efendi

Das Museum in Pontedera ist nicht schlecht, ich war die letzten Jahre ein paar mal dort und es hat immer Spaß gemacht. Von Lazise aus sind es noch mal ca. 300 km einfach. Wäre doch was für den freien Tag.

Stell doch auch mal ein paar Bilder von dem Roller ein.

Jetzt verwirrst Du mich! Hast Du nun eine 78er, wie in der Topic-Überschrift und im ersten Beitrag geschrieben, oder eine 68er? 68er Sprint mit 78er Veloce-Rahmen, oder 78er Veloce mit 68er Sprint Anbauteilen?

Immer her mit den Bildern. Mir ist bei der Durchsicht von alten Motorradheften mal aufgefallen, dass z.B. die Rally eigentlich schon immer recht hoch gehandelt wurde, auch noch in den 80ern. Dann wurde sie dort so gut wie nicht mehr angeboten, da hatte sich wohl auch der Leserkreis verändert. So eine Flucht in Oldtimer gab es doch vor zehn bis fünfzehn Jahren schon mal, vorallem bei Autos, kommt halt immer wieder mal, weil Leute damit einfach Geld verdienen wollen.

Meines wissens gab es 1978 nur noch die Veloce. Die Sprint war schon vorher ausgelaufen und wurde durch die Sprint Veloce abgelöst. Die Veloce sollte eigentlich immer einen runden Scheinwerfer haben. Ich glaub auch nicht, dass 1978 Teile von Sprint und Veloce in Italien vermischt wurden. Da war ja die PX schon da und die Veloce am auslaufen. Wurde bei Deinem Roller evtl. mal der Rahmen getauscht? Vieleicht hast Du ja eine Sprint mit Veloce-Rahmen? Was hast Du denn für einen Motor? Mit PX-Kurbelwelle? Sollte bei einer 78er so sein. Die Veloce hat auch keine Zierleisten an Backen und Kotflügel.

Ich habe das Dach von meinem Rücklicht in schwarz seidenmatt lackiert und die Felgen mit Felgensilber und Klarlack, kommt auch ganz gut hin.

Wo auf der Backe? Hier: Habe meine auch selbst aufgeklebt und hatte mir dazu Hilfslinien mit einem wasserlöslichen Filzstift gezeichnet.

Ich kenne die 200er auch nur mit dem Electronic-Schriftzug. Kannst ja mal mit einer Nadel ein kleines Loch in die Blase picksen und dann die Luft rausdrücken.

Die Feder hänge ich oben schon richtig ein, aber trotzdem steht die Reserveradbacke hinten ein wenig ab. Bei der Motorbacke ist es eigentlich nicht der Rede wert. Da gibt es wohl größere Tolleranzen bei der Fertigung. Mir ist dies aber schon bei einigen Rollern aufgefallen. Die Teile dürften bei mir auch noch alle original von 1975 sein. Nachdem es wohl öfter vorkommt, stört es mich auch gar nicht mehr so, ist ja dann original so.

Tolle Arbeit und auch die Farbe gefällt, aber der Lenker wäre auch nicht mein Geschmack.

Versuch macht kluch, dazu noch das Oldtimer Markt Sonderheft "Blech-Praxis" (Nr. 17, 2006), so habe ich auch angefangen und zwischenzeilich geht es ganz gut.

Auch von mir ein gesundes und gutes neues Jahr 2012. Ich hoffe, es geht diese Jahr ein bischen was zusammen, mindestens so wie im alten Jahr.

Da werden halt auch die gestiegenen Energie- und Rohstoffkosten draufgeschlagen, oder ist es schon die vorweggenommene Inflation in Folge der €-Krise? Piaggio wird wohl die wenigsten Teile noch selbst herstellen. Vielleicht haben da auch die Zulieferer an der Schraube g€dr€ht? Zu geringe Stückzahlen und deshalb Preise rauf? Fragen über Fragen? Glaskugel raus? Wie ist das eigentlich mit Piaggio Deutschland in Kerben? Dachte gehört zu haben, dass die dort nur noch ein Verkaufsbüro haben und die Teile entweder direkt aus Italien oder von N+F kommen? N+F macht doch auch Werbung, dass sie original Ersatzteile für Piaggio vertreiben.

Viva Mechiko! Dann fehlt ja nur noch der entsprechende Hut auf dem Helm. Bommeln kommen aber schon dran? Auf den Gepäckträger kannst Du ja dann die Lafette für das MG montieren.

Ich Strong-Cola, zwei Flaschen. War irgendwie auch eine Kostümshow. Hat Spaß gemacht.

Das eine Bild ist mir eigentlich zu wenig für eine Beurteilung. Ich will mehr sehen.

Der Sprintauspuff passt nicht an den 200er Motor, ansonst kann ich Dir bei Deinem Umbau wohl nicht viel behilflich sein.

Wie stand es so treffend in einem anderen Topic: Rally's wachsen nicht auf den Bäumen und es werden auch nicht mehr viel mehr werden. Irgendwer wird sich der Rally schon annehmen, da bin ich mir ziemlich sicher.

Wie hat mein Dad immer gesagt, reparieren kann man alles. Ist wohl noch zu früh für diese Rally. Was manche im Autobereich auf Fragmenten wieder zaubern, da wäre die Rally eine leichte übung zum warm werden. In zehn Jahren werden sich die Meinungen wohl ändern und jeder will das Ding haben.

Wer hat denn eigentlich seinen ersten Roller noch? Meine 80er PX mit DR habe ich nun schon 25 Jahre und werde sie auch nicht mehr hergeben.

Beim mir steht die linke Backe hinten am Rücklicht immer ein wenig ab. Ich habe schon alles versucht, Backe und Halterung in alle Richtungen nachgebogen, hat aber nichts gebracht. Der Zapfen hinten ist auch noch original, die Backe will aber einfach nicht richtig passen. Kennt jemand das Problem? Bei einer 180er Super Sport ist mir mal ähnliches Aufgefallen. Habe ich hier auch eine Toleranz und die Backe hätte damals mal besser im Werk bleiben sollen?

Perfekt!

Sieht gut aus! Muss ich mir demnächst mal im Original anschauen.

Ein Blech könnten wir noch draufbraten. Bin schon auf das Ergebnis vom Sattler gespannt.

Ich hätte da ein schönes Zelt, passend zum Roller.