efendi

Hast Du den Roller jetzt zurück gegeben? Bei Mobile.de wird er gerade angeboten: vespa bei mobile

Wie wäre es mit einer Suzuki DL 650 Vstrom. Ist recht sparsam, so ca. 4 Liter auf 100 km.

Wie lang lief denn eigentlich die Produktion in Augsburg? Haben die nicht ab dem Tag X nur noch importiert und, wie schon erwähnt, nur noch ein paar spezifische Teile angebaut? Da muss ich doch heute Abend mal nachlesen! Die bei Dir montierten Blinker sind ja eingetlich für einen Traktor ..........

In meiner Veloce ist auch ein SI20/20 verbaut.

Engagiere Du Dich mal in einer etablierten Partei und schwimme gegen den Strom. Bin mal gespannt, wie weit Du da kommst! Jegliches Bemühen, welches die gewonnenen Pfründe bedroht, wird im Keim erstickt und Du wirst nie die Räder erreichen, mit denen Du was ändern kannst. Als evtl. Beispiel wäre hier der Hr. März zu nennen. Am Anfang wirst Du immer das tun, was die Etablierten von Dir verlangen und bist Du lange genug dabei, dann wirst Du genauso handeln und denken, wie die, die Du immer kritisiert hast. Eine Kehrtwendung um 180 Grad wird dann wohl nicht mehr möglich sein und Deine Glaubwürdigkeit wäre damit auch dahin. Eine neue Partei zu gründen, wird wohl auch nichts bringen und schon mal an den nötigen finanziellen Mitteln scheitern. Welcher unserer Volksvertreter hat den auf eine über 9 % Diätenerhöhung verzichtet? Die haben doch alle unisono zugestimmt. Vom Bürger verlangen, dass er verzichtet und den Gürtel enger schnallt, aber selbst mal gewaltig dazubuttern. Welcher führende Politiker ist denn noch unabhängig und verzichtet auf Nebenjobs bei Lobbyisten oder wird gar selbst von denen entsandt? Siehe hier nur unsere lieben Energieversorger, die z. B. künstlich die Preise an der Strombörse in die Höhe treiben. Man könnte hier endlos weiter Beispiele bringen. An der politischen Basis hast Du sicherlich recht, da gibt es wirklich noch Leute, die etwas bewegen wollen. Bei denen, die mit der Politik Ihr Geld verdienen, sehe ich dies aber wesentlich differenzierter. Bezüglich der Basis, möchte ich an meinen erste Satz erinnern und da beist sich die Katze eben in den Schwanz!

Das größte Problem ist doch, dass die Politiker nur Ihre eigenen Taschen voll machen wollen, ob nun mit Diäten oder sonstigen Nebeneinkünften. Das Land oder die Bürger interessiert die doch sowieso nicht. Von einer Demokratie sind wir meilenweit entfernt. Vor der Wahl wird versprochen und erzählt und dann geht es doch auf den eingefahrenen Wegen weiter. Ach ja, die Macht nicht zu vergessen. Wenn unsere Volksvertreter nicht ans Geld denken, dann eben an die Macht, die sie gerne über andere haben und ausüben, natürlich auch wieder im eigenen Interesse. Gehst Du aber nicht zur Wahl, dann unterstützt Du nur die extremen Ränder und das will ja auch keiner mehr haben. Also muss sich doch jeder einen der vier Töpfe aussuchen und sein Zettelchen reinwerfen. Kommt ja sowieso aufs Gleiche raus.

Wenn ich den Gammel bei Euch so sehe, dann bin ich mit meiner Rally ja noch bestens bedient. Habe aber auch auf eine gute Substanz geachtet.

Die Veloce hat aber keine Zierleisten auf den Backen. Meins:

Ich würde meinen, dass der Gepäckträger ein Zubehör-Teil war und extra gekauft werden musste. Ich habe zu meiner Veloce genau den Gleichen bekommen und an meiner Rally muss auch mal einer montiert gewesen sein.

Warum ist der Lack so matt? Da wurde doch nur ein wenig mit der Spraydose gesprüht, oder? Eine Lackierung ist es jedenfalls nicht. Eigentlich hat sich zum vorherigen Zustand doch nichts geändert und somit auch nichts am Wert. Lass mal lieber gut sein.

