Avanturin

kommt mir bekannt vor ich hab mir grad ne neue komplette lusso hauptwelle inkl gangräder bestellt, damit des gangspringen endlich a ruh gibt... auch wenns schaltkreuz neu ist (meins ist 2000km alt) und die gangräder alt, dann ist des alles andere als optimal... schau mal mein topic von letzter woche an.....

jo mei, des gibt ne ganze menge shops und damit auch kataloge.... ohne jetzt nen shop zu bevorteilen, aber im sck katlog (siehe oben rechts) stehen auch ne menge hintergründe und infos drin, idela wenn du noch wenig ahnung hast wenn du mit dem roller nach erlangen fahren willst, dann ist der sesc in schwabach wohl der nächste shop für dich, wo du auch selber hinfahren kannst.... wo kommst denn her?? gibt ne menge franken hier im gsf...

und falls im schlimmsten fall mal deine vespa streikt, gibts hier im gsf oder bei den restlichen franken hilfe ohne ende...

also mucke im handschuhfach hat ich früher mal, so vor ca. 12 jahren flex einfach zwei löcher in die klappe vorne, kauf dir zwei boxen aus dem autozubehör (gibts auch wasserfest) und stell nen alten autoradio ins handschufach. den schließt du an die batterie hinten an und fertig ist. bei der standard 80ger px hab ich sogar während der fahrt noch was gehört. mit nem anständigen puff hörst du aber nix mehr, nicht mal im stand

nur mal auch etwas pro sip: mein scorpion, allerdings für die 200er, hat ohne mucken gepasst, einzig des montieren war allein ein bißchen schwierig..... mit hand und fuß den puff hinhalten und mit der anderen die schrauben ins gewinde pfrimeln aber zu zweit gings dann ganz easy

motor ausbauen, weiche decke drunter, aufs lüra legen und des noch blockieren, großen kreuzschlüssel nehmen (den vom autoreifenwechsel), und mächtige gewicht von oben drauf..... dann hat sie aufgegeben ist die aufwendigere variante ohne nen schlagschrauber zur hand

komme aus dem sicherem altdorf b. nürnberg ,aber im sommer gehts nach italien, da soll die kleine einigermaßen sicher sein... ich würd mich sicherer fühlen, wenn keiner an meinen motor und an meine linke backe kann, da kommt ev. noch mal eine ersatzteilbox drunter mit werzeug usw..... zudem schau dir mal die preise bei ebay für rally seitenhauben an :plemplem: bei den fuffis klauen die in nürnberg schon wesentlich mehr....nem freund ham se den motordeckel und tacho mitgenommen :grr:

die schrift ist echt ne katastrophe, sieht wie selbst gemacht aus.... hab beim tüv scho drauf gewartet, daß der prüfer mich drauf anspricht @joerg: wenn du den schalldämpfer wirklich orginal nachmachen willst, dann brauchst du noch ne zweite gravur auf dem dämpfer auf der schalldämpferendkappe steht nochmals "scorpion" drauf.... da muß der nop bei bedarf halt nochmals seine kamera auspacken

wie sichert ihr denn eure seitenhauben an den guten stücken?? da kann ja hinz und kunz entweder gleich die ganze backe mitnehmen oder aber ungestört am motor rumpfuschen.... es gab da mal wohl ein spezielles backenschloß, was mittlerweile sehr rar sein soll... hat da mal jemand bilder von oder ev. zwei übrig? und ich will nicht den lusso-backen verschluß in meine rally einbauen....

he nop, einfach meine scorpion gravur durch die gegend schicken, ohne copyright :grr: stammt schließlich von meinem puff, auch wenns deine kamera war

na dann muß ich den motor doch aufmachen, hab mich heut noch ne zeitlang an die schaltraste geklammert wenn ich jetzt ne komplette neue lusso welle inkl. neuen gangrädern und neuem schaltkreutz reinwurschtl, gibts dann keine probleme mit dem altem, eingefahrem primärrad und dem tannenbaum?? nicht das dann ähnlich wie bei neuem schaltkreuz und alten gangrädern sich die neuen gänge auch verabschieden...

