efendi

Kein Problem, alles OK.

Mein Bild mein Roller.

Warum nicht, auf einer orangenen GT habe ich schon schwarze Streifen gesehen, sieht auch gut aus.

Da ist aber auch viel Plastik dabei.

Bin auch dabei!

Komm doch auch mal vorbei.

Von Florida hört man gar nichts, spielte sich wohl hauptsächlich in und um New York ab?

Wenn es noch der Originallack ist, dann solltest Du nicht lackieren. Sieht so doch recht gut aus.

Silber gab es 1979 in jedem Fall.

Die Bilder will ich sehen!

Ich bin ja auch der Meinung, dass das 80er Getriebe mit dem 22er Ritzel noch zu kurz ist. Habe noch einen Zweitmotor und auch noch ein Getriebe von einer 180er Rally liegen. Bin am überlegen, ob ich dieses mal einbauen soll. Beim Kupplungszahnrad hätte ich dann auch noch ein paar Möglichkeiten zum variieren. Mal sehen, der Winter ist lang.

Locker 90 km/h (echte) schafft meine mit dem 22er Ritzel nicht, dass dauert schon ein wenig, und dann dreht sie sich fast zu tode. Bei mir ist noch ein PEP2 drauf und ich fahr auch die 106er Düse. Das 23er DRT-Ritzel passt wirklich auf die original Primär? Bringt dass einen erheblichen Vorteil gegenüber dem 22er? Bin auch am überlegen, mir ein anderes Getriebe einzubauen.

So schlimm finde ich die Felgen gar nicht, gab es die nicht auch als Erstauslieferung beim 911?

Ich würde mal meinen, damals waren 2.000,- DM gefühlt so, wie heute 4.000,- € und somit passt der Wert der Rally doch.

Ich habe auch eine PX 80 E mit der Fahrgestellnummer V8X1T25xxx - Laut Scooterhelp ist das Baujahr 1982 - Auf dem Typschild steht Baujahr 1983 - Erstzulassung war dann 1986 Ich vermute, dass die Kiste 1983 an einen Händler ausgeliefert wurde, deshalb Baujahr 1983 auf dem Typenschild und dann ziemlich lange dort gestanden ist, bis sich 1986 ein Käufer fand. Kriegt man den DR aber nicht auch bei einer EZ nach 1988 eingetragen, ich meine sowas schon gelesen zu haben.

Eine Messuhr habe ich, stellen wir auch noch mal ein, evtl. hat ja auch der Rainer die Daten.

Der große Unbekannte. Wissen wir nicht, angeblich jemand, der sich damit auskennt. Wer aus Bamberg, der viele Vespas hat. Der Verkäufer hat behauptet, dass der Motor läuft, aber der Käufer hat sich dies nicht vorführen lassen. Ist für mich auch eine komische Geschichte. War auch schon mein Gedanke, ob der Motor richtig vorverdichtet und nicht alles irgendwo im Motorgehäuse verpufft. Wegen dem Getriebeöl müssen wir auch noch schauen. Danke schon mal, ein paar Anhaltspunkte habt Ihr uns ja gegeben.

Wegen dem Zündfunken sind wir recht rudimentär vorgegangen: Zylinderkopf ab, Kerze gegen Masse gehalten und den Kicker betätigt. Der Zündfunke kamm dann irgendwo in der Gegend von OT, sollte also schon grob passen.

Nur noch so zur Info, der Roller ist nicht mein, bin neben dem Rainer nun der zweiter Helfer, wollte mich ein wenig einbringen, um das Ding zum Laufen zu bringen. Mit der WF habe ich bisher auch noch keine Erfahrungen, aber will da auch ein wenig dazu lernen. Danke jedenfalls für das Angebot. Wir werden zuerst den Auspuff demontieren, und uns nochmals um die Spritzufuhr kümmern.

Guter Tipp, werden wir probieren. Was sagt Ihr zum Kolben?

Ja, zum Schluss schon, als wir mit dem Bremsenreiniger direkt in den Gasschieber gesprüht hatten. Die Spritzufuhr sollte aber auch noch mal überprüft werden.

Wir haben es auch geschlossen probiert, nur der Luftfilter war ab. Dann direkt in den Gasschieber gesprüht, aber es hat sich überhaupt nichts getan. Der Auspuff war dran, ob dieser zu ist, sollten wir noch prüfen. Nach meiner Meinung ist der Zündfunke kräftig genug. Nach der Aktion habe ich dann noch mal die Kerze rausgeschraubt, den Kicker betätigt und es kam ein entsprechendes Gemisch zum Kerzenloch raus. Kompression ist soweit auch vorhanden. Wenn ich die Funktion der Nase am Kolben richtig verstanden habe, dann soll diese verhindern, dass das frische Gemisch direkt wieder über den Auslass entweicht. Bei dem Motor sind ja Auslass und Einlass gleichzeitig geöffnet. Ich würde meine, dass die leichte Deformierung des Kolbens hier nicht viel aus macht, oder wie seht Ihr dass?

Wir dachten schon, Deine lange Hose war in der Wäsche.

Rückenschutz nicht vergessen.

Auf einem Lama? Viel Spaß mit den Hufen. Fahr dann gleich mal los zum Treffpunkt. Das Wetter bestimmt heute die Rollerwahl.