Zum Inhalt springen

efendi

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.824

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    2

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von efendi

  1. efendi
    Schöne T4, hat Potential, bin schon gespannt, wie es weiter geht. Warum nicht gleich einen 200er verbauen, wenn Du schon an einen PX-Motor denkst?
  2. efendi
    Wenn die Nr. nicht lesbar ist, dann musst Du diese eben freilegen. Wird manchmal durch die Lackierung überdeckt.
  3. efendi
    Die BGM original habe ich schon mal verbaut, läuft unauffällig zuverlässig.
  4. efendi
    Dem 177er DR fehlt es im Vergleich zum originalen 200er ein wenig an Drehmoment. Bisher taugt er mir so eigentlich, aber evtl. teste ich mal ein 22er Ritzel, liegt ja hier noch eines rum. Und ja, der Zylinder ist unbearbeitet.
  5. efendi
    Kannst ja dann zurückschicken, geht doch problemlos.
  6. efendi
    Kann ich mal probieren, zieht er aber wohl nicht. Habe gerade 21/67 verbaut.
  7. efendi
    Sollte funktionieren, habe was ähliches gebaut und echte 105 km/h sind drin. - PX 80 Gehäuse, aufgespindelt mit Fächerschleifer - 57er Mazzu Rennwelle - 24er Vergaser - Getriebe von einer 180er Rally, 21er Kupplungsritzel - originale 7-Federn Kupplung aus einer Cosa1 - DR 177, aus dem Karton - Verdichtung am originalen Kopf etwas erhöht - PEP-2 Auspuff Braucht drehzahlen, fährt sich aber schön. Am Prüfstand war ich damit noch nicht.
  8. efendi
    Ich würde mal meinen, schade für die Zeit und die Arbeit. Wird wohl eine Standuhr bleiben, der Hybrid.
  9. efendi
    Die Sitzposition ganz vorne bringt mehr Gewicht aufs Vorderrad und verbessert das Fahrverhalten deutlich. Zudem kann mann besser mit dem Moped arbeiten, da der Winkel in den Armen viel besser ist. Ich fahre nur so und kann nur Vorteile feststellen.
  10. efendi
    In F&S sollte doch eigentlich alles erlaubt sein und das Topic hat den Status schon lange erreicht.
  11. efendi
    Sind doch nur minimale Kratzer, da würde ich gar nichts machen.
  12. efendi
    Ein bisschen was, sind die Ochsenaugen schon wert, aber wohl nicht in der Vespa Szene. Schau mal bei egay, da kannst Dich gut orientieren. Die Innenrohre für die Blinker sollten etwas mehr als 5,- € bringen, auch wenn zwischenzeitlich als Repro erhältlich.
  13. efendi
    Am besten in Teilen verkaufen, dann schauen wahrscheinlich mehr als 200,- € raus. Brauchst halt Zeit und Geduld.
  14. efendi

    Rezession...

    efendi antwortete auf Schrottpresse's Thema in Blabla

    Klimakrise ist ja auch schon.
  15. efendi
    Für die T4, z.B. bei sitz-und-sattel.de
  16. efendi