also mal folgendes problem bei meinem standard 200er motor (px-alt), cosa-kulu und scorpion puff: bei mir springt v.a. der 3. gang bei belastung, sprich bergauf, hohe drehzahl, raus. an der schaltraste ist dann der hebel genau auf dem berg zwischen dem 3. und 4. gang ohne nem gang drin. ab und an passiert des ganze auch beim 2. auf den 3. gang. dabei ist es so, daß bei belastung mein schaltgriff nach vorne zieht, halt ich den fest, dann springt der gang erst recht spät oder gar nicht. laß ich den griff los und geb gas, dann kann ich zuschauen, wie der schaltgriff nach vorne gezogen wird. die symptome haben sich in letzter zeit immer weiter verschlimmert. von nicht vorhanden bis hin zu jetzt richtig nervig... des schaltkreuz ist ca. 2500km alt, die schaltraste (org. piaggio) sieht noch gut aus, züge mehrmals nachgespannt, zugspannung nicht zu hoch und nicht zu lasch, zwischenzeitlich die kupplung von px auf cosa gewechselt. der nop hat vorhin auch mal drangeschnuppert (danke für die pics!) und tippt ev. auf zu viel spiel beim schulterring am getriebe.... oder vielleicht ist des 3. gangrad ausgelutscht (hab motor generalüberholt, inkl.neuem schaltkreuz) keine ahnung mehr vom zustand der gangräder, die km leistung des motors (kommt aus italien) ist mir auch unbekannt... was kann denn des sein???

ne richtige erzberg reportage kommt doch jedes jahr auf dsf in dem offroad magazin.... weiß jemand wann dsf des ausstrahlt?? dort ham sie immer nen spruch und ein paar bilder für exoten übrig und ne pk ist doch wohl exotisch.... coole leistung!!!!!

also bin jetzt ne zeit lang für den tüv mit der drossel auf nem standard 200er motor gefahren: ab ner höheren drehzahl merkt man deutlich den schub der tröte, hat aber ein bißchen an drehmoment verloren. problem war der 4.gang. hat dadurch kraft verloren und konnte nicht mehr ganz ausdrehen. folglich war mit drossel auf ebener strecke bei 90-95 schluß hab gestern die drossel rausgemacht. erste kleine probefahrt: deutlich besser geworden. zieht sofort besser durch (kein wunder bei einer reduzierung des krümmerdurchmessers von 40 auf 20mm durch die drossel). endgeschwindigkeit muß ich heut mal testen.... was für ne düse habt ihr denn auf standard 200er mit ungedrosseltem scorpion??? hab grad ne 132hd drin, rest unverändert... heut nochmals testen....

wieviel punkte hast du denn schon???? des klingt ja scho nach ner menge..... wieviel warst du denn drüber??

na dann mal viel glück ohne kennzeichen und hoffentlich hat sie keine beulen vom transport..... sonst kannst du wieder in espania anrufen

ich hab den sicherheitshalber eintragen lassen, trotz e-zeichen..... weil unauffällig ist der puff nicht, ohne leise auch net, der prüfer hat mein standgeräusch im schein gleich mal um 2db angehoben, trotz drossel

vielleicht ne düse verstopft???? wenn die leerlaufdüse sauber ist, dann läuft er ja im stand normal, aber wenn die hd zu ist, dann geht beim gasgeben recht wenig....

so hab heut meinen scorpion auf der rally eingetragen bekommen. bin ganz froh, daß die drossel noch drin war, der typ hat mal ganz entspannt ne lautstärkemessung gemacht nun ist die drossel draus die hat mit den zwei ringen von ca. 40mm auf 20mm zugemacht (schnellmessung mit metermaß) und morgen mal schaun was die drossel auf der straße ausgemacht hat

ich kann des da oben scho lesen.... ich bin halt a alter WIN ME´ler und hab des win 2000 sowieso nur auf dem laptop da kenn ich halt keinen nachrichtendienst und zudem hat der geniale netzwerker der firma gesagt, da kann man nichts machen, soll man einfach wegklicken..... deswegen die nachfrage

such einfach mal das topic morgenversüßung durch, da is sie irgendwo drin...... in dem topic macht das suchen doch spaß

ich hab solche meldungen auf meinem geschäfts-laptop und erst seit die in der firma win 2000 rauf gespielt haben... kommt sobald ich mich über msn einwähle da sind keinerlei zusatzprogramme drauf.....

ich hab heut einen scorpion im rollerladen in pfaffenberg liegen sehen... tel. 08772-91230 viel glück

also ich hab die drossel noch drin und bin mit meiner rally am donnerstag beim tüv zum eintragen, dann aber ab nach hause und mit dem guten proxon die drossel raus vorher kann ich ja mal beide ringe vermessen, wenn du dann noch interesse daran hast

also ich suche ne kleine V50 mit Rundlicht und ner Stahlkaskade. Zustand ist erstmal zweitrangig. Also wer hat so eine schon seit Jahren in der Garage oder Werkstatt stehen und kommt nicht zum restaurieren???? oder ist jetzt von der 50ger auf die großen Vespen umgestiegen???? Die kleine ist bei mir in guten Händen, wird schön aufgepäppelt und darf dann von den zarten Händen meiner Süßen gesteuert werden :love: Der Preis für das gute Stück sollte sich auf fairem GSF-Niveau bewegen... Gibt euch nen Ruck, bei mir darf dann die kleine V50 mit der großen Rally auf die Runde gehen, ist doch besser als im Keller zu verstauben