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Alle Inhalte von Crank-Hank
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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
Crank-Hank antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ein Alu Kit was ich gerade verbaut habe hat ein so enges Laufspiel dass der Kolben ohne Ringe stecken bleibt! Läuft aber ganz normal: mal gucken wie lange -
PX Pinasco 177 Grauguß vs. Alu
Crank-Hank antwortete auf Winforce's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Nur mal als Hausnummer was ich habe mit 20er SI: 60er K2D mit 166er MK3 unbearbeitet und 1.3 QK (0.5er Fudi / 0.8er Kodi - Zeiten ca 122/174) und Megadella 1.4 Das hat 13PS / 15Nm und zieht 23/68 komplett durch bis auf 115kmh Damit kann man sogar bei gleichen Gewichtsbedingungen (!) am Berg einen 211er Alupolini mit 57 Standardwelle 24SI und BBT abziehen: aber locker! -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Sehr sehr geile Liste: Danke dafür! Hast du da einen ungefähren Preis parat wenn man das alles regulär im Laden kaufen würde? Beim 28er SI hab ich die Erfahrung vom Schöni teilen können: die Pinasco Airbox läuft mit Trichter nicht so gut wie ein Lusso Deckel und noch besser fährt es sich mit dem flachen Deckel! -
Probier es mal aus mit einer silbernen Lüra Abdeckung: das kommt besser! Und die Aufkleber am Kotflügel wären noch schärfer wenn parallel zum Trittbrett!
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Motor Aufbau BFA 306 cc (Zylinder)
Crank-Hank antwortete auf AIC-PX's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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Die schwarze Lüra Abdeckung würde ich noch Silber machen Aber das Gold war eigentlich schärfer: wenn auch der Kotflügel nicht
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Motovespa PX 200 (und T5) Sammeltopic: Spanische Vespen nach +- 1980
Crank-Hank antwortete auf A__K__'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Das stimmt mein Fehler: ich meinte die Motoren der 200er DS (PX mit Rally Lenker/Gabel) -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das geht auch ohne den Körner und braucht auch nicht beherzt sein -
Das Foto zeigt den Auspuff nach 42tkm: insgesamt hat er 60 gemacht Er bekommt ihn noch irgendwann und will ihn dann für Fakten Fakten Fakten aufschneiden
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Motovespa PX 200 (und T5) Sammeltopic: Spanische Vespen nach +- 1980
Crank-Hank antwortete auf A__K__'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn das der PX Motor ist mit dem Spannungsregler unter der Sitzbank: dann passt die Ducati Zündung nicht! Ist eine komplett andere Aufnahme -
lambretta Spiegel Lambretta?
Crank-Hank antwortete auf Thall1's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ich würde da definitiv 3stellig für ansetzen: cooles Teil Aber ob der nicht eigentlich für rechts ist? -
Das ultimative A.C.M.A Topic
Crank-Hank antwortete auf primavera76's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Abgesehen davon dass es ein Riesen Aufwand ist: würde es am Konus vom Lüfterrad scheitert -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Motornummer waren immer gleich: im Werk wurden gleiche Hälften mit der selben Nummer gekennzeichnet Fehler sind eigentlich ausgeschlossen weil die Nummern in einem per Hand eingeschlagen wurden Also der nimmt die 7 und haut sie 2x rein in die zusammengeschraubten Hälften: dann nimmt er die 1 und haut die auch beide rein = 71 Selbst wenn wirklich ein Roller mit 2 verschiedenen Nummern das Werk verlassen haben sollte: dann gehören die Hälften trotzdem nicht zusammen -
Hab nichts gekauft
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Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der SI28 braucht aber extrem große Düsen: ü160 haben schon einige bestätigt -
Mit 56.5er Welle kamen beim Malle 126/182 bei raus: das fuhr sich mit SI und O Puff einfach nur super Mit Polossi kommt man noch weiter runter (wenn man das will) Ich sehe keinen Sinn in 54 Hub Es spart ja auch kein Geld Boxen haben bei mir immer alle gepasst trotz 5-7mm Fudi: O / BBT / RoadXL / PD Völlig ohne was zu machen
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Cosa Schaltdraht oder normal ist doch egal: der Arm im Getriebe macht es Da Herr Topedo höchstens zwei Gänge braucht wäre das Weglassen vom 1. Gang eine super Idee um noch deutlich rein zu kommen
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Crank-Hank antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Steht doch oben vom Undi und in der Sip Beschreibung steht es auch: Gehäuse brauchen die BFA 60er Welle -
2019: Kein neuer Blechschaltroller!
