Crank-Hank

8 & 10 Zoll stimmt 50-80euro pro Stück je nach Käuferstimmung

Guter Freund: 3k Ansonsten würde ich mit 4k anfangen Oder für die Hipster mit 4.5k ins Rennen gehen!

Das VCVD Ruder steht dir Uwe! Weitermachen! Sorry für Off Topic

Die 205er würde ich mal mit VB 50euro probieren Ich drück dir die Augen das kauft jemand für 30! Keine Clibs kein Ring kein Kopf Wer der Lambretta fährt will für dafür noch seine Lebenszeit verplempern

Ist diese PK ein Schnapper: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F132413836247 Da haben immerhin schon 5 Leute 2000 Öcken für geboten! Habe ich was übersehen?

Wenn man das so liest sieht Malossi den Zylinder überhaupt nicht für den SI&Box Touren Fahrer: Ist wohl eher nur für schnell zur Eisdiele Was meint ihr? Sollte man das mit dem min 30mm Vergaser nicht so eng sehen? (Den 57er nehmen auf 60er Welle und los?) Obwohl deren angegebener Malossi Auspuff sich wahrscheinlich von jeder Sport Box oder Pipedesign S3 usw geschlagen geben muss Auf der anderen Seite warum sollten sie was für SI&Box bauen: der 166 MK2&3 funktioniert da super und hat dafür genug Power

Den K80 zB gibt es in beiden Versionen

Nicht lesen stinkt: Plakette ist vom VCVD Siehe Beitrag Kuchenfreund

Das hört sich jetzt aber ganz vernünftig an Vorschlag: Ebay Auktion mit Sofortkauf und Zahlung über Paypal

Ja gut die Eier muss man natürlich auch haben um an den Felgen rumzubohren: Respekt!

Mit dem Klappern muss ich dir leider wiedersprechen: ein neuer Malle mit 7/100 oder ein alter Malle mit neuem Kolben auf 7/100 klappert ca 7-12tkm wenig bis garnicht! Ab dann sollte man einen neuen Kolben verbauen Polossi ist da auf 52Hub mit 14/100 deutlich schlimmer Sind für mich beides unbesiegbare T5 Optionen: Malle oder Polossi

Bei der verbleibenden Gewindelänge an den Bremstrommeln mit den Nordlockscheiben die vorgeschriebenen 25NM anzureißen finde ich zB mutig Welches Problem siehst du bei Non TT Reifen? Das hält immer locker eine ganze Tour

Was willst du denn jetzt noch von uns hören: Ja Trau dich die 4.500 sind ok?? Wird eng im Winter und rot ist auch nicht die beste Farbe aber jetzt hau raus das Ding!! Die Plakette versteht hierzulande keiner weil das italienische Zuckerpuderei ist Du kannst dir genauso einen Aufkleber drucken lassen du hast die tollste T5 in ganz Castrop-Rauxel: interessiert auch keinen

Danke! Mein Fazit: die BBT ist einfach die stimmigste Boxanlage am Markt Leider ist der Sound so grausam und deshalb für mich unfahrbar (hab ich auf 3 Motoren probiert) Der Polini schneidet ja bezaubernd ab! Chapeau Wenn nicht wegen Sound Optik Eintragung fällt mir für den T5 kein Grund mehr ein Den LTH habe ich immer eher belächelt aber der hat für Flachland Autobahn in Verbindung mit super langen Getrieben einfach seine Daseinsberechtigung oder für die Drehmomentfreaks Schöne Passform und toller Sound Schade dass kein Pipedesign Original S3 Plus getestet wurde: bei mir im Ort ist das für alle in Punkto Lautstärke und Leistung DER Auspuff für 2018!! (Ok er ist mit 250 relativ teuer)

Wenn man sich beim RLC ein Casa 210 Gehäuse gönnen würde: welche Langhubwelle sollte schöne Zeiten liefern? Von 58 - 68 Hub ist alles möglich und preisneutral

Federring passt nicht bei den Felgen ... Und Alu mag die Dinger nicht

Keine Ahnung: einfach zurück geschickt

Das sehe ich auch so! Und zeitlich gesehen wird das ein Drama da man gute Modelle für 1.5-2K kaufen kann

Nein beide haben schmales Beinschild und Fuffi Bremspedal Die 160 hat Zierleisten wie Sprint und die GT160 Aufkleber wie Rally

Fahre 2 Pärchen seit 4 / 5tkm: super Rundlauf und auch sonst keine Probleme Wegen dem wenigen Gewinde habe ich jeweils nur eine Nordlockhälfte verbaut: hält! Kontrolliere auf Tour alle 200-500km mit dem Dremo 20NM. Es hat sich nie eine Schraube gelockert (außer ganz am Anfang). Vorgegeben sind 25NM ich bleib bei 20 Reifen wieder runter geht nur mit der Eisensäge oder Flex! Das Aufziehen sollte man einem drahtigen Profi überlassen. Ein verrauchter fettbäuchiger Reifenfritze um die Ecke bringt die nicht drauf und selbst mein Drahthaarterrier hat mir schon mal eine dicke Macke in eine Felge gesetzt Da beide Pärchen keine Tubeless Reifen drauf haben sind nach 2 Monaten Standzeit meist nur noch 1bar drauf = Aufpumpen. Aber vor einer Tour auf 2.5bar und 10 Tage 2.500km hält das Mir fällt spontan kein besseres Produkt von sip ein

Dann muss man noch hinzufügen: man bekommt ja auch was für sein Geld Nämlich konkurrenzlose Laufruhe wenn auch drehmomentschwache dafür mit höchsten Drehzahlen wenn gewünscht

Casa Motoren für den 210 Quattrini gibt es auch schon https://www.riminilambrettacentre.com/en/casacase-blocco-motore-fornito-con-albero-di-casa-performance-parti-anodizzati-blu.html Ist jetzt (preislich) etwas übertrieben für DEN Zylinder oder?

Hier die Schmidt Edelstahl Felgen http://www.felge.de/technik/radinox/ Den Laden als „Kackstuhlschmiede“ zu bezeichnen ist einfach nur Banane Unser Land könnte zu machen ohne solche Schuppen: aber egal

Das ist aber die einzige Richtung die man überhaupt fahren kann Ich hatte mich bei meiner 2. Gabel vor Jahren mal verrechnet und hatte 10mm mehr unterm Stoßdämpfer gepackt: das war unfahrbahr!!! Wie diese Spaßfahrräder wo die Lenkung vertauscht ist

Im vollen Ernst meine ich das. Selbst ungekürzt fährt eine PX immer noch am grottigsten von allen. Alt PX noch mehr wie Lusso Man könnte sich drüber streiten ob eine SS50/90 nicht noch lausiger fährt: denke aber die 7000 Stk sind müßig zur Debatte