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Alle Inhalte von Crank-Hank
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Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der 200er sieht ja genau aus wie ein T5: obwohl 425$ schon knackig sind für nur der Zylinder Und der Kolben sieht aus wie ein 172er Malle https://shop.aviatorppg.com/collections/paramotor-parts/products/nitro-200-piston-kit Hast du noch weitere Infos Phantomias? -
Von dem ganzen Zeug den sie uns seit den 70ern erzählen ist doch nichts eingetreten ZB hätten doch die Malediven schon seit 10 Jahren abgesoffen sein müssen Die haben aber jetzt gerade den größten Flughafen eröffnet: also da glaubt man ganz offensichtlich nicht dran
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Du hast jetzt echt ernsthaft den Spiegel zitiert: unglaublich
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Unbekanntes Teil - Ersatzradhalter?
Crank-Hank antwortete auf PatM's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Kannst du dir auf einen Tisch dübeln und einen Reifen reinstellen -
Hört doch auf diese Mediensülze immer noch zu glauben: es gibt keinen Treibhauseffekt und mehr CO2 wäre sogar gut für Flora&Fauna (wir leben in einer CO2 armen Periode) Hier mal lesen https://www.klimamanifest-von-heiligenroth.de/wp/warum-der-treibhauseffekt-ein-wissenschaftlicher-schwindel-ist/ Da steht u.a. Durch Recherchen in historischen Archiven lässt sich belegen, dass es insbesondere Lobbyisten der Kernenergie in den 1970er/1980er-Jahren waren, die das Thema „Klimaschutz durch CO2“ verstärkt in die Öffentlichkeit getragen haben, um nach den Atomreaktorunfällen von Harrisburg [1979] und Tschernobyl [1986] ein vermeintlich stichhaltiges, neues Argument „PRO-Kernenergie“ in der Öffentlichkeit zu manifestieren. Nur ein Mittel- bis Langfrist-Problem für die Kernenergie ist: Die Glaubwürdigkeit, wenn sich herausstellt und immer mehr Menschen begreifen, dass die Kernenergielobby im Ursprung der Initiator und jahrelange „Taktgeber“ bei der Täuschung der Öffentlichkeit über „CO2 und Treibhauseffekt“ gewesen ist. So ist es auch mittlerweile gelungen, das Thema „CO2“ als gefühlt noch größeres Problem in der öffentlichen Wahrnehmung hinzustellen, als das Thema „Radioaktivität“, das eigentliche K.O.-Kriterium der Kernenergie. RESPEKT, für diese geniale Propagandaleistung in Politik und Medien, die in den letzten 30-40 Jahren auch mit Hilfe der GRÜNEN als willige und dumme Klimaschutz-Handlanger – geleistet worden ist.
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Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die soll was können und auch haltbar sein: ist zudem Zuera erprobt -
Entschuldigung ... aber du hast überhaupt KEINE Ahnung!! Sehr sehr geile Kiste!
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Glückwunsch und RockdieBude Warum 136? (Das könnt hier echt was werden)
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Wissen heute: neue Gehäuse PX200
Crank-Hank antwortete auf luebbi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ein Originales -
Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020
Crank-Hank antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
DR war was nochmal? Nie von gehört -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Crank-Hank antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Aber zwingend! Ganz gespannt sind wir auf die Pipedesign Box! Wir haben uns hier 3 Stück für 200er schicken lassen und die waren alle höllenlaut! Also nicht laut sondern LAUT!! Die eine extra zurückgeschickt: war die neue genauso höllenlaut Ich selbst fahre 2 S3+ für 125er und das sind beides absolute Spitzenprodukte -
Petition ZULÄSSIGE HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT FÜR KLEINKRAFTRÄDER BIS 50CCM VON 45 AUF 60KM/H
Crank-Hank antwortete auf Mike's Thema in Blabla
Aber keine Schnellschüsse hier: vorher das oben verlinkte alte Topic lesen -
Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020
Crank-Hank antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Rally200 Original oder Rep Kit -
Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020
Crank-Hank antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Eigentlich sieht man es auch immer an den Kulubelägen ob die Laschen stark/übermäßig angeschlagen sind Früher hat man immer die Bremse getreten und dann die Kupplung zart kommen lassen: wenn der Motor nicht einfach abstirbt sondern noch rumruckelt sind Federn gebrochen Keine Ahnung warum der Test so in Vergessenheit geraten ist -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mein Vermesser hat sich vermessen Kurbelraum ist wie T5 -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Die kannst du dir noch ganz normal von Piaggio beim SCK kaufen https://www.scooter-center.com/de/zuendung-piaggio-grundplatte-vespa-t5-125cc-125-4550028?number=4550028 Doppelt so teuer wie PX waren die schon immer Fahre selber 2 Stück davon und die laufen Lüfterräder ist wieder ein anderes Thema: welchen Konus hat die Welle? PX oder T5 Wennn T5 dann Gute Nacht! Ich hab seit Jahren kein gutes mehr zum Kauf gesehen -
Ein Mops ist ein ausnahmslos für die Optik verzüchteter Köter: zB fangen die armen Viecher zu schimmeln an zwischen den Fettrollen Will sagen: die anderen meinten keine Köter sondern TITTEN
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Redensarten die dir auf den Sack gehen
Crank-Hank antwortete auf Kon Kalle's Thema in Flame & Sinnfrei
Es scheint weiterhin so als wenn partout versucht wird festzustellen dass damals schon Penispumpen gebräuchlich waren obwohl die Quellen immer nur „den Penis pumpen“ zitieren können -
Redensarten die dir auf den Sack gehen
Crank-Hank antwortete auf Kon Kalle's Thema in Flame & Sinnfrei
Für den kompletten Neueinsteiger vielleicht so: diverse Strukturen/Organisationen/usw haben natürlich auch dort ein Interesse im besonders günstigen Licht zu scheinen Dies wird über die Schreiberlinge erreicht Man sagt das die ganze Flora und Fauna Sparte wirklich gut und nachvollziehbar wiedergegeben wird der ganze Rest (!) ist hingedichtet wie es gerade passt -
Redensarten die dir auf den Sack gehen
Crank-Hank antwortete auf Kon Kalle's Thema in Flame & Sinnfrei
Kannst dir den Artikel selber durchlesen. Selbst wenn der Journalistenhaufen Recht hat ist immer noch komisch warum das niemand bestätigen kann der Begriff war im 3. gebräuchlich -
Redensarten die dir auf den Sack gehen
Crank-Hank antwortete auf Kon Kalle's Thema in Flame & Sinnfrei
Auch wenn Fikipedia seine Interessen verfolgt und es an vielen deutschen Unis zu Recht nicht mehr als Bare Münze zitiert werden darf: hierbei kann man dem wohl getrost glauben https://de.m.wikipedia.org/wiki/Gutmensch Gutmensch wurde wohl zuerst 1985 registriert und aber erst so richtig ab 1992 bzw Mitte der 90er -
Pinasco RS Evo 250 ccm - 2019 - Wer hat ihn, was kann er ?
Crank-Hank antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Kommando zurück! Hatte eben jemanden am Telefon der vorhin extra noch mal gemessen hat: die DS Wange hat 25mm Wangenbreite!! O T5 hat 21mm Also es passen keine O T5 Wellen in den 250er Block und die Pinasco 60er T5 Welle passt somit auch in keinen O T5 Block Es kann nur die Pinasco Welle gefahren werden