Crank-Hank

Empfand ich jetzt nicht als Gepöbel Du bist pampig geworden und meine indirekte Frage war/ist ob das beim Pferschy (den man hier als harmlosen Zeitgenossen kennt und schätzt) wirklich angebracht ist: nach ~72 Stunden wurde auch genug Respekt gezollt um im Topic einen neuen Beitrag zu starten Ist doch auch mittlerweile alles kein Problem mehr: in 10 Jahren weiß vielleicht einer deine gewünschte Antwort oder hat Lust sie zu beantworten und wenn er dich beim Antworten zitiert (anders wird er ja überhaupt nicht antworten können): dann wirst du benachrichtigt Das hat der Mike schon clever für die Ewigkeit programmiert

Warum lustig? Hat bei 8.000 fast 1,5PS mehr dafür nur 0,5PS Verlust bei 4.000: finde schon das hat seine Berechtigung! Ist aber für Wideframe Motoren und hier ist PwiX das Thema

Wo siehst du denn einen GS4 Luftfilter? Das ist ein Tino Sacci Ansaugbalg & Schaumstoffluffi für Lambretta Kann man da nicht noch mit zB einem halben Cosa Rüssel in den Rahmen kommen? Luffi unter der Backe hat zu viele Nachteile

Er ist einfach nicht auf deine Frage eingegangen sondern hat 72 Stunden später eine neue Frage gestellt: na und?!

Leerlaufgemischschraube ganz reingeschraubt? Wenn man die Standgasschraube ganz reindreht blockiert normal der Schieber: wie weit kurz davor dann dein Schieber auf?

Schwimmerkammerdeckel: den der PX hast du nicht oder nicht ordentlich bearbeitet! Diverse Tests von FMP decken auf der Cosa Deckel kann nichts besser bzw ist sogar schlechter (siehe ganz unten) Ich selbst fahre auf meinem 244er einen T5/PX200 (Unterschiede zu anderen SI Deckeln ist die Einlassgrösse zum Benzinschlauch) mit nur 2 modifizierten O Bohrungen zur Nadel: Es gab O auch welche mit 4 Bohrungen Zur Lösung: Probier einen Spacer, Lussodeckel, beides oder einen Venturi ggf die Pinasco Airbox: obwohl ich nicht glaube du brauchst die Beim Cosadeckel verändert man doch den Benzinstand bzw die Mischhöhe beim Mischrohr: das kann auch deine Ursache sein Kannst gern Fotos von deinem PX Deckel einstellen: dann haben wir es gleich

O Lack retten! Wenn du unbedingt deine Candyrote Lackierung willst: leg den Olack mit bisschen Aceton frei verkauf danach den Roller fürs Doppelte und dann lackierst du einen anderen Roller Candy

Vor allem für Alt PX Getriebe ergibt das nun wirklich keinen Sinn

200er Motoren müssen wegen mir nicht vibrieren: machen sie aber ! Warum das so ist hat noch keiner erklären können Mit einem 232/244er und der entsprechenden Quattrini Welle ist das typische 200er Vibririeren nahezu/eigentlich weg (Für deine Hoffnung: falls notwendig)

Bringt dich zwar nicht weiter: aber in meinem Dunstkreis werden mit 16-20PS Stoffi, DRT, K2D, Polini und Pinasco gefahren. Alles 60er Halten alle! Lüfterrad wuchten und nicht mehr wie 2-2.2kg. Dazu eine schöne Superstrong (vibriert natürlich trotzdem: 200er eben) Ich selbst bin von K2D und der Pinasco Competizione schwer begeistert

Hat wer das FMP Video dazu parat?

24/63 bei 10zoll ist wie 22/68 auf 8zoll !!! Also bei DEM Motor auf 8zoll sollte man hoffen das selbst 25/62 nicht zu kurz ist...

