Crank-Hank

Ist mir unverständlich mit eurem damaligen Test Der Hubraum steigt ja auch noch mal auf 187ccm (56.5 Hub) von 179ccm bei 54 Gibt jedenfalls keine Nachteile und 110er Pleuel würde ich immer verbauen: NOCH mehr Laufruhe

Wie ich an anderer Stelle vermutet habe ist einer von den 4en die ihre Anzahlung zurück bekommen haben ein Mitglied der SpexdBrexds: also da würde ich aber ganz schwer davon ausgehen das die Herren „nennenswerte Forderungen“ gestellt haben Könnte aber ein gutes Zeichen sein: es wird nämlich ganz offensichtlich Wert auf körperliche Unversehrtheit gelegt!

Jetzt ist der Klugi aber noch mal abgezogen! Und PK-HD und 450ccm-R.on sind gleich auf Es zeigt sich also eines relativ deutlich: die ganzen ausschließlich Technik Fritzen stimmen alle nicht ab oder haben noch nicht abgestimmt und kommen jetzt noch über die Feiertage Hippyhippyshake oder auch eigentlich den Klugscheisser kennt man im Lambretta Oldie Largeframe Technikbereich nicht! Die sind da nullkomma Null vertreten Will sagen: es ist noch alles offen

Der Preis ist das eine: das andere ist das der bfa unter keine Seitenhauben passt Absolutes KO Kriterium Trotzdem ist es super das die ganze zu wenig Leistung Fraktion endlich hier nicht mehr nervt sondern glücklich im bfa Topic weilt Habt ihr den Rabatt bei ctp noch bis Ende Januar gesehen?! 1950€ für das Kit ist ein Witz oder zumindest habe ich da schon mehr für gleiche O T5 Teile ausgegeben

200er Motoren haben aber einen „großen“ Einlass Malle Sport 60er SI24 Polini Box hat alles nur gesteckt um die 20PS / 22NM Also ich glaube die 23NM

Hauptsache ist jetzt Besonnenheit! Nein nicht weiterhin vorschnell dem Klugscheißer die Stimmen geben! Wie war das noch: der läuft außer Konkurrenz weil das sein Lebenswerk ist Klugscheißer wäre wie wenn FMP gewinnt: die Nominierung soll doch nur eine Würdigung sein aber wirklich den Titel holen wäre Themaverfehlung Ich sehe beim Hippyhippyshake allerdings auch eine leichte Themaverfehlung: aber irgendwie in einer witzigen Art und Weise

Wir haben allgemein über die Wichtigkeit und dem Verlangen nach leisen Boxauspüffen gesprochen: lies noch mal in Ruhe! Genug Boxhersteller gibt es ja nun wirklich: da braucht wohl keiner mehr einsteigen Schlecht geredet hat das auch keiner. Wenn der SR3.0 auf Niveau von der Polini Box ist ist das zwar ganz ok: aber es reicht für die Zukunft einfach nicht Kundenwünsche sollen und müssen den Hersteller ja auch beflügeln

Der T5 Auspuff ist eine Wahnsinns Konstruktion: den reproduziert man nicht mal eben Sip hatte Piaggio dazu überredet den T5 mit den alten Maschinen für 5.000 Stück neu aufzulegen Das soll aber endgültig gewesen sein und ist eben 12 Jahre her Ich hatte den Großmeister Melkfett/Ben vor ca 10 Jahren gebeten mir einen T5 Auspuff umzubauen zu einem Pep sprich Tuningpott: er meinte das wäre eine Riesen Arbeit wegen der aufwendigen Konstruktion des T5 Selbst als ich ihm richtig viel Geld geboten habe ist er nicht schwach geworden und hat abgelehnt

Uhlala 480 ist aber mal richtig deftig für einen T5 Pott: aber Recht hast du! 10 Jahre finde ich allerdings etwas pessimistisch Ich habe ein paar T5er aus der Reproduktion von Sip von vor 12 Jahren: mit dem einem bin ich mittlerweile 28tkm gefahren und der ist immer noch super (Garagenfahrzeug) Bordstein und Winter mögen die natürlich nicht soo gerne: bei einem anderen hat sich nach 6 Wintern ein Blech gelöst und insgesamt lauter ist er auch geworden (der ist dafür keine 10tkm gelaufen)

Denke auch man sollte sich als Box Hersteller mittlerweile von dem billig 120-145€ Sektor verabschieden und da ruhig richtig zulegen Es ist ja auch nicht mehr so wie vor 15/20 Jahren als Autos auch noch rumknatterten: mittlerweile ist doch eine Original PX200 schon das Lauteste was auf der Straße ist Warum wohl werden NOS T5 Püffe mittlerweile für 350-400€ gehandelt

Jein Es ist natürlich auch Motorkonzeptabhängig Leise(r) sind zB generell mickrige Auslässe

