Crank-Hank

Wenn man den SI zu fest angezogen hat dann ja meist auch einseitig: die Führung ist dann für immer verzogen Einfach den Schieber auf Glasplatte mit 1000er Schleifpapier bis er locker flutscht: fährt dann wieder ewig Im SI mit der Schlüsselfeile halte ich nix von

Der Typ hat vor Wochen eine Monstertestreihe mit 6 verschiedenen Zylindern kombiniert mit 10 verschiedenen Auspuffanlagen in eigentlich jedem großen Topic unter Technik hochgefahren (und ihr habt keine Ahnung wovon ich rede?!) Im O T5 Pott Alternativen Topic steht auch eine Menge!

Schau dir die Abtreter Tests an: da wird zu T5 nicht soo viel Unterschied sein

Die O ND ist Hammerfett. Hast du das Herz im Luffi bearbeitet? Ich fahre auf allen Motoren die PX Düsen durchgesteckt: also Herz voll aufgebohrt HD würde ich mit dem XL mal auf 140: muss aber vielleicht auch nicht mit der 50/120er O Welle. Mit den 50 verliert er oben richtig Saft Kannst auch noch die seitlichen Löcher im Schwimmerkammerdeckel aufreißen

BBT ist super und ersetzt den O Pott Mit dem Road XL zB geht oben raus noch richtig die Post 124/183 kann wirklich etwas hoch sein: aber wenn du nur eine 5mm Fudi hast kannst du wegen dem oberen Kolbenring eigentlich nicht weiter runter Dein Polinizylinder hatte hohe Zeiten von Haus aus (Polinis variieren stark)

Das war bei mir auch so mit der großen HD: kannst ja 135/138 probieren aber wenn es schön läuft wozu Ist sicher ein super Motor! Auslass aufgemacht? Kopf und QK ordentlich angepasst?

Wird bei deiner "Professionellen Endlösung" nicht ignoriert das damit die Auspuffanlagen reißen und je nach Motor auch deutliche Vibrationen auftreten können? Mein Fazit: für Eisdielen und Bushaltestellen ok, wenn es ans Nordkap besser ein Schweißgerät einpacken

Danke für die Infos die Herren Oder den Zylinder abdrehen an der Membranöffnung: wie viel kann das Gewinde? Ich zB werd nie einen T5 Motor anders als mit Drehschieber fahren!

Hat irgendjemand bei ihm in diesem Jahr schon eine Anlage gekauft?

Link ist leider tot: gibt es das Lager noch irgendwo gut zu kaufen?

Definitiv eine Largeframe wie Sprint Rally usw 8zoll Hobel sind auch mit 10zoll eher was für die Fortgeschrittene Fraktion Fahfen sich auch nur in speziellen Situationen geiler

Bei meinem 244er 26SI/R V5+CL3 ist das auch so mit dem normalen BGM: auf Reserve ruckelt er ab 110kmh Langsamer fahren hilft und getankt kann man dann wieder Vollgas fahren Ich sollte mal einen anderen Deckel testen weil der O Pinasco R hat zur Nadel nur 2 Löcher seitlich raus

Das Malle Lager und das BGM Schaltkreuz fahre ich im 244er seit 3tkm: Läuft bei mir beides unauffällig

Such mal nach T5 Tacho: gibt da ein gutes Topic für digital&analog

Ist überhaupt nicht egal: Im Dezember16 hat er auf Gesichtsbuch seine neue Compact-Linie gepostet

Glaube ich nicht (Bis auf ein bisschen Schaumstoff bei Variante1)

Macht der Mann noch was? Kann man seine Auspuffanlagen noch irgendwo kaufen? Es ist klar das jedem deutschen Shop mit ihren eigenen Pötten dieser sizilianische Casanova der Puffszene ein Nagel im Reifen war ... Aber verdammt: das waren echt ein paar gute Anlagen!

Hat Motorhead ein Post drüber geschrieben

Sag ihm wir erwarten auch nichts geringeres als das seine Welle genau wie bei seinem Vespakram ein perfektes Wuchtverhältnis hat

Den Polini Venturi fahre ich auf meinem 244 V5+CL3 SI26R: hab die Ecken der Rundung zu den Düsen aber deutlich verrundet Läuft absolut super nur unten viertaktet er noch ein bisschen was ich aber nicht auf den Polini schiebe. Ich habe aber bis auf einen T5 Luffi (hatte leider keine Leistung) allerdings noch nie was anderes probiert Kennt das wer mit dem Polini Venturi? Bei meinen Rollern mit T5 Luffi (hat einen kleinen Venturi) stecken die PX Düsen aber auch alle (weil Luffi durchgebohrt) wie beim LTH und Pinasco voll im Sog und das läuft super Insofern sehe ich keinen Grund einen Polini zu verbauen

Super und Danke Klaus Das Thema mit der Welle bzgl leichtem Komben bleibt? Oder hat Max da mittlerweile eine Empfehlung? O LI150 Welle hätte ich: mit welchem 116er Pleuel?

Bilder von einem air-cooled M200 würde ich lieber sehen

Prinzipiell ist es aber ziemlich schwach die Meinungen über einen vermeintlichen Verkäufer von Nordspeed-Anlagen in diesem 9 Jahre alten Topic rumzuschießen Ich kann dadurch nicht beurteilen ob die Anlagen jetzt gut sind oder nicht. Oder vielleicht meint ihr den Marco von Pipedesign? Wollt ihr nicht sonstwo ein Topic aufmachen?

Sieht auch nicht unbedingt viel besser aus wie dein 1. Zylinder (S.73)

Ich wüsste Gott sei Dank nicht wo ich mit den kleinen Drecksdingern hinfahren sollte