Crank-Hank

Wer ist Ficky?

Warum wird die Litzor kategorisch ausgeschlossen? Das Teil soll zuverlässig funktionieren Es ist schon bekannt das man die O Rasten überholen kann? Bessere Genauigkeit und Zuverlässigkeit geht dann nicht mehr Ansonsten die Diavolo nehmen

Ich bin kein Smallframe Fahrer weshalb ich PK s überhaupt nicht in meiner Denke habe Aber wer die MiniMe s der PX lieber mag soll die ruhig nehmen Auch wenn ich glaube das wird nicht billiger wie eine PX80 Sehe immer noch keinen Grund auf Automatik auszuweichen Die 10-20 Arbeitstage im Jahr kenne ich: ich lasse da selbst gerne einige von aus

Kannst jetzt wegschmeißen den Vergaser: Dir ist nicht aufgefallen die beiden Schrauben haben verschiedene Spitzen

Was soll denn da eskalieren?! Scheint doch ein netter Typ zu sein und bestimmt wird er hier fündig Ob das gsf lahmer wird ist eine These die man anderswo diskutieren sollte Also wenn überhaupt Klar ist das die Zeiten der großen Randalierer nicht wieder kommen werden!

Ja genau: das geht mit allen modernen Köpfen Auch 19grad Die 14-16 in dem Beipackzettel hat Malossi nur wegen den damals ausschließlich verwendeten O Köpfen aufgeführt

Die Argumentation gegen eine PX habe ich übrigens immer noch nicht verstanden! Ich fahre selbst im Winter PX oder T5 wenn auch die Winter hier eher milde sind Züge einfrieren habe ich noch nie gehabt und mein Winterroller steht immer auf der Straße Jedenfalls wenn der Roller ordentlich versiegelt ist passiert da garnichts Und wenn man für nachts eine Garage hat ist das eh alles nur ein Witz Die Argumentation mit PX ist zu schade kann ich bei den am Markt verfügbaren PX80 auch nicht dulden: den Müll will doch sowieso keiner mehr restaurieren?!

Mit TÜV sehe ich kein Problem: da fehlen eben einige Plastikteile na und Da muss man keine Dinger für drehen

5kmh mehr hat mein Motor heute vom Wechsel von 138HD auf 135 gemacht: vorher 95 jetzt 100 im 3. Gang Bei mir auch ein Update: Habe die Auspuffschraube gelockert und die Krümmerfedern abgemacht: dann den Krümmer schön neu justiert so dass alles locker sitzt Alles wieder festgemacht und siehe da: die Vibs sind nahezu weg! Immer noch ganz wenig aber absolut ok Also mit den Vitonflanschen kann man einiges falsch machen Vor allem offensichtlich beim PD S3+ mit seinem gedrehten Krümmer

@Wenne Kuluritzel min 21 und wenn du viel Autobahn oder Flachland fährst dann 22er Ritzel @weissbierjojo Dreh mal auf 18grad und berichte

Malossi schreibt 14-16grad aber das war in Zeiten wo noch mit dem O Kopf gefahren wurde Kannst mit dem MRP auch 19grad fahren Ich nehme immer 16 weil läuft am schönsten wenn auch mit weniger Leistung 17-18 ist ein guter Kompromiss wenn man nicht selbst probieren will

Finde ich sehr sehr geil! Die Produktion und der Vertrieb sind sicher eine Höllenarbeit

Ein faires Angebot: Gib ihm 5 Riesen Die ital Papiere sollten für 5 dabei sein. Ohne würde ich auf 4.5 runtergehen Schöner Roller im super Zustand! Halt uns auf dem laufenden

Was wäre das Forum eigentlich ohne dich Sidewalksurfer

Eine gewisse Sexualität kann man einer SKR aber nicht absprechen

Die Bumperleiste kam bei PX erst ab 2001: genau so wurde das Schild auch nachträglich an die 94er gepappt

Argumentation nicht verstanden Also wenn dein Speicher so voll ist das es hier an ein paar Screenshots für die Nachwelt hapert dann entweder endlich mal ein paar alte Testbilder löschen oder man höre und staune beim Forum ein Upgrade für mehr Fotos sich rauslassen! Keine Arme: keine Kekse!

Genau: Wanne partiell etwas Warmmachen und bündig klopfen So mache ich es (mir) immer

Screenshots nicht vergessen die Herren Geht schnell und Speicher ist doch genug da

Die ist natürlich perfekt Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/roller-piaggio-skr-125/1179358354-305-1631?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Meld dich in 4 Jahren wieder wenn sie nach 30tkm immer noch läuft

Kauf dir eine schraddelige PX80 für das Geld! Genau richtig für dein Vorhaben Cosa ist für Winterbetrieb tatsächlich schlecht wegen der Kombibremse Fuffi ist wirklich das Leben zu kurz (oder wer es nicht wahrhaben will: 12km zu lang) SKR (hab selbst eine) ist auch wieder so ein Thema: Drecksbuden für 200euro verlangen viel Arbeit und ~600euro bis man sie einen Winter durchfahren kann Gute Zustände für 800-1000euro sind wieder zu schade da Winter alles zusammenrosten bzw nicht spurlos dran vorbei gehen PX80 mit einem Tuning Grauguss ist meine Empfehlung Aber eine SKR geht immer als tägliches Arbeitspferd! Wie zuverlässig die Dinger sind ist eh unglaublich! Membrane neu machen und dann nur noch Reifen wechseln für die nächsten 20tkm

Das Javaanse Topic habe ich nicht gelesen bis auf die ersten Seiten ganz kurz überflogen: der Mann kriegt den Rahmen locker wieder zusammen und seine Horden von Kritikern langweilen mein Gemüt

Keine Ahnung ob da jemand über 3K für langmacht

Wenn du einen Prüfstand hast dann stell da die Zündung ein

K2D läuft bei mir mit 166er 20SI Megadella seit 10tkm und 2kg Elestart Lüra (13,5PS/15,5NM) Eine weitere K2D hat bei mir auf 172 Quattrini (18PS) mit 26SI und S3+ und 2.5kg Lüra 2tkm gehalten bis sie sich verdreht hat = deutliches Vibrieren Bin dann aber noch 800km weitergefahren (Arbeitsroller) Hab dann eine neue K2D eingebaut (DS war ok, nur leichte Schrammen) die ich verschweißen hab lassen plus 2.2kg Lüra: läuft seit 2tkm wieder super Also auch die K2D kennt ihre Grenzen: mein Tipp sind unverschweißt Max 2.2kg Lüra und Max 16 Box PS Dazu muss ich betonen dass ich bisher 6Stk 125er K2D vermessen haben und die waren alle aus der Schachtel super gewuchtet! Wer keine Zeit oder kein Bock hat kann die so direkt einbauen In einem anderen Motor fahre ich eine 300euro 60er Pinasco Competizione die mit 17 Box PS und 2.2kg Lüra seit 3tkm super läuft Kann ich auch empfehlen!