efendi

Das Massekabel der CDI braucht man gar nicht, funktioniert auch so. Du solltest die Zündgrundplatte verwenden, die zur vorhanden Verkabelung passt. Die Kabel sind deshalb zu kurz, da das Elestartgehäuse ein wenig größer ist und auch die CDI etwas anders angebracht ist. Du kannst Dir aber ganz leicht selbst Kabel in der richtigen Länge anfertigen und an die Zündgrundplatte anlöten. Weiterhin solltest Du das Loch für den E-Starter mit einem Blech verschließen, wenn Du den E-Startermotor nicht dran lässt.

Salve amici!

Ich hätte noch ein paar Bilder vom letzten Samstag:

Schade um den schönen O-Lack.

Hab da was falsch verstanden, dachte nach Cadolzburg soll es direkt auf die Custom-Show gehen.

Ich fahre nun auch seit einger Zeit eine 21/65 Primär, wurde mir auch davon abgeraten, funktioniert bisher aber problemlos.

Die neuen Gehäuse sehen optisch jedenfalls anders aus, als die alten Piaggio Gehäuse, finde ich. Könnte ein Indiz für die Fertigung bei LML sein.

Wenn ich mich nicht täusche, dann ist zumindest der Motor anders. Die LML hat Membraneinlass und die PX weiterhin Drehschieber.

Ja, macht Euch mal frei. Den Sigi habe ich gestern auch schon informiert. Gibt es da auch Asia-Teile?

Den hier z.B.:

Bin dabei, komme aber direkt zum Dave. Eine Lokalität findet sich bestimmt, evtl. nach Unternbibert?

Notfalls kann ich Dir auch einen standard Auspuff leihen. Samstag sollte bei mir auch gehen. Wann, wie, wo?

Bei uns in der Stadt gesehen:

Ganz normale PX halt, wie die Millenium.

Gab es hier über den Piaggio Händler zu kaufen. Habe ich selbst bei einem Händler in Roth gesehen und fotografiert.

Vielleicht können wir ja auch noch mal eine kleine Ausfahrt machen und Ihr erzählt von der Reise.

Das Handschuhfach würde ich auch dran lassen, ist doch zeitgenössisch. Ist das Rücklicht noch original von damals?

Bier, Zigaretten in der Öffentlichkeit?

Ja, ist eine Augsburger Sprint, noch mit eigener "deutscher" Fahrgestellnummer, deshalb gehe ich auch davon aus, dass das Rücklicht original so dran war, wie die Backenblinker. Die Sitzbank ist von Denfeld.

Ein sogenannter Falc-Tisch für den Verkauf der Racingteile, wahrscheinlich dirket aus der Falc-Lounge in Italy. In Regensburg hat er noch mit einem Camping-Tisch agiert. Zur Erinnerung: Man beachte "Daisy" im Hintergrund.

Hacki hat wirklich recht, die gab es schon in den 90er und nur für die 200er.

Hier noch das Bild von der Sprint mit dem GS-Rücklicht:

Ich habe gedacht, Du bist im Urlaub? .... und die neue Königin, ist die Cosa aus dem Zeittunnel ....

Gerade auf meiner HD entdeckt:

Wahrscheinlich diejenigen, die auch 15K für eine BWM GS zwolfhundertirgendwas hinlegen. Die PX ist bei mir der Roller für schlechtes Wetter.