Nein mit der Bedüsung: pack einfach mal ein E5 oder BE1 in deinen Motor Da merkt man das starke Vibrieren in einigen Bereichen gleich Und nicht optimierte und nicht danach geulltraaschallte SI Gaser lösen das auch aus

Ein Kumpel fährt seit 20tkm einen 60er Sport mit Alt Wanne Deckel mit Standartluffi 5&8er Bohrung: der Roller vibriert aber wie Sau und zerreißt auf jeder Tour mindestens einen Auspuff Ich fahre jeweils mit T5 SI alle T5 Luffis (1x 166er und 4x getunte T5 Motoren) komplett für die PX Düsen aufgebohrt: laufen allen super und lassen sich alle feinst abstimmen Die PX Düsen stehen dann alle leicht über vom Boden der T5 Luffis: scheint Ihnen richtig gut zu passen voll im Ansaugstrom zu sitzen

Der Polini Venturi hat nur eine Schraube: dadrüber seitlich eine Bohrung gesetzt und dadurch die Schraube nach oben mit einer Feder vom Benzinhahn gesichert

Der hat je einen Lauf mit Pinasco Venturi ohne Luffi mit Standartluffi gemacht Ergebnis: Venturi und ohne Luffi selbe Leistung aber 1PS mehr

Hier noch mal Kurven wo der Motor mit/ohne Venturi 1PS/1NM mehr Leistung hatte im Gegensatz zum Standartluffi FMP sein Resümee lassen wir mal außen vor Wer hat weitere Tests/Setups?

Ich wette in ein paar Monaten hat da irgendein Shop eine Halterung aufgelegt

Nein keinen Spacer beim Schwimmerkammerdeckel verwenden!

Einen 244er mit SI und Box fahre ich jetzt seit 5tkm ohne Probleme: bisher noch nie die Zündkerze ausgebaut! Den einen Stehbolzen auf 9mm aufgebohrt, draufgebaut und losgefahren Wie ruhig der Zylinder läuft und bei wieviel Power der was für ein irre breites Band zaubert: begeistert mich bei jeder Fahrt Touren bin ich damit 3 á 1000 bzw 1500km mit gefahren Also ich bin für einen Lammyzylinder mit passender Welle sofort sofort zu haben! Forza Quattrini!

Eine 1. Serie Kytronic läuft bei mir seit 10tkm ohne Probleme: davon 7tkm Touren und 3tkm Kurzstrecke Hab aber auch eine 1. Serie liegen die es nicht mal aus der Werkstatt geschafft hat: Motor stottert nur mit dem Teil Ein PFI läuft bei mir seit 5tkm im 244er mit O 150er Lüra und BGM ZGP ohne Probleme Ob es das braucht: naja Die Nology Zündkabel fahre ich auf 2 T5 Motoren allerdings schon seit 14tkm und 5tkm ohne jegliche Probleme Ein anderes PFI Teil kam auch auch nicht aus der Werkstatt ....

Wodran lag es jetzt?

Die Basis ist: der Deutsche hat gern eine Rechnung

Ich behaupte eher: weil die es sich dank ihrer quasi Monopolstellung leisten können Und natürlich hat jeder irgendwo irgendwelche Prozente. Kenne niemanden persönlich der in irgendeinem deutschen Shop den regulären Preis bezahlt. 10-25% sind doch usus. Das wird schon mitkalkuliert sein es zahlen max 20-30% der Käufer den Shop Preis (Die 20-30% schätze ich einfach mal: vielleicht sind es auch 80%?)

Noch was ist natürlich wichtig: diesen Text sollte jeder verinnerlicht haben und draufhaben http://www.scooter-center.com/de/product/BGM857KT/Nebenduesenset+BGM+PRO+Dellorto+Typ+9892+SI+58+60+62+65+68160?meta=BGM857KT*scd_ALL_de*s20242243751680*Nebendüse si*1*1*1*16 Sonst brauchen wir uns hier nicht großartig weiterunterhalten Gerne sollten SI Vergaser auch Ultraschall gereinigt sein: Die kleinen Kanäle können sich zusetzen und das verfälscht dann extrem das Ansprechverhalten!!!