetzt rausgefallen ist , und ne begrenzung nur im krümmer war, dann is es doch etz der "normale" sip performance mit e4 gravur auf dem dämpfer?? oder lieg ich da falsch mit meiner interpretation! wann gehts denn zum wesentlichen? dem fahren?

ja auch mahlzeit die herren @ nop: respekt respekt für die schnelle lieferung der bilder ..und auch mal an sip für die schnelligkeit sag mal hat der krümmer ne nummer oder ähnliches?? sonst kann man ja den normalen krümmer des sip performance einfach umstecken und bei tüv terminen wieder den gedrosselten drauf, oder?

und ist er da?? der puff??

des mit dem e4 ist doch nur bei der tüv abnahme/hsu notwendig....da kann man ja den puff notfalls gegen den standard puff austauschen. ich glaub nicht, das bei einer kontrolle durch die grünen die merken, das der puff nur mit org. motor legal ist. die sehen das e4 und gut ist...ob da ein malossi oder sonst was drauf ist

@nop: bin mal gespannt, ob dein teil heute per post ins haus geschneit kommt............ich sag ja des kommt erst morgen, is ja meistens so.... falls trotzdem heut scho kommt (ich gönns dir ungemein) dann schraub des teil gleich mal dran und fahr ne runde..........

ja testet den puff mal.....bin auch schon kurz davor.... meint ihr der bringt a bisserl was auf nem 12ps org. 200 motor?? den hab ich etz grad frisch eingetragen auf meiner rally 180............und die optik ist schon sehr entscheidend.....so ein ding sieht einfach geil aus.....

ich muß da etz nochmal nachfragen.....mit dieser e4 brauch ich keine eintragung vom tüv, egal wie des ding röhrt??? bei ner kontrolle durch die grünen einfach auf e4 zeigen und grinsen??

@vespamichi: schon mal danke für die daten...... bringts des wirklich oder kann ich mir des beim 12ps 200 motor sparen..... oder leidet da etwa die zuverlässigkeit.....nach einigen eskapaden will ich z.z. nur fahren und auch wieder ankommen....

@ vespamichl: den artikel kenn ich scho.....aber trotzdem danke ich will einfach nur ein paar löcher in den lufi bohren und a bisserl background dazu....was bringts, wo die löcher oder ganz fräsen, welche düse denn dann, etc..da wär der beitrag im faq glaub ich net schlecht....mehr solls für den herbst erstmal nicht sein....will noch a bisserl fahren bevor der schnee kommt

schade....ich depp hab die faqs leider jetzt erst entdeckt.....vorher war ich recht häufig mit der suchen funktion beschäftigt..... mich interessiert va.a was des löcher bohren beim si24/24E beim px200 (12PS) orginal bringt und dann nätürlich noch die durchmesser und wo bohren und am besten noch welche düse, etc.... alles altbackene fragen aber ohne faq recht mühsam...

grüß euch, damit ich nicht themen frage, die schon zum xsten mal gepostet wurden, will ich mich mal lieber ans faq halten. problem: beim anklicken der themen kommt nur ne fehlermeldung raus...scheint wohl mit dem serverumzug zusammenzuhängen, oder? suche den post zum aufbohren des si24...für meine rally 180 mit eingetragenem px200 (12ps) motor

also der motor ist komplett überholt(neue lager, neue dichtungen, neuer kolben), einzig aus dem vergaser sabberts ein bißchen raus, aber halb so schlimm...nur läuft des ding grad mal 95 (autotacho!). von wegen 105.... am dienstag laß mich alles beim tüv eintragen, inkl. bitubo hinten, war heut mit papieren beim prüfer, sieht alles ok gut aus laut prüfer....na mal bis dienstag abwarten

grüß euch, hab in meiner rally 180 nen px200 motor ink. neuem kabelbaum drin. jetzt würd ich gern mehr über den px200 motor wissen. hab keine ahnung welches baujahr oder wieviel ps (normal oder gs?). die motornummer ist VSE1M 0083695. das ding läuft nämlich nur 90 sachen...aber wenigstens zuverlässig