efendi

Wenn das Wetter passt, dann bin ich auch dabei.

Ausfälle gehabt? Hat wer geschoben?

Schade, dann bin ich raus. Nächster Termin ist dann Beilengries, oder? Am Sonntag wäre noch Kaltenbrunn. Wünsche Euch viel Spaß bei der Nachtfahrt!

Leider bin ich am Freitag schon auf einen Polterabend eingeladen. Samstag würde aber passen.

Ich liebe Schrottplätze! Wie kommt eigentlich der Tipo da hin? Der ist ja schon fast modern im Vergleich zu den anderen Fahrzeugen. Keine Zweiräder? Bitte noch mehr Bilder! Hier wurde auch noch was entdeckt: Depot

Ich habe kürzlich an meiner P 80 X mit 134er DR auch den Kupplungskorb getauscht, da er ziemlich die gleichen Risse hatte. Gleicher Verlauf und ich meine auch die gleiche Anzahl. Muss ich heute Abend mal nachschauen. Vor Jahren hatte ich mal einen verstärkten Kupplungskorb verbaut. Evtl. ist da das Material zu spröde? Nun habe ich einen original Piaggio Korb verbaut. So wird er jedenfalls vom rollerladen bezeichnet. Die Zeit wird zeigen, wie sich der nun verhält.

Würde die rote CDI bei 6.000 abregeln, dann könnte es mit 100 km/h hin kommen. Ich bin ja letztes Jahr auch noch mal mit der PX-CDI gefahren und da hat der Motor auch nicht richtig ausgedreht. Denn Test mit der PX-CDI mache ich aber trotzdem noch mal. Als nächstes müsste ich dann das Lüfterrad neu magnetisieren lassen. Eine Möglichkeit wäre dann noch, dass es ohne Femsa halt doch nicht richtig funktioniert. Auf 12 V und PX-Zündung will ich aber nicht umrüsten!

Ich werde es jetzt noch mal mit einer PX-CDI probieren. Ohne Licht geht es ja. Wenn die Zündaussetzer dann auch da sind, werde ich es mit dem Magnetisieren auch mal probieren. Danke für den Tipp. Wer macht so was? Eine CDI für die Automaten ohne Drehzahlbegrenzer gibt es bei ebay für ca. 35,- € zzgl. Versand. Ist ein Teil von Athena. Irgendwo habe ich gelesen, dass die rote CDI bei 8.000 Touren abregelt. Wie hoch dreht die Rally eigentlich im vierten Gang bei 100 km/h?

Seit heute bin ich auch der Meinung, dass die rote CDI einen Drehzahlbegrenzer hat. Habe heute mal versucht, den dritten auszudrehen und dass geht nicht. Irgendwann setzt dann der Drezhalbegrenzer ein. Das gleiche Verhalten auch im Vierten bei ca. 100 km/h. Muss mal sehen, ob es nicht auch eine ohne Drehzahlbegrenzer gibt. Es gibt ja noch welche in schwarz und blau. Muss mal in der Bucht suchen.

Seit wann musst Du nach Preisen fragen? Baujahr 1961 kann wirklich nicht sein, denn die Veloce gab es erst ab 1969. Ist bestimmt auch eine Italienerin, wegen der fehlenden Blinker. Ein schöner Roller ist es in jedem Fall. Blau kommt auch gut!

Ich muss mal kurz auf den Dachboden und nachschauen. Am besten bringe ich gleich ein Bild mit. Edit: Geschlossene Seite nach außen.

Das Typenschild schon, aber die Fahrgestellnummer nicht. Ist bei der T4 auch ein Schildchen.

T4 zu verkaufen Der Typ will 3.000,- ? für die Mühle!

Ich frage mich nur, ob Du mit dem Teil glücklich wirst, wenn Du jede Kleinigkeit in der Werkstatt machen lassen musst? Das kann ganz schnell sehr teuer werden. Nicht dass das Moped dann bei Dir auch nur rumsteht. Bei 2.600,- € würde ich auch meinen, dass die T4 mindesten fahrbereit sein sollte. Das Lenkrohr finde ich auch ein wenig seltsam. Sollte sich mal wer anschauen, der sich damit auskennt. Die Sitzbank gefällt mir persönlich auch nicht, ansonsten macht der Roller auf den Bildern doch einen ganz soliden Eindruck, was aber nichts bedeuten muss. An Deiner Stelle würde ich mir jemanden mit Fach- und Sachverstand zur Besichtigung mitnehmen.

Die Rote auf den Bildern ist schick. Gab es die so original?

Schöner Bilder auf flickr, trotz des schlechten Wetters. Wer war denn aus Kalifornien da? Rolf Soltau?

Habe es auch auf dem Plan. Evtl. kommt ja noch jemand aus der Großraum N mit. Wetter sollte halt passen.

Hier noch ein paar Bilder aus Berching: Kein Regen, war ein schöner Ausflug. Nach Berching war ich dann noch in Ansbach beim Oldtimer- und Teilemarkt und da gab es eine T5 für 1.100,- €, war aber ziemlich ranzig vom Zustand. Auf dem Bild sieht es begsser aus, als es war. Hab sie stehen lassen. Sonst gab es noch ein wenig 80er Jahre Zubehör (Plastik) aus einem alten Händlerlager. Vespa also eher eine Fehlanzeige, wie jedes Jahr.

Sigi und ich wollen morgen nach Berching rollern. Kommt sonst noch wer hin?

Witzig fand ich ja den Hinweis, dass die Kamera bei den Arbeiten am Hinterrad streikte. Kann man dies einem Video-Profi glauben? Was da wohl die Sponsoren dazu sagen? Warum hat man eigentlich den Teile-Bring-Service-Typen nicht gesehen? Hat wohl doch nicht geklappt? Einen Abzieher habe ich für die Bremstrommel auch noch nie benötigt. Ich würde übrigens Keramik-Paste für die Nocken verwenden.

Ich finde auch, dass die Bol d'or mit dem Suzuki Motor eher zu den übel zugerichteten Teilen gehört! Kein Fisch, kein Fleisch! Der Motor hätte schon von Honda sein müssen!

Schöne Bilder Rainer! Ich hoffe, dass ich nächste Jahr auch wieder dabei sein kann. Wie sieht es nächsten Samstag mit Beriching aus? Ich habe frei und bin in jedem Fall dabei!

Da erzählst Du jetzt aber nichts Neues. Ist doch bekannt, dass eine Restauration ins Geld geht und man besser bei der Basis (Zustand / Vollständigkeit der Teile) schon ein wenig mehr ausgibt, da es sich hinterher auszahlt. Deine Stunden darfst Du schon gar nicht zählen. Es ist ein sehr schöner Roller geworden. Da fragt man sich schon, warum Du nach dem Aufwand schon wieder verkaufst?!

Wenn du vorsichtig bist, dann geht er nicht kaputt und Du kannst ihn auch wieder verwenden. Brauchst nur eine entsprechende Auflage und etwas Geschick sowie Geduld. Geht schon, ich habe es auch schon drei Mal gemacht.

Du musst den Chromring aufbördel, ohne geht es nicht. Das Innenleben muss nach oben raus.