efendi

Ich kenn nur V 2.0 oder so.

Hallo Hr. Kaiser, alles Gute zum Geburtstag.

Also ich fand die Kiste gut, so mit Lampe unten.

Brighton?

Hauptsache der Kollege weiß nun, was er braucht. Könnte es auch am Kondensator liegen?

Ist aber dann keine CDI, sondern eine Zündspule.

Die GTR hat doch eine Kontaktzündung, da wird er mit der CDI von der PX nicht weiter kommen.

Es geht was zam.

Könnte eine Zweitschrift sein. Wenn das Fahrzeug gelöscht wurde und keine Abmeldebescheinigung vorliegt, dann kann man doch die EZ gar nicht mehr feststellen, oder? Wäre interessant, ob die Zulassungstelle dann das Baujahr einträgt. Was sagt den scooterhelp zu Deiner Fahrgestellnummer? Habe auch eine 80er PX, EZ 1986, nach Typschild ist sie Baujahr 1983 und scooterhelp wirft über die Fahrgestellnummer das Baujahr 1982 aus.

Habe noch mal nachgeschaut, der Hohlraum ist da und er wurde nicht verschlossen. Es wurde so gefräst, dass dieser nicht geöffnet wurde. Muss mal ein Bild machen.

Die Batterie für die Rally gibt es auch beim Louis, Bestell-Nr. 10036822, Typ B49-6, kostet dort 18,99 €. Weleche Elektrik fährst Du an der Rally und hast Du Blinker dran?

Die Motovespa hat aber doch ein anderes Bremspedal, oder täusche ich mich da? Ist doch eher wie bei der PX.

Gerade bei FB gefunden, war ja Thema vom letzten Stammtisch: Scooter Service Nürnberg nuernberger_nachrichten_20130327_L05.pdf Scooter Service Nürnberg nuernberger_nachrichten_20130327_L05.pdf Scooter Service Nürnberg nuernberger_nachrichten_20130327_L05.pdf

Was ist ein Motorbolzen und warum braucht man den? Für Augsburg würde ich mir mal Thermo-Wäsche zulegen.

Ein paar coole Sprüche sind aber schon dabei, ansonsten halt zickende Mädels.

.... und den Roller?

Habe mir den Motor vorhin noch mal genauer angeschaut. Ist doch ein 2-Kanal, den dritten hat mal jemand gefräst, sieht jedenfall nicht so aus, als ob es vom Werk schon so war. Hatte da gar nicht so genau hingeschaut, als ich den Zylinder gezogen habe, nur die drei Kanäle erkannt.

Ja genau, kann später mal ein Bild davon machen.

Wird wie bei der Sprint sein, da gibt es auch 3-Kanal Motoren. Der GT-Motor, den ich gerade überhole, hat auch noch den geteilten Schaltbolzen und das alte Lager für die Hauptwelle.

Coole Sitzbank.

Ich habe gerade eine GT-Motor auf der Werkbank liegen und der hat drei Kanäle.

Es schneit nun schon wieder seit drei Stunden.

WTF?

Hast Du einen von der PX? Musst Du nur ein wenig nachbiegen, dann geht es schon.

Rostige PX 80 für 480,- €, elestart für 800,- €, SuperSprint (Italo-Resto), 13.000,- € ......... ACMA müsste der Dave oder Christian wissen.