efendi

Hi Frank, was ist denn mit Deinem Licht? Zu schwach? Einen Schaltplan zu Ritas Beschreibung habe ich mal erstellt: Schaltplan Hat bei mir so funktioniert. Grüße

Du brauchst kein Kurzzeitkennzeichen. Du kannst Dir gleich das endgültige Kennzeichen zuteilen lassen. Rote Nummern gibt es nicht mehr bei der Zulassung, ich meine zum ausleihen. Die roten Kennzeichen sind nur noch für Händler oder eben für Oldies als 07er.

Ich würde das Trittbrett auch nicht wechseln. Es sieht im Tunnel doch recht gut aus. Die Substanz ist nach meiner Einschätzung gut. Schön ausbeulen und anschließend dünn verspachtel. Nach dem Lackieren dann gut hohlraumkonservieren und das Moped bleibt noch lange schön!

Ist die M+S Kennzeichnung nicht überholt? Richtige Winterreifen sind doch jetzt mit einem Schneeflockensymbol markiert. Aktuelle Ganzjahresreifen haben aber auch dieses.

Finde ich auch, da es ja Möglichkeiten gibt, die Femsa am laufen zu halten.

Kommt mir bekannt vor. Gute Farbwahl! Ist das eine RAL-Farbe. Bei mir hat es aber nur zwei Jahre gedauert, ist seit April 09 fertig. Derzeit habe ich leider nichts am laufen.

Bin ich gemeint? Warum sollte es mir peinlich sein? Komische Frage? Ein Kombiwagen wird gesucht, bei der Marke haben wir uns noch nicht fest gelegt. Evtl. ein Golf Variant TSI.

Ich überlege derzeit auch, eine EU-Import zu kaufen. Man hört jedoch immer wieder negative Stimmen bezüglich der Garantieabwicklung. Das die im Ausland schon mit der Auslieferung an den Händler zu laufen beginnt und dass dann die Hersteller/Händler bei der Abwicklung auch Probleme machen. Ist da was dran? Was habt Ihr für Erfahrungen gesammelt? Beim letzten VW musste ich jedenfalls ziemlich oft die Garantie aufrufen und da möchte ich keine Probleme haben, denn dann ist der Preisvorteil schnell wieder aufgebraucht.

Meine 75er Rally (deutsche Ausführung) hat nur das Zündschloss und kein Loch für den Killschalter. Die Fahrgestllnummer meiner Rally ist niedriger als die der Deinen.

Ich würde meinen, dass die 76er einen schwarzen Tacho hatten. Bei meiner 76er Sprint Veloce ist es jedenfalls so.

Aufklärung beim nächsten Stammtisch? Ist ja gar nicht mehr so lange.

Du brauchst keinen speziellen Abzieher. Entweder ziehst Du das Lüfterrad gegen den Segering ab, oder Du klopfst mit einem Holzklotz gegen das Lüfterrad. Ich habe die zweite Variante angewendet. Ist natürlich nicht ganz so lagerschonend.

Hier nun das Bild. Bezüglich der Verkabelung kann man aber leider nicht viel sehen.

Um die Nocke zu überprüfen, musst Du den Motor nicht spalten, sondern nur das Lüfterrad demontieren. Wegen der Kabel kann ich später mal ein Bild von meiner Grundplatte einstellen, dann kannst Du ja mal vergleichen, ob die Farben auch richtig anliegen. Masseschluss würde ich auf Durchgang prüfen. Eine andere Grundplatte hast Du zum Testen nicht zur Hand?

Bei meiner Rally ist es so, dass nur der Scheinwerfer über die Lima mit Strom versorgt wird. Die Rally hat ja auch keinen Spannungsregler. Rücklicht, Standlicht, Tachobeleuchtung und Kontrolllampe bekommen ihren Saft von der Batterie. Wenn Du jetzt auf PX-Zündung umgebaut hast, dann solltest Du die restliche Beleuchtung auch über die Lima speisen können. Musst halt nur entsprechend verdrahten. Edit meint noch, dass Du evtl. den Schalter von der Sprint brauchst, denn da läuft die komplette Beleuchtung über die Lichtmaschine.

Ich bin jetzt auch ratlos! Wenn ich es richtig sehe, dann hat Deine Grundplatte schon mal neu Kabel bekommen, oder? Ist da evtl. was vertauscht worden? Die Idee mit dem Masseschluss finde ich auch nicht so schlecht. Lässt sich ja auch leicht raus messen. Ansonsten würde ich auch mal dem Hinweis mit der Nocke nachgehen. Die Aufschrift darauf, muss im montierten Zustand lesbar sein. Ist evtl. eine Spule auf der Grundplatte defekt? Ansonsten: ???

Holzreifen?

Wenn ich Deine Beschreibung und die Bilder richtig deute, dann hast Du das Massekabel von der Grundplatte nicht an die CDI angeschlossen. Du musst rot und grün vertauschen und das Massekabel auf weiß an der CDI legen. Das blaue Kabel kannst Du still legen. So funktioniert es bei mir.

Sehr schön! Gefällt mir gut in weiß mit den silbernen Streifen.

Ist eindeutig eine Asia-Restauration. Zu erkennen an den gelben Ständerfüßen und dem PX-Plastik im Durchstieg. Ich würde auch die Finger davon lassen. Was soll die denn kosten?

Respekt vor Deiner Arbeit und Deinem Engagement, aber die Kosten fallen für eine Cosa dann doch ein wenig aus dem Rahmen. Für das Geld bekommst Du auch mindestens eine (wenn nicht sogar mehrere) gute originale Cosa und musst nicht viel schrauben. Der Beleisteiner ist bestimmt auch nicht die beste Quelle für günstige Teile und Reparaturen. Hilfe findest Du in Nbg sicher. Poste doch auch mal hier: http://www.germanscooterforum.de/Termine_f...&start=4780 Die Cosa ist zwar nicht mein Spezialgebiet, aber auf die Sprünge könnte ich Dir schon mal helfen. Weiterhin viel Spaß mit dem Neuaufbau!

@djodji ... ruhig Brauner! Mich wundert nur, dass Du bei den Reifen der Sicherheitsapostel bist, aber selbst ein Braincap fährst. Schon mal an Dich und Deine Angehörigen gedacht?

Stimmt, das Amt darf keine Rechtsauskünfte geben. Manchmal erhält man aber wertvolle Tipps. Was aber in jedem Fall drin sein müsste, wäre Wohngeld und ein Zuschuss zu den Heizkosten. Da sollte er mal gezielt am Amt nachfragen.

TXX dürfte wohl für den Verein stehen, der unsere Mopeds alle zwei Jahre um den Block fährt, damit sie weiterhin auf die Straße dürfen, oder?

Noch ein Herbstbild vom Samstag: