efendi

Der Farbcode sollte 613 sein.

Dann einfach mal einen neuen Kondensator einbauen.

Da die 125er PX aus dem Baujahr 79 stammt und die angeführte Zündspule keine CDI ist, dürfte es sich um eine Kontaktzündung handeln. Zuerst würde ich mal den Unterbrecherkontakt richtig einstellen, dann den Kondensator auf Funktion prüfen, geht mit einem Multimeter: Wenn soweit alles in Ordnung ist und trotzdem kein Funke kommt, dann mal eine andere Zündspule verwenden. Zündkerze, Zündkabel und Kerzenstecker kannst Du als Fehlerquelle ausschließen? Je nach Zustand, den Unterbrecher auch mal austauschen. Der Gleichrichter / Spannungsregler hat keine Auswirkung auf die Zündung und kümmert sich nur um die Bordspannung, bzw. die Ladung der Batterie. Fotos von den Bauteilen würden bei der Identifizierung helfen.

Bilder gibt es hier: http://www.nordbayern.de/reise Kennt die jemand?

Dieses WE in der Zeitung:

Ich habe es zuletzt so gemacht und entsprechend dokumentiert: Einbau Kurbelwelle_2xLager_groß.pdf

Die T4 hat noch das eingegossene Ölleitblech, deshalb findest Du keines aus Plastik, wie bei der PX. Falls noch nicht bekannt, bei SIP gibt es den originalen Ersatzteilkatalog als PDF zum Download: https://www.sip-scootershop.com/de/scooterbase/Details.aspx?scooterID=49052de6-0100-4d92-9b64-b3f0f363b2cd

... anschließen ...

Werde mich dann auch so anschließen.

War schon eine coole Tour!

Habe die Zündung abgeblitzt, der Zündzeitpunkt springt nicht und bleibt stabil, er hat sich nur um ca. 2° zu 23° verändert, vorher war er bei gleicher Position der Grundplatte bei 21°. Evtl. liegt dies aber am anderen Lüfterrad. Der Motor dreht auch aus.

RMS-Pickup ist auch eingebaut -> läuft.

Hat jemand am WE Bilder von den Treffen gemacht? Hab nur eines von meiner neuen Cosa-Kupplung. Gerade gefunden:

Alles PXen.

Euch viel Spaß und bei der Fahrzeugwahl, Werkzeug und Ersatzteile nicht vergessen.

Dieses Jahr für die Sommertour nach Frankreich und Italien.

Am Samstag kann ich leider nicht mit nach Rothenburg.

Am Samstag? Da bin ich wohl raus. Am Sonntag wäre auch das Treffen im Itzgrund.

Ich habe doch nur noch eine Schraube übrig, dafür aber doppelt. Ist 109 mm lang und hat die Teilenummer 239152 Gibt es noch hier: http://vesparts.de/v4/index.php?page=product&info=7199 Wenn ich es dem Teilekatalog richtig entnommen habe, dann gibt es für die Cosa vier verschiedene Motorschrauben, mit folgenden Teilenummern: 239149, 239150, 239151 und 239152 Eigentlich alle noch über diverse Shops verfügbar.

Crazy World! In Wuppertal haben die ein Hochhaus geräumt, einfach so, nur weil die denken, da ist die gleiche Isolierung dran, wie in London. Es brennt ja eigentlich täglich ein Hochhaus, da muss man schon mal, so rein aus Vorsicht, eine Evakuierung anordnen. Da fällt mir nur noch "German Angst" ein. Was kann man bei uns eigentlich noch überregulieren? Musste ich jetzt auch mal los werden.

Die langen Schrauben habe ich auch noch von einer Schlachtung übrig.

Alder ey, genau!

Genau, 24-40-7, Piaggio Nummer 8795 für die Rally mit Femsa. Nur mal so als Beispiel, die Wellendichtringe kann man teilweise recht günstig über ebay kaufen: http://www.ebay.de/itm/1-Wellendichtring-Simmerring-NBR-24x40x7-24-40-7-mm-AS-WAS-DASL-TC-/371078461076?hash=item5665fff694:g:jyIAAOxygj5Sl4Xz Wobei ich jetzt zur Qualität der NBR-Ringe nichts sagen kann.