dienacktbar

HÖRNCHENlenker

@"langhaar" da magst du recht haben. wenngleich ich davon ausgehe, dass die beläge verklebt sein dürften bei einer so langen standzeit. btw: als ich neue beläge bei meinem aktuellen bock eingesetztb habe, rupfte die kupplung anschließend. und ja, die beläge waren über nacht in öl denke mal, dass das wohl auch noch andere kennen, oder???

@micha ist da eigentlich schon was gemacht in sachen qk? den hab ich definitv auch...

dennis hat arne mir schon verraten die nummern und synonyme kannst du mir aber gerne per pn schicken wie wars denn auffe insel und mit wem bist du denn hin? eigene anreise? kulusimmering gehalten ?? edith will noch wissen was mit bildersens is

6:4 fürs nicht öffnen (nur klare ansagen gezählt) so ganz nachvollziehbar ist das mit dem motor nicht alles. der letzte halter hat den malle eingebaut und soll laut dessen eltern sich wohl sehr viel mühe gegeben haben (eknnt man das nicht auch aus beurteilungen? "war stets bemüht" *lol*). leider ist er verstorben, bevor er alles hat eintragen lassen können. das dingen hat dann ein anderer zum wiederverkaufen gekauft und von dem hab ich das alles. angaben sind also alle über drei ecken. fakt ist jedoch, dass die karre seit `97 abgemeldet ist und auch, dass der motor kurz lief (funktionstest des verkäufers) schaltung geht derzeit komplett schwer, hab aber noch nicht nachgesehen, ob es an den zügen leigt oder die raste festgegammelt ist. denke, ich werde den motor öffnen, dann bin ich auf der sicheren seite und weiß, wass gemacht wurde. ich will schließlich auch mal ein treffen auf eigenen rädern pannenfrei an- und auch wieder abfahren. @philipp ich ruf dich nachher nochmal an, hoffentlich pennst du dnn noch nicht

herrlich! nun steht es 3:2 fürs nichtöffnen, wenn ich mich nicht verzählt habe bin mir noch nicht sicher, was ich nun mache. erstmal testen oder mit hilfe eines netten menschen (hallo philipp ) zerlegen, und bearbeiten... btw: malossi ist schon montiert. habe aber keinen plan, ob da was dran gemacht wurde (überströmer, kolben pp)

Moin! Thema sagt ja eigentlich schon alles. Hab mir ne PX mit 200er Motor gekauft und die ist seit `97 stillgelegt und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit seit dem auch nicht mehr gefahren worden. Motor lief schon mal ganz kurz mit neuem Sprit und eigfentlich wurde der Motor vor eben diesen 10 Jahren neu aufgebaut. Wa sollte man alles machen? Getriebeöl und Sprit neu ist klar. Bowdenzüge ebenfalls. Vergaser auch einmal komplett reinigen. Würdet ihr den Motor auseinander reissen?

kauf doch neu, kostet doch fast nix?!

Wäre nett, wenn sich einer von euch mal bei mir per pn oder hier melden könnte. will was über den scootrs auspuff wissen gruß aus rz Torge

afaik musst du kürzen und neues gewinde schneiden. da gibts aber auch genug topics -> suche benutzt?

*spammodus* das kann unmöglich dein ernst sein??? brushen ist ne kunst und bei deinem roller siehts mehr so aus, als wenn der grundton zu langweilig war und in der garage noch ein paar farbdosen mit resten auf vernichtung gewartet haben. und dann DEN preis? sorry.... *spammodus aus*

was für nen auftrag haben denn eigentlich die taschen im kolben? hab nen polinialtzylinder und bin günstig an den neuen kolben gekommen. im direkten vergleich sind mir die beiden unterschiedlichen taschengrößen aufgefallen und hier wurde darüber auch schon geredet. allerdings nix konkretes (auslass kann größer gemacht werden) wer weiß es? laut worb kann ich den kolben neu aber ohne probleme und veränderungen im zylinder alt fahren... sieht das einer anders?

schade, aber ich bin raus wünsche allen viel spaß und eine pannenfreie ausfahrt! Torge

potzblitz! da hätt ich ja drauf kommen müssen hätt ja sein können, dass er standartpreise hat, die hier vielelicht auch kund getan werden (oder er zufällig mitliest oder so...) cih schreib ihn an! danke

danke euch schonmal! ich dachte, dass wird schon passen mti dem pinsaco, da er ja auf langhub ausgelegt ist... war halt schon ne weile her und ich kann mich cniht erinner, dass man vor knapp 6 o der 7 jahren schon hier über die quetschspalte geschrieben hat, oder ? kolbenboden ist noch top... frage dann nun: pinasco kopf zu gravedigger (ist doch richtig, oder) schicken oder den originalen, den ich noch liegen habe? hat jemand ne hausnummer bezüglich kosten?

moin zusammen! auf der rückfahrt von uelzen ist mir bei einem v-max versuch der kolben geklemmt und zwar auf der ein- und auslassseite?! der kolbenring war schön eingebraten, lis sich aber wieder leicht entfernen. wollte den kolben nun einfach einmal leicht abschleifen (ganz fein) und den zylinder einmal mit nem fächerschleifer und bohrmaschine schleifen. neuen kolbenring will ich auch montieren. kann ich das so machen oder ist die kompression dann komplett flöten? der kolben hat jetzt zum dritten mal geklemmt, hab den sonst auch immer nur einmal mit schleifpapier getsreichelt und den zylinder mit dem fächschleifer. ich versteh nur nicht, warum das sch****ding mal wieder geklemmt hat. bin tacho knapp 130 gefahren und dann ist es passiert. hinreise lief gut, konnte auch den dritten mal bis tacho 110 drehen ohne probleme. woran kann das wohl liegen? zu kleine hd? setup (aus dem kopf, vergaser nicht ganz sicher) polini 208 langhubwelle dicke fußdichtung und (kupferkopfdichtung !) [versprach mir davon mehr haltbarkeit nach dem letzten klemmer] pinasco zylinderkopf (alt) 30er mit membran und hd 140(?) kegratüte (ich weiß, grottenschlecht im milleniumtest ) zündung pimaldaumen auf den üblichen wert, nicht geblitzt (hab das vor 6 jahren mal mit nem kumpel eingestellt, sorry) getankt wird 1:50 mit nem kleinen extra-schuss öl hab ich was relevantes vergessen? wenn ja, bitte hinweisen udn ich werds versuchen zu ermitteln hoffe, das ich ein paar denkanstösse bekommen, wollte samstag zum anrollern in hl erstmal!

hätte dann interesse an den bitubos

@deep warst du das echt? ich hab da mittlerweile andere infos...

du pfeiffenkopp! ich wollte ja gerade mit überschall an dir vorbei, nur der motor irgendwie nicht... hab ne stunde gewartet, dann kam der schlepper endlich. war dann um 1730 zu hause

werd mal hoffen, dass ich meinen hobel auch noch wieder fit bekomme. die vollgasattacke auffer b4 war wohl doch nicht sooo toll ansonsten komm ich mal einfach mit meiner gorilla lang

bin ich blind oder hab ich immer noch keinen preis für ein abgedrehtes lüra gefunden??? denk, man kann das auch bei euch ordern?!

preis der griffe inkl. versand?

baujahr, zustand und preis wären interessant. wenn vor bj 88 dann will ich bitte als erster den finger drauf haben

doppelpost sorry

du wolltest doch "morgen" bilder nachreichen?! ich warte seit 13 minuten darauf ist der 125er eingetragen? wie siehts mit tüv aus?