    Moto GP

    efendi antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Auf Bradl oder Zarco wird es wohl rauslaufen, sonst ist ja niemand verfügbar und Carl Crashlow ist schon sehr lange bei Monster unter Vertag. Dass sich Honda ein unbeschriebenes Blatt ins Werksteam holt, halte ich auch für unwahrscheinlich, genauso wie ein Brüderpaar Marquez. Aus der Superbike-Szene drängt sich meiner Meinung nach auch niemand auf.
  17. efendi
    Aber, passt alles ins Bild, die Behörden wollen den Individualverkehr einschränken oder möglichst ganz eindampfen, kann man auch bei uns hier in der Region gut "erfahren", was da auf den Straßen für Schikanen aufgebaut und Fahrverbote eingeführt werden (sollen). Wir sollen da keine Freude mehr daran haben ...
  18. efendi
    Leider auch nicht mehr, die haben ein Geschäftsmodell daraus gemacht und Du musst in I anfragen, ob und wann da was kommt, steht in den Sternen.
  19. efendi
    Ja, ist mir schon klar, aber PX 80 und 200 sind baugleich. Ich denke, Du bist beim Verein und weißt schon genau, was ich meine. Wie gesagt, es gibt ja zum Glück noch Kollegen, die aufgeschlossen sind und im Zweifel jemanden fragen, der sich damit auskennt.
  20. efendi
    Darum geht es ja, sich darauf einzulassen, wenn man darauf hinweißt, ist ja nicht so, dass es noch nie gemacht wurde. Diejenigen, die es wissen, machen es ja. Gibt es da nicht so eine Datenbank beim TÜV, die man diesbezüglich einsehen kann ...
  21. efendi
    Die Frage wäre ja, wer legt fest, was eine vernünftige Prüfung ist und was die kosten soll, als Geschäftsmodell sieht es nochmals ganz anders aus. Alles nicht so ganz trivial. Von Leistungen, jenseits von 15 PS, mag ich ja gar nicht reden, aber für eine 80er PX, einen originalen 200er eingetragen zu bekommen, bringt zwischenzeitlich schon große Schwierigkeiten mit sich. Beim Polini geht es um 1 KW und 2 km/h mehr. Geht hier ja auch gar nicht gegen den TÜV und dessen Mitarbeiter, viele sind ja auch wirklich hilfsbereit. ... bin mal gespannt, ob 2-Takter in 10 Jahren überhaupt noch erlaubt sind, oder ob uns da dann die Plakette verweigert wird, wegen Vorschrift XY und Klimakrise sowieso?
  22. efendi
    Der Choke braucht doch die Spannung nur, um die Bohrung für den Kaltstart zu verschließen. Wenn kalt, dann zieht sich der E-Choke zurück und macht die Bohrung frei (Gemisch wird fetter). Wenn der Motor läuft und Spannung anliegt, dann verschließt der E-Choke die Bohrung und das Gemisch wird magerer. Insofern brauchst Du für den Kaltstart gar keine Spannung am Choke bzw. Restwärme vom Motor.
  23. efendi
    Da stehen wir auch kurz davor, jedenfalls gefühlt. Wenn man bei der TÜV Prüfstelle vorspricht und nach einer technischen Änderung fragt, dann heben die zumeist die Hände und schicken einen wieder weg. Die EU macht es möglich und die Verbotspartei ... die Klimakrise, kommt jetzt noch erschwerend hinzu. Ist es nicht in Hessen schon so, dass da gar nichts mehr geht? Vofür gibt es denn den TÜV und den Ingenieur? Stichwort Ermessensspielraum? Aber die ganzen Vorschriften (Überregulierung) macht es dem auch nicht einfacher .... und wahrscheinlich das Tagesgeschäft, den ganzen Tag HU an irgendwelchen Kisten zu machen, ist bestimmt auch nicht sehr prickelnd.
  24. efendi
    OK, wenn man dann einen "wohlgesonnen" TÜV-Ingenieur findet (was leider immer schwieriger wird), dann wäre eine Eintragung, bis zumindest EZ 30.06.1994 theoretisch möglich. Wobei, damals gab es sicherlich auch eine Übergangsregelung, denn es waren bestimmt nicht alle "alten" Mopeten bis 30.06.1994 abverkauft. Offtopic: Diese Überregulierung in D nervt einfach nur noch.
  25. efendi
    Das Gutachten vom Rollershop wurde 1991 in Auftrag gegeben, die Kirmes mit der Abgasuntersuchung zum 01.04.2006, rückwirkend für alle Kräder mit EZ ab 01.89 eingeführt. Kann nun mit dem Gutachten der TÜV, wenn er denn gewillt ist, legal den Polini auch nach EZ 12.1988 eintragen? Und wann läuft so ein Gutachten eigentlich aus? Das Abgasverhalten wurde gemäß ECE R40 geprüft, welche für Euro3 wohl noch bis 2006/2007 gültig war. Somit würde ich meinen, dass die Eintragung zumindest noch bis zu diesem Baujahr möglich sein sollte, wobei die 200er schon 2003(?) ausgelaufen ist. grenzwerte_fuer_schadstoffemissionen_motorisierter_zweiraeder_1.pdf Quelle: www.umweltbundesamt.de
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept