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efendi

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Alle Inhalte von efendi

  1. efendi
    Die Veloce hatte in D aber immer Blinker, und die Italiener haben kein Typschild, musst Du für hier aber anbringen. Bau doch einfach Blinker hin und gut ist es, die von Kellermann fallen kaum auf.
  2. efendi
  3. efendi
    Bei mir steht es bei der PX und der Veloce in der Zulassungsbescheinigung, beide haben 6 KW und natürlich im Datensatz zur Schlüsselnummer. Darauf haben auch alle Prüforganisationen einen Zugriff. Das KBA hat eine Verzeichnis mit allen Typgenemigungen veröffentlicht und da steht auch die Leistung drin. Piaggio (I) hat den Herstellerschlüssel 4013 und Vespa Augsburg die 6774: https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Fahrzeugtypdaten_amtlDaten_TGV/Auskuenfte_Informationen/Veroeffentlichungen/SV4.html Auszüge daraus:
  4. efendi
    Dekt sich nicht mit meiner Erfahrung, die ich mit in ehren ergrauten Mitarbeitern gemacht habe, oder solchen, die als sog. "Oldtimer-Spezialisten" bei der Organisation gelistet werden. Wenn man keinen findet, der etwas Vespa affin ist und sich auskennt, dann hat man kaum eine Chance, irgendetwas ohne Bestätigung von Piaggio durchzukriegen. Ich habe auch den Eindruck, dass die intern die Schrauben ganz schön angezogen haben und die Prüfer sich für alles rechtfertigen müssen. Ich denke, die machen lieber 10x am Tage eine HU am Golf V, als mal eine besondere Aufgabe zu erledigen und haben dafür aber auch keinen Streß mit der Revison.
  5. efendi
    Meine 96er PX 125 hat 6 KW (8,16 PS) eingetragen, damit sollte der Prüfer doch keinen Streß haben. Das Datenblatt kann er sich aus dem System holen, Schlüsselnummer 4013/127, die Veloce hat die 4013/141 und auch 6 KW. Evtl. auch mal eine andere Prüfstelle fragen, Du brauchst eigentlich nur den richtigen Man für sowas, aber die sind heutzutage nicht mehr so leicht zu finden. Irgendwie traut sich keiner mehr, mal den Ermessenspielraum eines Ingenieurs zu nutzen und eine vertretbare Eintragung zu machen. Liegt wohl an unserer überregulierten Zeit und dem übersteigertem Sicherheitsbedürfnis.
  6. efendi
    Du hast PX-Teile?
  7. efendi
    Dann komme ich auch ins Werk.
  8. efendi
    ??!
  9. efendi
    Da habe ich ja was verpasst, dachte schon daran, mitzukommen, aber ist sich nicht ausgegangen. Wollte Dave nicht mit der Allstate fahren?
  10. efendi
    War was los, bei der italienischen Nacht? Habt Ihr da mit Eurem Licht noch was gesehen?
  11. efendi
    Wenn Du unter der Abdeckung ein Plättchen siehst, dann hast Du die neuere Variante (Bild1). Da ist nichts verpresst, der Bolzen lässt sich austreiben, wenn Du das (Sicherungs)Plätchen entfernst. Ich würde da in jedem Fall mal aufmachen und nachschauen.
  12. efendi
    Wir waren am 13. July da, also ca. sechs Wochen vorher.
  13. efendi
    Geändert
  14. efendi
    Bis Weihnachten ist es nicht mehr lange.
  15. efendi
    Ich mag den Look der US PX auch, aber es ist und bleibt eine PX, selten werden die wohl nie. Letztendlich wurden doch nur ein paar Details für den US-Markt angepasst. Hauptsache Du hast Spaß an dem Roller, dann hat sich der Invest doch schon rentiert.
  16. efendi
    Geht schon, da die Teilnehmer doch ein wenig unterschiedlich sein werden.
  17. efendi
    Die Messingteile erscheinen mir zu dick. Da sind eigentlich nur so kleine Distanzstücke verbaut, die zur Hälfte in der Schwingenlagerung des Lenkrohres sitzen. Irgendwas stimmt da nicht. Bei der alten Version sind nur zwei dünne Scheiben verbaut.
  18. efendi
    Mal eine andere Frage, wer hat die VNB denn vor 150 km restauriert? Ist die Herkunft des Rollers bekannt? Evtl. eine Asia-Resto? Ich hatte ja auch schon eine ausgenudelte Schwingenlagerung, aber so krumm war da nie was.
  19. efendi
    Ich habe auch ein Bild mit dem Turm, auf der Rückfahrt von unserer Sommertour 2017 entstanden.
  20. efendi
    Besser so, dass das Ding wieder ab ist.
  21. efendi
    Hab mir den Termin auch vorgemerkt.
  22. efendi
    Uhhh, zumindest gewöhnungsbedürftig.
  23. efendi
    Ich dachte, es geht um alte und originale Tachos. Repros sind ja oft Müll. Wenn Du die Tachos ausschließen kannst, dann liegt das Problem an anderer Stelle. Sollte nur ein Hinweis zur Problemlösung sein und mein Erfahrungsbericht.
  24. efendi
    Sind ja alle alt und könnte schon sein.
  25. efendi
    Ich kenne das Problem auch und konnte bei mir an verschiedenen Tachos eine gelockerte Tachonadel auf der Welle feststellen. Habe dann den Tachoring aufgebördelt und die Nadel auf die Welle geklebt. Hat bei mir schon mehrfach geklappt. Wenn der Tacho ausgebaut ist, dann diesen ein wenig schräg halten und leicht mit der Handfläche von der Seite auf den Tacho klopfen, wenn dabei die Nadel wandert, dann ist sie wohl auch locker.
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