Gut wenn ich das mit der Lautstärke wissen würde: wäre der auch unmontiert wieder verkauft Bei uns hängen so viele verschiedene Boxen an der Wand die teilweise richtig super Leistung haben: aber alle zu laut Ein Kumpel hat schon die Schnauze voll und hat auf T5 umgesattelt: keine Leistung aber dafür super harmonisches Band und einfach nur L E I S E E E

Unter Verkaufe wird diese Woche schon der zweite nagelneue und ungefahrene (!) Road 3.0 angeboten: Zufall oder haben die irgendwelche Hintergrundinfos? Auf Kleinanzeigen ist seit vorgestern auch einer „wegen Projektwechsel abzugeben“ Ich steck den doch wenigstens kurz drauf und dreh eine Runde bevor ich den wieder verkaufe: dann verlier ich vielleicht 10€ mehr aber ich weiß wenigstens was er kann und vor allem wie er klingt Oder alles Internetrollerfahrer?!

Hier noch ein Bericht das die G325 erst 2021 in den Verkauf kommen kann https://motomobil.at/newsstories/news/969-lambretta-g325 Ihr müsst euch also noch 1,5 Jahre gedulden

Preislich meine ich gelesen zu haben soll sie unter dem der GTS300 liegen Das wird allerdings auch das einzige Mittel sein wie dem überteuerten Platzhirschen beizukommen ist!

Wenn es jemand zahlt ist ja auch nichts dagegen einzuwenden Dazu bitte noch den auf meinen von PK-HD folgenden Beitrag lesen In diesen Dutzenden Fällen Mussten die Handwerksbetriebe eben sagen: „Hallo?! Anybody home?! Du bist jahrelang völlig überbezahlt worden! Den Kurs können wir nicht zahlen: da ist die Tür“ Zudem gibt es auch wie ich schrieb Einsichtige die man dann zum normalen Kurs einstellen kann in der Hoffnung sie erlangen ihre handwerklichen Fähigkeiten wieder Das sollte aber mitnichten (!!) die hier gemachte Aussage aushebeln dass die BRD ein Niedriglohnsektor ist

Zu der Thematik vom Klugi wollte ich noch was einwerfen weil mich es begeistert hat Letztens durfte ich mit mehreren mittelständischen Handwerksbetrieben (50-100 Mitarbeiter) sprechen Es ging um die Frage ob sie sich nicht glücklich schätzen können dass die Automobilindustrie so massiv Leute entlässt Die Antwort war (natürlich getrennt von einander) im Chor: JEIN Zum einen natürlich super es gibt Mitarbeiter auf dem Markt Zum anderen: man könne mit diesen Typen nichts anfangen! “Alles was die können ist Forderungen stellen, sonst nix!“ war ein O Ton Was ist da los? Die meinten alle die Typen die in den Vereinen 4-6 Jahre gearbeitet haben sind so versaut worden mit viel zu viel Geld (14. Monatsgehalt, Gewinnbeteiligung usw) bei zu geringen Arbeitszeiten und auch handwerklich haben die alle nichts oder nichts mehr drauf (weil sie sich nur die Eier am Band geschaukelt haben) Wenn es da Leute gibt die willig sind und ihre Family ernähren wollen und in ihren Käffern bleiben wollen: dann kann man die zum normalen Tarif einstellen und hoffen die kriegen ihre handwerklichen Fähigkeiten zurück und bleiben auch weiterhin willig Ansonsten eben bloß nicht einstellen den verwöhnten Haufen Unsere Autoindustrie hat aber auch einfach einen Vollschaden und fährt munter das ganze Land an die Wand: muss man natürlich auch mal sagen!

Da habt ihr dem Klugi ja alle richtig toll einen über gebraten: reicht jetzt dann erstmal wieder

Sie war für 6.5 drin und sie ist innerhalb von ein paar Tagen verkauft worden Rally200 geht immer! Anhand der miserablen Fotos (Emotionen!!) muss man wohl behaupten dürfen: im Frühjahr müsste dann eigentlich noch mehr drin gewesen sein

Krass mit den Dichtungen! Kosten zudem bei Sip glatt 10€ mehr das Stück P.is hat eben wegen Worb das ganze T5 Zeug im Programm

SCK und T5: kann ich ja nicht glauben Bis auf Piaggio T5 Grundplatten kaufe ich da nichts T5iges weil die sonst nichts haben

Den 1mm am Kopf plus die 0,5 Fudi vom Malle plus der Pole ist kürzer wie der Malle: also ca 1.8mm brauchst du am Kopf Gibt bei Sip aber 0,8 & 1er Kodis für T5: wenn auch preislich zapfig

25% härter solltest du schon nehmen: siehe auch oben Die von Carbone oder Sip passen einwandfrei

Wegen dem Kopf und der QK würde ich noch mal MRP Basti anschreiben: das weiß er was du bei 54 Hub nehmen sollst Ansonsten Rückstand messen und wegschicken

Aber die BBS ist auch einfach ein Resopott im Boxgewandt: vergesst da Getriebelängen für normale Boxen