efendi

Wir könnten für alle Fälle, mal einen Sack Möhren einpacken, dann gibt es zumindest was zu knabbern.

SBK kann man ja sehr gut bei ServusTV on sehen. Bei MotoGP bleibt fast nur noch der Video-Pass oder Sky. Dass erste Rennen wird von Sky kostenlos auf deren YouTube Kanal übertragen. Bin gespannt auf die neue Saison und was uns das technische Wettrüsten bescheren wird. SBK finde ich da schon entspannter, AUS war jedenfalls super zum anschauen.

Gefällt mir sehr gut. Kommen die Rally Streifen auch wieder dran?

Für Cosa Gebrauchtteile gibt es einen Markt. Ich würde schlachten und die Teile verkaufen, bedeutet zwar Aufwand und Geduld, aber dafür leben andere Cosas weiter. Evtl. findest Du ja auch jemanden, der sie komplett nimmt. Komplettpreis ist schwierig zu sagen, hängt davon ab, was jemand bereit ist, dafür zu zahlen. Bei guten Preisen für die Teile, geht immer was.

Und wenn es noch kalt ist.

Dann nimm doch Deine.

Eigentlich braucht es für den Bausatz noch einen 200er Motor. So habe ich es jedenfalls bei mir gemacht. GSF Preise sind ja immer etwas unter Marktpreisen und ob die geforderten Kleinanzeigenpreise gezahlt werden, steht noch auf einem anderen Blatt. 1.200,- € würde ich aber auch als sehr günstig einstufen, mit der fertigen Lackierung. Wie wäre es mit einer Restomod, dann kann man sich die ganzen Originalteile sparen.

2015 hat MM in den WM-Kampf eingegriffen, mit seinen Mätzchen, nachdem er selbst nicht mehr Weltmeister werden konnte. Die Geschichte in Sepang, hätte MM sich sparen können.

Wird sich nächstes Jahr zeigen, wenn er auf der Ducati sitz, Unterstützung wird er vom Werk auch bekommen, aber ich denke, dass seine Beste Zeit vorbei ist. JM wird ihm schon zeigen, wie die Duc läuft, oder Pecco, oder Bez. Bin bespannt. Dass die Honda Reibn so schleicht ist, kann ich mur nun auch nicht vorstellen. Die Psyche macht da ganz viel aus. Bisschen Leistung fehlt vielleicht schon, aber da soll sich Honda mal anstrengen. Am besten die ganzen Divices und Flügel wieder abbauen, dann schaut es schon ganz anders aus.

Heute Abend kann ich auch ein Bild machen. Schon erledigt, da war ich zu spät.

Du hast einen originalen T4 Motor und eine originale T4 Bremstrommel verbaut? Ich meine mich zu erinnern, dass die T4 Trommel von der Sprint/PX Trommel abweicht.

Ich hatte mir kürzlich das Malossi Lager gekauft, war von Nadella.

Rügland

Ja, die Rally gibt es noch und sie ist auch noch bei mir. Vor zwei Wochen erst das Abrollern damit gefahren. Kein Rost, alles gut.

Hat der Fuchsberger schon mal mit dem Auto gemacht, über 16.000 km.

In zwei Wochen dann nochmal mit den Laufern fahren.

Da hätte man dann, zumindest beim Stop am Abzweig, oder kurz danach, ein paar Worte wechseln können, wenn schon eine Tanke in Sichtweite ist. Aber einfach weiterfahren, ist die schlechteste Lösung und so auch noch nie vorgekommen.

che cosa? Grande gara!

Es muss ANNA heißen: AsiaNutNormAssociation

Ich bin für ein japanisch/chinesisches Kreuzmaß, unter Beteiligung der Tigerstaaten. Projektleitung bei Japan, wegen dem technischen Vorsprung, der dortigen Zweiradhersteller. Die Italiener brauchen keine Schrauben mehr, die klipsen nur noch.

Was sagen da eigentlich die asiatischen Ingenieure zu? Haben die nicht andere Vorstellungen?

Immer neue Ausreden.

Zielführend wäre bei dem Kit, noch eine andere Welle, mit mehr Einlass und Hub. Der Road 2 funktioniert gut.

Ich habe das Kit auch verbaut und eingetragen, erst letzte Woche erledigt. Es werden die Daten aus dem mitgelieferten Gutachten übernommen, der TÜV bestätigt, dass alles, wie angegeben verbaut wurde. Der mitgelieferte Zylinder und Auspuff haben eine Kennung, die im Gutachten stehen und so auch in die Papiere übernommen werden. Wenn Du einen anderen Auspuff verbaust, dann passt eben das Gutachten nicht mehr.