Crank-Hank

Und die Halterung für die Hauptständerfeder hat eine andere Position: wegen dem Auspuff

Hallo: Das Thema ist Reflexion

Wie man dich vom lesen einschätzt brauchst/willst du Leistung: also nimm den Pinasco Zylinder Ich mag Grauguss bei WF lieber aber mir reichen auch 9-11PS am HiRa Schneller wie 90-95kmh mit einem Fahrradlenker ist auch einfach nur Banane: der fängt dann krass das Flattert an mit seinen 2 Gummiklemmpunkten (Jeder wie er mag, klar)

Die S-Box O3 ist bei mir auf 166er 24SI richtig schön leise! Aber wenn man richtig richtig leise will: dann gibt es nur den O T5 Auspuff !! Ist von der Leistung nicht mehr uptodate dafür leise

Dir ist doch der Silentblock nach innen gewandert: das kann nur passieren wenn die beiden Buchsen nicht die selbe Breite wie der Rahmen hatten Ergo nicht ausdistanziert Der helle/schwarze Ring hat damit nix zu tun

Es war bestimmt zwischen den beiden Rohren der Silentblöcke Luft: die muss man mit Unterlegscheiben uä ausgleichen (bgm & sip Repros) Am besten im Rahmen testen

Hoffentlich kommt da noch eine 60er für DS

Passt nicht

Wird dann die passende Welle von Quattrini auch lieferbar sein?

Meine Methode ist Vollgas auf einer Geraden und dann den Schieber 1/10 zumachen: der Roller muss dabei ohne eine Veränderung weiterfahren Mehrmals sachte diese Gasstück auf-zu machen zum Testen Dann ist der Motor im Vollgasbereich für alle Schandtaten sicher Verschenkt natürlich Leistung Ich mache den Test später gerne auch auf der Bahn: mit dem Sog ist das noch präziser zu spüren

Die Überlagerungen musst du noch darstellen und die HD geht bis auf null Freakmoped: das mit den Deckeln und Venturi kann man so pauschal nicht sagen SZ und Einlasszeiten spielen da auch eine Rolle Mein 244er war mit T5 Luffi und Lusso Deckel nicht abstimmbar Abhilfe und deutlich mehr Leistung brachten Pinasco Deckel und Venturi Zu den Düsen kann ich nur sagen: BGM 135er HD lief komplett anders wie SIP 135er

Bei meinem 244er bin ich irgendwann von HD 148 auf 140 gegangen: das hatte sich deutlich bis zum Standgas ausgewirkt (mager) Ich finde aber generell macht eine fettere HD den gesamten Motorlauf kultivierter man muss oben eben auf PS/NM verzichten

Cremeweiss hatte ich sowohl eine Deutsche als auch eine Italienische: von der Deutschen ist auch ein Foto unter Wer fährt hier T5 Finde die Farbe sieht aber ziemlich beschissen aus wenn auch Schwarz und die Inselfarben (Candyrot usw) noch grausamer sind

Vielleicht will er von dir nicht gefunden werden wenn er deine PNs nicht beantwortet

Den "Plus" meinte ich http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/px-125/s-box-original-177-iii-plus.html Hat er extra für die 8zöller gebaut

Da kein O Lack Max 50 eher 40

MK1 gab es in Ö auch in Dunkelblau

Seit ein paar Wochen fahre ich auf meiner 8zoll (hinten schön tief: Backe ist 2 Finger breit von der Schaltraste weg) die Pipedesign Original3 Plus (zur Schaltraste gedrehter Krümmer): Wahnsinn was ein Hammer Auspuff!! Überall Druck das Teil Aufsetzen ist mir bisher nur mit meiner Freundin hinten drauf gelungen: das geht dann aber in Rechtskurven relativ fix Doch Dank dem verstellbaren Carbone hinten könnte ich leicht noch bis 15mm höher stellen Aber da ich mit dem Roller eigentlich nie zu zweit fahre... Super Auspuff! Den 125er gibt es nur mit Viton: ist aber ok und vibriert nicht

MK1 gab es auch in "Altweiss" (fast schon beige) in I und D Später auch noch Schwarz und Silber

Ich meinte das Lima Lager von Malossi für PX. Dieses 90euro T5 Malossi NU205 ist mir definitiv zu albern teuer! Ansonsten sollte das nur ein Update sein das Zeug läuft bei mir. Ich kämpf an allen Fronten mit der Blechsucht: da hab ich gerade mal die Zeit mir das Zeug in den Warenkorb zu klicken. Ich bin auch einer der Typen die sich für 2€/Stück Unterlegscheiben mitbestellen weil ansonsten bekomme ich nie was fertig Problem ist ja nicht nur das Schrauben sondern ich brauche für jeden Motor ca 500km Abstimmfahrten: also min 3 Wochenabende und 2-3 Samstage

Und was ist es jetzt für einer geworden? So wenig Ahnung und so wenig Erkenntnis und dann auch "nur einen 30er als Spielgeld": Puuuuhhhh Also wenn man sich dieses Topic komplett durchliest und es ist ja von 2016 dann muss man sich fragen: Porsche kann das gsf vielleicht wirklich nicht Ich treffe aber immer wieder Leute auf Rollertreffen die einen haben Von Porsche Clubs zur Beratung halte ich nichts. Das sind alles keine Schrauber. Jeder Club heiligt 1 PZ und 1-2 freie Fritzen an und mehr Ahnung von Technik haben die nicht Spielgeld haben die zudem alle genug: den Leichtsinn mit 30 in der Tasche 11er fahren zu wollen kennen die nicht

Verbaue auch weiterhin das Pinasco Lager auf der Kulu Seite: laufen alle super Mittlerweile zB 5tkm auf dem 244er Quattrini Motor und keine Probleme Auf der Lima Seite verbaue ich bei PX Motoren immer die Malossi: teuer, haben mich aber noch nicht im Stich gelassen. Laufen gut (soweit man das als T5 Heini sagen kann..) Was habt ihr da für Alternativen?

Wenn dich da mehr interessiert kannst du hier die Suche anwerfen: da kommt einiges Ich habe gute Erfahrungen mit Molyduval VM gemacht: gibt da auch ein eigenes Topic Und Danke für deinen Bericht

Der 305(?) ccm Zylinder von Casa kommt doch noch dieses Jahr: zusammen mit dem Gehäuse-Welle-Set (1900 zusammen) und noch ein paar Teilen lassen sich sicher ein paar Taler ausgeben. Aber 5stellig dürfte nicht klappen Der 250er Twin Motor komplett einbaufertig kostet 8000 und der 275er 8500

In der Farbe gab es in Deutschland auch PX80 Lussos ab BJ89 - 94 ca