efendi

Dovi sollte mal Meister werden, der MM hat ja auch schon so viele Titel. Nur noch drei Rennen, bin schon gespannt.

Tolle Abschlusstour heute.

Gute Idee, ich bin dabei.

Am schlimmsten finde ich die Bremse und ich habe die Cosa bisher nur zum schlachten angefasst.

... nur ein Kettengerät. Da könnte man auch ein Fichtenmoped ablichten.

Steht sogar so in dem Bild Artikel.

Stimmt für Probe- und Überführungsfahrten, die sind nur noch mit TÜV möglich. Man bekommt für die Fahrt zum TÜV immer noch ein Kurzzeitkennzeichen, aber dann nur für diese Fahrt. Hatte erst im Februar bei der Zulassung deshalb nachgefragt, aber dann konnte die PK ja am Hänger zum TÜV. Kennzeichenzuteilung geht auch, wie oben beschrieben.

Eigentlich gibt es die Kurzzeitkennzeichen für die Fahrten zum TÜV und zurück schon noch. Beschränkt sich dann aber wirklich auf diese Fahrt und es gibt einen Schrieb von der Zulassung dazu. TÜV muss auch im eigenen oder im benachbarten Zulassungsbezirk liegen. Kann natürlich sein, dass die Zulassung ein wenig zickt, da muss man dann hartnäckig bleiben. Wenn die Cosa noch angemeldet ist, dann darf man damit auch zum TÜV fahren, am besten aber nur mit Termin, damit einem die Polizei auch glaubt, dass man auf dem Weg zum TÜV ist. Hier gibt es auch noch was über die Cosa zu lesen, leider nur noch im Internetarchiv: https://web.archive.org/web/20170330131913/http://www.zweitaktfreunde.org/cosakompendium/index.html

Meiner Meinung nach zu viel. Wenn Du die Bremsen überholen musst, dann kommt schon einiges zusammen, dann noch Speigel und ein paar sonstige Teile. Kannst Du die Arbeiten überhaupt selbst machen, oder brauchst Du eine Werkstatt dazu? Denk mal nach, warum der TÜV abgelaufen ist und der Roller seit einem Jahr seht? Wird seinen Grund haben. Wenn es schon eine Cosa sein muss, dann sollte die zumindest fahren. Als Schlachtvieh wäre die durchaus zu gebrauchen, aber dann sollte sie nicht mehr als 250,- € kosten. Meine Meinung, sonst nichts.

Ich auch.

Also doch beige.

Bin jetzt dabei, meine T4 zu machen und will auch einige Löcher verschließen. Bei mir war das originale Rücklicht leider nicht mehr verbaut, welche Löcher brauche ich denn für die Montage und kann da was zu? Ich würde meine, die beiden oberhalb und unterhalb von den Kabeln müssen bleiben, oder? Und noch eine Frage, gab es die verchromten Deckel für das Seitenfach als Zubehör?

Stimmt, könnte auch silber sein. Wenn man bei google nach Bildern sucht, tauchen auch ein paar auf, da sieht es nach beige aus, muss aber nicht original sein. Werde berichten, bei mir sind wohl noch die originalen Felgen verbaut.

Viel kalt, aber schön. Bin jetzt wieder einigermaßen aufgewärmt, die langen Unterhosen haben auch nicht viel geholfen.

Ich denke, dass waren die Felgen auch bei der grauen T4, so sieht es zumindest auf vielen Bildern aus. Werde meine mal vom silber befreien, evtl. findet sich darunter noch ein Beigeton.

Gestern in Lauf: Ob es heute auch so viele Roller werden? Wetter soll ja halten.

Dann hoffen wir mal auf erträgliches Wetter. Ein Abrollern geht schon noch.

Brauchst bestimmt immer mal wieder einen zum tauschen, bis der andere wieder gut ist. Ich kann Dir einen original nachbau Auspuff leihen.

Hier gibt es einen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-rennauspuff-ludwig-scherer-lara/730652171-305-7251

Das Wetter fürs WE wird wohl nicht der Brüller, könnte sich aber gerade noch so ausgehen:

Der Hr. Prost ja wohl auch.

Wenigstens bist Du noch nach Hause gekommen. Für die erste Ausfahrt nicht schlecht. Am Montag haben wir schon darüber gesprochen, eine spannungsfreie Montage vom Auspuff ist wohl nicht möglich?

Wir haben uns schon gewundert, wo Du bist.

Stimmt