Crank-Hank

Bin regelrecht schockiert über deine Erfahrungen! Das war nie dicht mit Papierdichtungen! Dann haben wir hinterher mit Dichtmasse beidseitig und was weiß ich noch alles angefangen: „Ja mein Roller markiert sein Revier“ und solche Sprüche hatte man da auf Lager Da hat jede zweite Karre gesifft und an der Schaltraste sowieso

Nicht im Ernst?! Also meine Motoren sind erst dicht seit ich nicht mehr diese Papierdichtungen verbauen muss! Schaltrasten mit Papierdichtungen das wird doch nie dicht: Gehäuse eigentlich auch nicht dauerhaft Mein Leben hat sich nachhaltig verändert als Piaggio 2004 so ca den dicken grünen T5 Dichtungssatz rausgebracht hat: ab da war absolut und dauerhaft dicht! Schade dass es dir nicht mehr gibt: aber die Alternativen gehen auch

Habe ich mir durchgelesen S34/35 + 43/44: alles schön und gut Aber es wird doch überhaupt nicht drauf eingegangen dass die Viecher aufgrund der Massentierhaltung immens gespritzt werden müssen und das der Mensch diese Chemikalien aufnimmt und dadurch krank wird und deshalb natürlich wieder in die Apotheken rennt Schön Nackensteak auf den Grill legen Dieses ganze Seperatorenfleisch Thema (ist enthalten, muss inwieweit ausgewiesen werden usw) Bei Separatorenfleisch handelt es sich eine breiartige Masse, die lediglich Centbeträge pro Kilogramm kostet und erzeugt wird, indem Maschinen Tierkörper oder grob zerkleinerte Knochen mit Fleischresten durch Lochscheiben hindurchpressen. Dabei werden nur Knochensplitter und Knorpelteile ausgespart, aus allen weichen Teilen wie Muskulatur, Fett, Bindegewebe und Rückenmark wird das Separatorenfleisch erzeugt. Der Tönnys hat ja einfach das ganze Zeug inkl allen Knorpeln Knochen usw nochmal und nochmal durchlaufen lassen bis man nichts mehr davon feststellen konnte: ein pfiffiges Forscherteam hat gerade eine Methode gefunden um das nachzuweisen Auch vermisst man schmerzhaft dass der Deutsche von Geflügel quasi nur die Brust isst und der Rest vom Geflügel tiefgekühlt nach Afrika transportiert wird zum Verkauf auf dem Markt: die haben aber keine Kühlschränke da unten Da könnten wir jetzt mit Beispielen ewig weiter machen was da alles fehlen sollte/müsste Hier mal was ab 7 Jahre: https://www.schule-und-familie.de/wissen-wusstest-du-dass/professor-stachel-erklaert-kindern-die-welt/warum-sollten-wir-weniger-fleisch-essen.html Was sollen die Würmer wohl danach denken? Na wie es da quasi als Fazit steht im letzten Satz: Wer gerne Fleisch isst, kann darauf achten, dass es aus der Umgebung und vom Biobauernhof kommt. Ja es muss dann wieder der mündige Bürger ran und den Kindern die Welt erklären: es sind aber eben nicht alle so clever wie du

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/die-legendaere-hoffmann-modell-55-oder-auch-konkursmodell-vespa/2274469517-305-4575?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios Was erzählt er denn da?! Einfach mal nichts zum Fahrzeug oder wie das Teil beieinander ist oder wer überhaupt die „Prominenten“ Vorbesitzer sind Sehr seltsame Anzeige

Danke für die Hilfe: aber da noch mal nach zu treten muss jetzt nun auch nicht sein Er hat schon verstanden dass seine Emotionen etwas überzogen waren so früh am Morgen

Gleich unter der Gürtellinie um sich zu schlagen hätte jetzt aber überhaupt nicht sein müssen

Nach nur 8 Stunden den gleichen nochmal zu bringen: ist aber nicht soo witzig

Ich bin da voll und ganz bei dir Ist aber Lehrplanmäßig nicht gewünscht dass die Bevölkerung so ein Bewusstsein entwickelt denn bei Fleisch geht es um Money Money Money mit Gemüse sind keine Gewinne einzufahren oder geschweige denn eine Volkswirtschaft am Laufen zu halten Zudem kannst du mit Fleisch das Volk krank machen und dann mit der Arznei dagegen die fetten Gewinne einfahren Super Witz

Was ist mit den bikonischen 200ern für T5 zu kürzen? Sollte doch kein Problem sein @powerracer : Kolbenbolzen von 68 auf 65mm abzulängen oder?

