efendi

Könnte das Teil zu einem Einzylinder wie XT 500 oder XL 500 gehören? Die Form von unten würde dazu passen. Ich würde auch auf Zubehör tippen.

Bei uns steht die PX auch schon in der Preisliste: Link Die 125er kostet 3.549,- € und die 150er 3.699,- €. Lieferbar ab Frühjahr 2011.

Die Anfrage kenne ich doch. In der Bucht gibt es immer mal wieder welche.

Wie wäre es mit warm machen und einem Kupferdorn? Einen Versuch wäre es wert.

Ohne Blinker geht nur beim Leichtkraftrad. Wenn Du dann die 177 ccm eintragen lässt, dann hast Du ja wieder ein Kraftrad und somit müssen auch wieder Blinker dran.

Ist eine frühe 180er?

In Hessen und im Saarland bekommt man immer zwei Jahre und in Bayern auch, wenn der TÜV mehr als ein Jahr überzogen ist. Du kannst in jedem Fall auch zu Dekra, KÜS,GTÜ und wie sich die alle nennen.

Hier zu sehen: scooterhelp Nach meiner Meinung wie bei PX Lusso.

Für Griechenland wurde wohl auch mit Getrenntschmierung ausgeliefert.

Ja, war original Sonnengelb, aber mind. schon zwei mal drüber lackiert. Hatte mich dann für orange entschieden.

Ich habe meine aus 1975 von 2007 bis 2009 restauriert und das Ganze auch entsprechend dokumentiert. Meine hat keinen Killschalter, sondern nur das Zündschloss. Ist ein deutsches Modell mit Blinkern.

Getrenntschmierung gab es in jedem Fall für die USA und Italien, da habe ich schon entsprechende Roller gesehen.

Bei den Modellen mit Getrenntschmierung sitz da der Deckel für den Öltank.

Funktioniert die Ölpumpe noch richtig? Luft in der Ölleitung, Vergaserwanne locker? Eher komisch, dass der DR klemmt, so ganz ohne Grund. Habe gerade auch einen 80er Motor auf der Werkbank liegen, der geklemmt hatte. Da war die Vergaserwanne locker. Könnte bei meinem der Grund gewesen sein.

Der PX alt bzw. Sprint Tank sollte acht Liter Fassungsvermögen haben.

Fährst Du gemischt oder getrennt?

Wird ja! Nachname Lanz?

Der Film scheint wirklich interessant zu sein. Schade, dass er schon gehen musste! Ein echter Champ.

Hier ein Bild vom Tank meiner Rally. Ist Baujahr 1975 und sollte noch der original Tank sein.

Holz von IKEA?

Reicht dafür nicht das Stück Rahmen mit der Fahrgestellnummer?

Die Rahmennummer einfach umzuschweißen oder einzuschlagen wäre ja nicht legal. Aber man kann doch einen Unfallrahmen oder sonst nicht mehr zu rettenden Rahmen durch einen gebrauchten Rahmen ersetzen und die Rahmennummer der vorhandenen Papiere umtragen lassen. Insofern hätten die Papiere nach meiner Meinung schon einen Wert, aber Goldgräberstimmung kommt trotzdem nicht auf.

Wie ist denn der Kurs für ein gebrauchtes 200er Gehäuse?

Ich habe da auch noch was von mir, ca. 1991: Weiße Socken waren wohl Pflichtprogramm.

Frohe Weihnacht!