efendi

Ein Bild habe ich: Leitet das Öl wohl direkt in Richtung der Zahnräder.

Lager den Nebenwelle und Simmerring, der an vier Stellen durchgebrochen ist. Der Simmerring saß auch nicht mehr richtig in seinem Sitz und hatte schon an der Kurbelwelle gestriffen:

So ähnlich.

Beste Geburtstagswünsche auch von mir an die Jubilierenden. Am 25.02. in Ried wäre ich dabei. Könnte auch mein Bubble-Car anbieten, sparsam und bietet vier Personen Platz.

Schönes Rex Moped, da habe ich aus eins.

Gut, dann lege ich noch ein ET4-Rücklicht drauf. Edit: Rücklicht war wohl schon, da habe ich wieder nicht richtig aufgepasst.

Wie wäre es mit einem PX-Motor in der GS? 80er gibt es grad so günstig bei e**y.

Die guten Sachen behalten die bestimmt für sich und die Poposachen kommen dann in den Westen.

Autsch, da war wohl die Ladung etwas länger? Ein schönes Foto gab es dafür.

Bei mit ist er wie auf dem Bild eingebaut und ich denke auch, dass es so stimmt.

Dann gehören die Bilder aber zu den übel zugerichteten Teilen nach blabla.

Ich hätte auch nichts anderes erwartet und das Topic bestätigt mich in meiner Meinung, solche Kisten besser nicht zu kaufen. Habe solche Teile schon live gesehen, noch zusammengebaut und da sehen die auch schon übel aus. Sieht mir nach Lehrgeld aus.

Dann ist es so wie bei der Sprint, Schmierung über das Gemisch.

Ist schon ziemlich komplett, war heute mal anschauen. Ich glaube, Du kennst die Büchse auch, hast ja bei der Identifizierung geholfen.

Aber nur zur Reparatur. Nix meins, aber ich komm ja nicht mal zu meinen Sachen. Bin ja schon froh, dass die Sprint wieder läuft.

So LU-Dinger gibt es doch bei ebay vom Asiaten um die Ecke, warum dann noch selbst was bauen?

Ich habe auf Rhodos auch mal eine gecuttete Rally in einem Entwässerungsgraben gefunden. Rahmen und Motor-Nr. notiert und alles abgebaut, was mit dem Bordwerkzeug vom Leihroller und dem Werkzeug vom Verleiher möglich war. Am Flughafen haben die dann doch ziemlich überrascht geguckt, als ich den Zylinder im Handgepäck hatte. Dachten wohl zuerst, es wäre eine Bombe. Nach Sichtkontrolle durfte ich dann aber alles mitnehmen. Der Vento im Wald ist doch auch ausgebrannt, oder? Wundert mich schon, dass so was in D liegen bleibt. Dachte immer, da wird dann das Ordnungsamt ziemlich wild. Letztes Jahr habe ich auf einem Parkplatz vor Massa Marittima eine Leiche von einem Honda Plastikroller gefunden. Davon müsste ich sogar noch ein Bild haben, würde ja auch hier her passen.

Ich bin mit Felgensilber recht zufrieden. Günstig und sieht auch ziemlich original aus.

Der Federring im Simmerring muss zum Kurbelgehäuse zeigen. Wo sitzt bei Deinem Motor eigentlich der Simmerring? Vor oder hinter dem Lager? Bei meinem Sprint-Motor (3-Kanal) wird das Lager nicht vom Getriebeöl geschmiert. Die Kupplung kannst Du beim Zusammenbau schon gut einölen und die Lager vor dem Einbau in das Gefrierfach legen.

Die PX gab es ab 1977, in D über Vespa Augsburg aber erst ab 1979. Mussten wohl erst noch die Altbestände von Sprint und Rally verkaufen?

.... und das Teil hängt gut am Gas. Hat wohl auch Leistung.

Scooterhelp meint zu der Nummer, dass es eine 71er Sprint ist und das würde auch zur Optik passen. Keine Veloce. Sieht auf den Bild gut aus, noch O-Lack? Schöner Roller in wohl deutscher Ausführung, wegen den Lenkerendenblinkern.

So was in der Art gibt es schon. Wir können ja ein Vespa-Team zusammen stellen: Hannibal-Challenge

Nur ab Lazise.

Wäre wirklich eine Herausforderung für einen Tag. Cannonball-Rennen zur Geburtsstätte und zurück. Ich könnte den Startschuss dazu geben, aber leider nicht mitfahren.