Ja das hat der Worb auch immer gemacht Ich fahr mittlerweile nur noch 13/100: läuft noch schöner und klappert bei Kurzhub weniger und später wenn der Kolben dann mal verschleißt ab 8tkm Muss man eben nur sauberer einfahren Macht danach Absolut keine Probleme

Hohnen muss man nicht wegen einem Übermaßkolben: sondern nur schleifen (Hohnen ist teuer, Schleifen ist günstig) Aber ja ich nehme dann den Zylinder nach 9-11tkm mit einem B Kolben (der Kolben ist dann fertig weil kein und schief und Klappert) und schicke ihn ins Forum mit einem C Kolben: dann wird der Zylinder auf den neuen Kolben mit 13/100 Laufspiel geschliffen Kann aber auch sein dass es den Zylinder „ausgewaschen“ hat und du unten richtig Fuß 16/100 hast: dann kann die nächste Größe da natürlich nicht auf 13/100 kommen

T5 Bolzen sind 16mm vom Durchmesser wie PX200: PX125 passt nicht

Den Polossi Zylinder habe ich mir mal vor 15 Jahren vom Worb für 54Hub bauen lassen als ich noch ganz frisch mit dem Zeug war: und die Kombi läuft einfach nur perfekt! Mittlerweile den 3. Kolben (erst B: hab ja noch 2 bis D gibt es) und 25tkm Kolbenklappern ist mit 110er Pleuel wirklich absolut kein Thema mehr: rate ich eh jedem nicht mehr das kurze 105er zu fahren Wird nur mit O Pott gefahren und ist einfach der schönste Motor den ich habe: auch sämtliche Freunde sind geflasht dass ein Vespamotor so ruhig laufen kann Power ist mit 16 Pferden natürlich überschaubar: aber mit 23/65 kann das auf der großen Tour alles Aber wer sich einen T5 Motor neu aufbaut sollte da schon zu 56 Hub greifen: kann einfach alles besser

Da 25+kg rein und das reißt dir unkontrolliert das Heck hin und her: ist bei leichtem Wind wahrscheinlich leer schon grenzwertig Aber die dünnen Sprintrack Röhrchen werden die Box eh nicht großartig lange und mit auch nur halbwegs Gewicht abkönnen Sieht dafür optisch nicht schlecht aus

Die Kaskade hat er völlig verbockt: hätte er mal schön die Originale XL drangelassen!! Die Lüftungsschlitze hätte er sich auch klemmen müssen: und wenn dann auf keinen Fall in schräg Sonst aber ganz geil das Teil

Würde ich jetzt genau so machen: schön ins Forum schicken mit neuen Bolzen und Rundlauf prüfen und Drehschieber anpassen Kann aber ja sein das dein Vertrauen gegenüber der Welle jetzt im Keller ist: deshalb fragte ich Ich würde das unter Motorsport verbuchen

Patrick meinte nur dass Malossi nichts Neues vorgestellt hat auf der Eicma Und nicht das Malossi aus dem Schaltrollersegment aussteigen will Warum auch: das Malle Zeug verkauft sich ja gut

Ob ein Lockerer Kolbenbolzen für Vibrationen verantwortlich ist kann ich nicht sagen: ergibt aber irgendwie Sinn wenn der Kolben da rumschlackert Jedenfalls ist der T5 Malossi Zylinder per se nicht für Vibrationen verantwortlich Den Zylinder bzw vor allem den Kolben (Polossi) bin ich schon in allen möglichen Kombinationen gefahren und da war nie was mit Vibratione: egal ob O Hub mit O Welle oder 56.5er King

Und was machst du jetzt: Neuen Bolzen rein und auf ein Neues?

Wie schwer war das Lüfterrad? Im Beipackzettel steht Max 1.6kg Aber ich glaub die Welle wird schon von vielen problemlos gefahren und das auch mit gut Power

Alter Verwalter: du klotzt ja richtig! TipTop! Gekleckert wird beim Grubi nicht

Auf den ersten Seiten dieses Topics sind ein paar Erfahrungen zum Sip Road Ich hab ihn nur an der Wand hängen: nie verbaut Aber vielleicht können ja noch welche ihre Erfahrungen mit uns teilen

Beileid Mit was für Komponenten bist du den gefahren? War der Bolzen verschweißt? Muss da echt nicht gespindelt werden für das Pleuelauge?

Der Direkteinlass ist doch optional mit der goldenem Verschlussdeckel wie bei den anderen Pinasco Zylinder auch: kannst du in 2 Versionen mit Membranansaugstutzen und ohne kaufen Hat Patrick auch schon geschrieben

Wow echt jetzt das ist deine Meinung?! Das sehe ich (und zig andere T5 Fahrer) ja völlig anders: es gibt für den Klang / die Lautstärke / die Laufruhe / die Vibrationsarmut / die Optik einfach nichts geileres als den 1942 Ich hab die ganze Werkstattwand mit BBTv1 / Sip Road / Pipedesign (ach nee den hab ich verkauft weil klanglich völliger Müll) / Megadella voll hängen aber verbaut habe ich nur den 1942! Weil? Weil der 1942 ist einfach der Geilste: was der für einen ruhigen Motorlauf macht ist einfach irre Bin diese Saison eine 3.500km Tour gefahren mit meinem absolutem Traum Setup: Polossi 120/180 auf 54/110 Schaufel Welle mit 26 Pinasco SI & O Luffi und dem 1942 Das läuft so super ruhig: Ich sag immer das fährt wie eine GTS300 nur das man schalten darf