efendi

Danke, dass Du Dich dem Bezug angenommen hast. Irgendwie kommen wir schon zusammen.

Ja danke, als ich zu Hause war, ist mir aufgefallen, dass ich wohl was vergessen habe. Komm dann mal zu Dir in die Südstadt oder alternativ beim nächsten Stammtisch.

Ist in jedem Fall ein Drehschieber, die 2011er PX.

Habe noch mal die Literatur durchgesehen, da steht, dass die GT für den Export auch als Sprint bezeichnet wurde. Die GTR aber wohl nicht. In D dürfte es über den offiziellen Importeur aber trotzdem keine 125er Sprint gegeben haben.

Meines Wissens gab es Sprint und Sprint Veloce nur mit 150 ccm ab Werk. Die 125er dazu waren GT und GTR. In D gab es nur die 150er Version, also Sprint und Sprint Veloce, sagen jedenfalls meine alten Motorrad Kataloge.

Schöne Werkstatt! Auf die geänderte Bank bin ich gespannt.

Hier ist er verlinkt, bei Post 8: Schaltplan Rally A

Einige waren der Meinung, dass das Lüfterrad nicht flächig auf dem Konus auflag und deshalb die Kraft nicht entsprechend auf den ganzen Konus der Welle verteilt wurde. Dies könnte zu Vibrationen oder eben zu punktuellem Druck auf der Welle geführt haben, was das Material auf Dauer nicht ausgehalten hat. Ich hatte den Roller vor Jahren mit einem ähnlichen Schaden übernommen und jetzt nach ca. 12.000 km sieht es wieder genauso aus. Klack

Nur um es hier zu dokumentieren und evtl. hilft es ja mal jemandem bei der Suche. Bei mir (Sprint Veloce) ist die Kurbelwelle am Konus mit original Setup abgerissen. Hatte das Problem mit der alten Kurbelwelle auch schon mal. Die Welle hatte ca. 12.000 km gehalten. Woran es nun lag? Keine wirkliche Ahnung. Einige meinten, das Lufterrad hatte wohl nicht flächig am Konus aufgelegen. Ich habe nun beides aufeinander eingeschliffen. Mal sehen, wie lange es hält. Nach 1.000 km werde ich mir mal das Tragbild am Konus anschauen. Bei mir sah es ähnlich aus, wie beim Topiceröffner, Konus war auch rostig:

Ohne Kennzeichen würde ich nicht fahren. Du musst Dir bei der Zulassung ein Kennzeichen zuteilen lassen. Mit dem kannst Du dann zum TÜV fahren. Dazu brauchst Du auch eine Versicherungsbestätigung. Von der Zulassungsstelle bekommst Du dann auch noch ein Schreiben, dass Du zum TÜV fahren darfst. Habe ich vor zwei Jahre so gemacht. Nach dem TÜV musst Du dann noch mal zur Zulassungstelle und dann bekommst Du die endgültige Zulassunge, wenn der TÜV seinen Segen gegeben hat. Ohne Kennzeichen und Versicherungsschutz zu fahren, gibt mächtig Ärger. Was noch geht, sind die Kurzzeitkennzeichen.

Das Zündschloss von der PX alt ist nicht identisch mit dem der Elestart. Die Elestart hat neben an so eine Art Startfunktion. Schau mal ob Du über die Nummer auf dem Schloss weiter kommst. Evtl. hat ja jemand die Gleiche und kann Dir einen Schlüssel nachmachen lassen.

Ciao Super Sic! Macht mich auch sehr betroffen. Hatte mich heute auf tolle Rennen gefreut. Tribute

Ist die Ausgabe Nr. 37 von 2006.

Suche ich Dir später raus und mache auch ein Bild davon.

Vom Oldtimer Markt bzw. Oldtimer Praxis gibt es auch ein Sonderheft zum Thema Schweißen. Das finde ich persönlich recht gut.

Hier mal mein Winterprojekt: Habe mir für 2011/2012 auch eine Smallframe vorgenommen. Ist eine Special von 1973 in deutscher Ausführug. Der Originallack lässt sich leider nicht mehr frei legen. Wegen der Farbe bin ich mir noch nicht sicher. Entweder Lichtblau oder wieder der Originalfarbton. Nur welcher ist es? 907, 908 oder 910? Kennt jemand einen RAL-Ton, der da einigermaßen hin kommt? Evtl. 1006 (Maisgelb) oder 1007 (Narzissengelb)? Mit den Blecharbeiten bin ich so weit durch, Traverese vorne erneuert und auch sonst ein wenig rumgebraten. Werde mich dann mal ans Abschleifen machen. Habe mir auch schon mal überlegt, sie so zu lassen wie sie ist und nur da, wo der Lack ab ist, mit Gelb nachzulackieren.

Zeig uns doch bitte mal Deinen selbst gebogenen Winkel.

Bin dabei, aber warum bis nächstes Jahr warten? Evtl. gibt es ja noch mal einen schönen Samstag im November. Meine 125er PX hat kein Saisonkennzeichen.

Wie schreibt er so schön im Vorspann: Dieses Video dient der Veranschaulichung! Keine Haftung für Nachahmungen!

Hey Frank, nicht ablenken lassen und eisern weiter machen. Es gibt noch viel zu filmen. Wie wäre es mal mit ein wenig Weiblichkeit in Deinen Filmchen? Würde die Klickzahlen sprunghaft ansteigen lassen.

Auf's Land jagen und in Walddachsbach ein Cordon Bleu essen.

Noch was für Thermo:

Mir bleibt nicht viel hinzuzufügen, außer, dass es mir auch sehr gut gefallen hat und ein Bild: Irgendwie hatte sich so ein Nachbauretroroller eingeschlichen und ein Ufo-Lenkerdeckel und es war irgendwie voll im Resoloch ooohhhh....

Klar, mache ich! Ich messe gerade 2 Grad, aber es wird schon noch wärmer. Also Mädels und Jungs, auf die Roller gehüpft, wird bestimmt lustig heute.