efendi

So eine Firma, ist für den Hr. P., letztendlich wohl nur ein Geschäftsmodell, er hat ausgesorgt und notfalls geht es halt den Bach runter, eigenes Vermögen, wird er wahrscheinlich nicht einsetzen. Redbull könnte doch den KTM-Rennstall übernehmen und notfalls Ducs einsetzen, aber was macht Tech3. Nochmal zwei Yamahas oder Hondas? Evtl. die Suzukis ausgraben und während der Saison weiterentwickeln? Letztendlich muss es ja eine gigantische Fehleinschätzung des Marktes und in die eigene Technik gewesen sein, oder was die Fans der Marke, bereit sind mitzugehen. Es gibt ja nicht nur eine gigantische Überproduktion sondern auch sehr viele Probleme mit der Technik der KTMs.

Wenn man sich mal das ganze Ausmaß der Insolvenz von KTM vor Augen hält, dann vermute ich fast, KTM ist für 2025 raus. Ich will nicht den Teufel an die Wand malen, aber möglich wäre es. Dann sitzen vier Top Fahrer auf der Straße. Ducati könnte vielleicht noch ein weiteres Team aufstellen, aber wer sonst noch? Speedweek hält noch die Fahnen hoch: https://www.speedweek.com/motogp/news/230508/KTM-MotoGP-Teilnahme-2025-ist-fix-Test-im-Dezember.html

Der Roland hat unglaublich viel Hintergrundwissen und ist schon so lange dabei.

Der Hr. Berger, jetzt auch Roland, immer wieder ein Genuss.

Wir haben gestern besprochen, dass wir am Montag, Stammtisch halten. Der Flyer dazu kommt noch.

Immer noch kaum zu fassen, wir werden Rainer in guter Erinnerung behalten.

Wie halt so Touren ablaufen, Schrauben war auch immer ein Thema.

Irgendwie nicht vorstellbar ... Diesen Sommer noch so viel unterwegs gewesen.

Beim letzten Rennen wird taktiert, vor allem, wenn es um den Titel geht. Jorge ist auf Platz und Sicherheit gefahren, aber zurecht. Er hat verdient die WM gewonnen. Ich glaube nicht, dass MM am Sonntag schneller als Pecco gewesen wäre. Aleix ist selbst um eine eine gute Platzierung gefahren und hat den vierten Platz noch an AM verloren. Für ein letztes Rennen, mit WM Entscheidung, war es doch gut. Am Ende, sehen sich nächstes Jahr alle wieder im Fahrerlager und auf der Strecke.

Ich denke mal, ServusTV wird weiter machen, schon wegen KTM und Red Bull. Dann könnten auch wieder ausgewählte Rennen bei DF1 zu sehen sein. Als Alternative gibt es noch den MotoGP Video Pass. Dann muss man bei Sky, nicht allen möglichen Quatsch dazu kaufen. Jorge hat verdient gewonnen, wie ich finde. Er war zwar nicht der Schnellste, zumindest am Sonntag, aber dafür am konstantesten. Pecco hätte es auch verdient, aber Weltmeister kann halt nur einer werden. Ich denke, auch nächstes Jahr wird der Titel wieder über Ducati gehen, der Vorsprung ist einfach zu groß. Bin gespannt, wie da nächstes Jahr die Stimmung im Werksteam ist. Hinter der Aprilia sehe ich noch ein Fragezeichen, aber zwei gute Fahrer sind an Bord. Bei KTM bin ich gespannt, wie es mit der Finanzkrise weiter geht. Hoffentlich müssen die nicht aussteigen. Dafür kommt dann bald BMW dazu.

Der Zentrierstift vom 200er Gehäuse, hat auch die Maße 7x30 mm. Warum baut den keiner nach?

Wenn der Jorge sitzen bleibt, dann wird er auch WM.

Ist doch nur eine Cosa.

Wird schon durchhalten, wenn der Roller ab und an bewegt wurde.