Crank-Hank antwortete auf Revolverheld's Thema in Flame & Sinnfrei
Schadet Sgooter offensichtlich auch nicht Ich habe eben mal zum Spaß eine Stunde lang deren Webseite studiert Meine Einsätzung ist jetzt noch deutlicher: eure 90.000 (oder noch 78 wenn 12 letzte Woche ausbezahlt wurden) sind Peanuts für den Verein! Das jetzt noch mal weil ich hier immer wieder gelesen habe Ronni würde sich mit eurem Geld absetzen und ist damit schon auf der Flucht usw Ich baue nicht seit 2002 so ein riesen Imperium auf und ua werde 2018 noch Vespa/Piaggio Vertragshändler um mich dann 17 Jahre später von lächerlichen 90.000 ficken zu lassen Das Geld steht da alleine an Blechrollern rum Meiner Meinung nach sind die 90.000 weg und er hat keine Lust die aus eigener Tasche zu zahlen Warum sind die weg? Weil Paul und Frank die in ihrem Firmengeflechten verblasen haben: Limited leiht United was, Limited geht pleite usw (kann man ja alles vor ein paar Seiten lesen) Das soll jetzt kein Vorwurf gegen die beiden sein aber das da mit dem Konkurs 6stellige Summen verpufft sind steht ja in den Akten Wozu war das Geld noch mal? Genau: die Anzahlung für den Beginn der 450TT Was ist aus dem Projekt geworden? Nichts Wie „Nichts“? Ja nichts: noch nicht mal ein einziger Cabanossi Motor wurde gekauft! Warum nicht? Weil mit der Kohle andere Löcher gestopft wurde Aber Ronni hat doch mal einen Zwischenbericht abgegeben da ist alles auf Spur? Illusion. Nichts kam da! Fotos von einer Messe mit so würde die Scumandi aussehen: ihr müsst euch nur noch einen 450er Motor drin und euren Arsch drauf vorstellen Das klingt doch alles irgendwie unglaublich? Der einzige der jemals über das 450TT Projekt berichtet hat war das gsf und eine australische Scumandi Facebook Seite Das ist ein Scherz oder? Mit nicht einer Silbe wurde auf der Scumandi Facebook Seite über eine 450TT berichtet Man hat sich da schon 2016 mal in die Nesseln gesetzt mit 400ccm aus denen bisher nichts geworden ist https://m.facebook.com/Scomadi/posts/1816521571928512 Darüber hatte auch Sluk berichtet Was sagen denn Paul und Frank zu der Sache? Garantiert nichts! Und wenn ebenso garantiert nicht schriftlich Ach piss auf dieses Automatikgelump wer ist denn nun Schuld? Jedenfalls nicht Ronni: sieht zumindest ganz danach aus Der hat doch aber das ganze Geld verprasst? Hallo: Er wurde genauso gelinkt und hingehalten wie ihr! Warum spielt Ronni hier den Untergetauchten? Keine Ahnung Vielleicht nimmt er sich keine Zeit für hier und versucht lieber die 90.000 sich irgendwie aus Engelland wieder zu holen: sonst muss nämlich sein Verein die Taschen aufmachen Das war nur ein Gedankenspiel und muss mit der Realität nichts zu tun haben -
Das heißt im gsf „Uhu Endsieg“: sucht mal danach auf Google da kommen eigentlich nur Einträge vom gsf und auch schon von vor 15 Jahren Ich würde das auch nur nur kleben: hält
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Simonini 230 Motorprojekt
Crank-Hank antwortete auf rod'n'roll's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Basti ist wie sein Clubkamerad Bengtfeld völlig überraschend in den Lambrettahimmel aufgestiegen -
Mangelhafter Rundlauf neue Kurbelwelle
Crank-Hank antwortete auf Tobi Wan Kinobi's Thema in Technik allgemein
Wie ich geschrieben hatte: die 125er K2D Wellen hatten alle aus der Packung einen Rundlauf den man sich normal wünscht wenn die Welle vom PX166 zurück kommt Und das in einem Zeitraum über Jahre: kann ja jetzt kein Zufall sein -
Das ist wirklich mal eine coole Kiste! Wenn das von Zirri geschraubt ist läuft das auch alles! Hatte auch mal eine SF von denen: stand 10 Jahre aber egal angeschmissen und hatte auch für heutige Verhältnisse richtig gut Leistung
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Sag ich doch: bitte immer Screenshots machen Danke
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Mangelhafter Rundlauf neue Kurbelwelle
Crank-Hank antwortete auf Tobi Wan Kinobi's Thema in Technik allgemein
Na welche Einheit denn wohl: MegaNanoWeltraumJungfrauen-Muschihaaresbreite! Ist doch klar