efendi

T5 hat zwar das gleiche Lager, wie die Rally mit Femsa, aber einen anderen Simmerring (wie PX, 24-35-6).

Habe die "Konstruktion" aus Spachtelmasse und Fiberglas zwischenzeitlich entfernt. Darunter war ein L-Profil an den Rahmen geschweißt und das Rohr mit einem Lochband befestigt. Sehr kreativ. Ein wenig Schweißarbeit ist noch zu erledigen. Ansonsten sehr solide, werde sie erst mal für den TÜV fertig machen und dann entscheiden, was aus der Optik wird.

Sehr cool! Mal so in die Runde gefragt, hat jemdand einen Kickstarter für eine VNA/VNB mit Vollverzahnung rumliegen?

Stimmt, genauso war es, die Halterungen habe ich zwischenzeitlich richtig angebracht.

... optisch nicht schlecht.

Wie wäre es dann mit einem Zwischenstammtisch zum austesten? Bin am Montag zum regulären Stammtisch nicht da.

Super, danke.

Noch eine Frage, hat die T4 ab Werk ein Chromschlitzrohr um das Beinschild oder die gebördelte Aluleiste?

Gestern habe ich mal provisorisch den Ständer an die T4 montiert. Habe die Aufnahme mit nur eine Schraube und die sind ausgerissen. Irgendwie steht der Roller aber recht wackelig. Nur ganz wenig Druck und der Ständer klappt schon ein, wäre mir deshalb fast umgefallen. Ist es normal, dass der Ständer so senkrecht steht? Edit: Ist wohl doch falsch montiert, nachdem ich mir die Bilder vom Feuerfuchs angeschaut habe, muss ich heute abend nochmals prüfen.

Gibt es schon Bilder?

Happy Birthday Rainer!

Ich habe so eine Plakette und würde mich auch davon trennen. War am Beinschild meiner T4 und ich habe eigentlich keine Verwendung dafür.

Danke, hat mich auch gefreut. Das Rücklicht is von ULO (250) und war an diversen Mopeds dran. Hella Schwanenhals fehlt mir leider genso wie die Hupe und der Scheinwerfer, dafür ist der VDO-Tacho da. Dafür war der Kaufpreis angemessen.

Rot war wohl mal richtig angesagt, habe am Wochenende auch eine T4 bekommen, in rotem Ü-Lack, darunter ist noch, zumindest teilweise, der graue O-Lack. Mal sehen, was sich da machen lässt. Meine ist 30 Jahre abgemeldet und war abgedeckt und vergessen in einer Laube gestanden, zum Glück auch trocken. Papiere sind bei mir dabei. Blech ist auch gut, nur die Ständerschrauben sind ausgerissen und es wurden viele Löcher gebohrt.

Habe hier einen Satz 10" Ulma Radkappen, in einem recht ordentlichen Zustand. Bei einer Radkappe ist an einer Stelle die rote Frabe etwas abgeplatzt. Sind komplett mit Halter. Was wäre ein fairer Preis dafür? Die Radkappen habe ich zwischenzeitlich verkauft.

Sehr traurig, ich kann es nicht fassen!

Danke, dann kann ich da mit dem Dremel ran. Und ja, es ist die aus Hanau. Stand 30 Jahre abgedeckt in einer Laube.

Schon mal jemand so eine Halterung für die Sturzbügel gesehen? Von innen kann man zwei Blechschrauben zur Befestigung erkennen. Sieht für mich irgendwie selbst gebastelt aus.

Schon da? Ging aber schnell mit dem Zoll. Sieht gut aus!

Ich habe auch die schlimmsten Befürchtungen, angeblich hat er schwere Gehinrschäden. Sehr schade!

Gestern den zweiten umgebauten Vergaser im anderen Roller getestet, auch kein Absaufen mehr und auch kein Vollgasruckeln. Bei mir funktionieren die Cosa-Schwimmerkammerdeckel super gut. Jetzt bin ich durch Zufall noch an einen 24er SI Cosa Vergaser gekommen. Nächster Umbau steht schon an.

Hatte mir ja vorher ein neues Schwimmernadelventil eingebaut, da meine Gedanken auch in die Richtung gingen. Leider war es danach genauso wie vorher. Erklären kann ich es mir auch nicht, aber mit dem Cosa Swimmerkammerdeckel säuft die Kiste nicht mehr ab und dies nun schon in der vierten Woche. Ich habe die Deckel nochmals verglichen, der einzige Unterschied scheint mir das gefederte Schwimmernadelventil und die ander Aufhängung des Schwimmers zu sein, sowie die größere Zulaufbohrung, sonst kann ich keinen Unterschied erkennen. Derzeit habe ich den Deckel von einem 20er SI Cosa-Vergaser drin, dem fehlen die beiden Bohrungen für den Niveauausgleich, ansonsten ist der Deckel mit dem vom 24er Vergaser gleich. Hier ein paar Bilder, rechts ist immer Cosa:

Falschluft?

Vespa + HRC