Sieht gut aus und ist sogar eine 1. Serie. Falls Du Teile brauchst, einfach melden.

Was kostet ein Satz Bremsbeläge und Züge für die PX? Unschlagbar günstig und die Lusso Bremse ist vorne auch voll OK, hinten sowieso nicht zu bemängeln. Was die Bremse betrifft, schlägt die PX die Cosa um längen und auch was den Aufwand für Wartung und Reparatur betrifft. Eine Integralbremse bei so einem Moped? Nicht wirklich erforderlich. Schon mal an der Cosa den Hauptbremszylinder aus- und wieder eingebaut? Viel Spaß dabei. Wer mit dem hohen Wartungsaufwand für die Bremse leben kann, für den ist die Cosa sicher was, aber dann muss sie auch günstig sein. Warum hat die PX so lange überlebt und die Cosa war schon bald wieder weg vom Fenster? Wahrscheinlich nicht nur wegen der Optik.

Wenn Du eine Cosa kaufst und auch fährst, dann bleibt wenigstens der Markt für gebrauchte Ersatzteile erhalten.

Damals gab es auch schon Cosas, für mehr als 600 €. Es kommt immer darauf an, was einem der Roller wert ist und man dafür auszugeben bereit ist. Allein die Bremsanlage, ist eigentlich schon der Horror zum warten und reparieren, aber jeder wie er mag. Ich würde nicht mehr als 250,- € für eine Cosa ausgeben.

Rost kann an der Cosa auch ein Problem sein. Dass die Preise für die Cosa steigen, kann ich mir nicht wirklich vorstellen. 1.500 € würde ich bei einem Top-Zustand, für die absolute Obergrenze sehen. Selbst würde ich nie so viel für eine Cosa ausgeben, habe die aber auch immer nur geschlachtet. Aber warum nicht nach einer PX suchen? Kostet zwar ein wenig mehr, dürfte aber preisstabil bleiben.

... fährt jetzt Royal Alloy.

Warum haben es die Deutschen Medien eigentlich nicht geschafft, die Amis dazu zu bewegen, die Kamala zu wählen? Was für ein Hype in D und trotzdem wurde Donald gewählt. Wieder die ganzen Gebühren umsonst investiert. Und die ganzen Deutschen Passanten, die sowas von enttäuscht von der Wahl waren. Dachte schon, es geht um unseren Präsidenten. Witzig fand ich auch, dass die immer mit dem verurteilten Straftäter um die Ecke kamen, der nun Präsident wird / ist. Dafür hat Deutschland einen nicht verurteilten Straftäter, der Bundes... ist. Der CL hat ja auch gesagt, dass er ihn zu einer Straftat anstiften wollte, oder so. Zumindest verfassungswidrig soll sein Anliegen gewesen sein. Was für eine Party, nach der Wahl in Amiland.

Ich sehe das geteilte Lager nicht als Nachteil, hatte noch keine Probleme damit.

Die Modelle, mit dem innenliegenden Simmerring, haben in dem Bereich eine Ablauföffnung. Evtl. kommt es da raus? Deshalb auch die Frage nach dem Baujahr.

Könnte ein defekter Simmerring der Hauptwelle sein. Aus welchem Baujahr ist der Roller?

Auf den ersten Blick, sehen sich die Veloce und die Rally zwar ähnlich, aber im Detail, weichen sie dann doch stark voneinander ab. Angefangen beim Motor und dann ist der Rahmen auch ganz anders, durch das Ersatzrad unter der Backe. Deshalb haben die Backen eine ganz andere Form und mit dem Gepäckfache vorne im Beinschild, ergibt sich doch eine andere Optik. Dazu ist es auch noch das Sportmodell. Kann da schon verstehen, dass man eine Rally möchte und keine Veloce. Den Aufpreis muss man dann aber auch in die Hand nehmen. Wer einen Golf (1) GTI möchte, der sucht auch nicht nach einem GL.