Habe mich gegen das Strahlen entschieden. Ist auch nichts weiter aufgetaucht. Die Substanz ist recht gut!

Ich habe bei meiner Rally auch auf das Strahlen verzichtet und zu Heißluftfön und Schwingschleifer gegriffen. Mit der Heißluft hat sich der dick aufgetragene Spachtel sehr gut und schonend entfernen lassen. So sieht das einstweilige Ergebnis aus: vorher:

Zu dem Thema habe ich auch noch was gefunden. 2006 in Pontedera fotografiert.

THX!

Könntest Du den § irgendwie noch mal rauskramen? Würde mir bei meiner Rally auch ein wenig Geld sparen.

Ihr quatscht so viel, ob die GTS hier rein darf oder nicht, aber sie ist ja de facto schon angekommen. Siehe dieses Topic! Klischees sind nun mal Klischees, die wird es immer geben. Sie werden aber auch immer nicht stimmen! Ich fahre und schraube seit über 20 Jahren an Schaltvespen, habe aber auch seit fast 10 Jahren eine ET4 als Altagsroller und schraube auch an dem Ding. Ist zwar Flaschtakter und Plastik und Teufel, aber auch ungemein praktisch und ganz nebenbei hat sich auch mein Schrauberhorizont erweitert.

Zentriert sich das nich von selbst, wenn der Motor läuft? Und wenn mal eingebaut, kann es sich doch sowieso nur noch um das Spiel an der Kurbelwelle bewegen, oder? Ich glaube ich habe sogar noch einen orig. Kolben, samt Zylinder und Kuwe liegen. Sind die Teile zwischenzeitlich was wert?

Die Logik verstehe ich nicht so ganz! Es sind doch auch 123 ccm eingetragen und die erreichst Du nur mit der Welle der 125er. Also ist doch alles im Lot und keiner kann dir was!

Und was ist mit der Style-Polizei? Wer fährt schon mit dem restaurierten Oldie bei schlechtem Wetter. Dafür gibt es doch die Altagsgurke und da sind die Heidinei ja unbestritten. Da fahr ich übrigens den K47, ist auch ein super Reifen, aber nicht ganz so grobstollig. K47

Aber die Enduroreifen gehen ja mal gar nicht!

Ist schon richtig, aber ich dachte, er hat auch kein Werkzeug. Eine fast 20 Jahre alte Kawa mit 100.000 km auf der Uhr zu kaufen ist auch ein wenig gewagt, oder?

Hättest doch die VFR nehmen sollen!

Vom Strahlen bin ich nicht so begeistert. Hab so meine Bedenken, ob nicht zu viel Material abgetragen wird und anschließend eine Kraterlandschaft zurück bleibt. Ist, so meine ich, auch nicht unbedingt nötig, da die Substanz sonst doch recht gut ist und keine weiteren Schäden zu erwarten sind. Bin gerade dabei, teilweise den alten Lack und die dick aufgetragene Spachtelmasse mittels Heißluft zu entfernen. Funktioniert ganz gut. Ansonsten hat der Lackierer vor zehn Jahren eigentlich schon eine ganz vernünftige Arbeit abgeliefert, so dass der alte Lackaufbau bleiben kann. Wegen der Farbe bin ich mir noch nicht ganz sicher. Eigentlich würde mir ja eine rote Rally recht gut gefallen, original war sie aber orange. Naja, muss mich ja noch nicht endgültig entscheiden. Was mach ich nun im Spritzbereich des Hinterrades. Keiner einen Tipp für mich?

Gestern habe ich endlich mal wieder Zeit gefunden, mich um meine Rally zu kümmern. Mit dem Dremel habe die vom Rost arg mitgenommenen Bereiche rausgetrennt. Werde dann mal Bleche anfertigen und diese einschweißen. Im Radhaus habe ich auch noch zwei kleine rostige Stellen gefunden. Dort scheinen drei Bleche übereinander zu liegen und das Oberste ist durch. Darunter ist noch alles fest. Was würdet Ihr in diesem Fall machen?