Crank-Hank

Mit einer Membran ist das Problem weg! Kannst natürlich erst noch eine Boostbottle zwischenbauen: könnte reichen muss aber nicht

Nimm Abbeizer und danach für die Schlieren Azeton und vergiss das Nitro

Stefan73 versucht seit Ewigkeiten ein goldenes Olack Handschuhfach für 80 zu verkaufen

Super Danke! "Vespa Spurplatten" in egay Kleinanzeigen und schon kommen sie 45 plus Porto für 2 Stk

Einfach weiter machen, Bollag! Es war aber klar das sich Wideframe entwickeln musste: die Szene wird älter und somit sind die Geldbeutel zwar voller aber es gehen auch die Geschwindigkeiten runter! Beispiele kennt wohl jeder genug. Ein guter Freund von mir, der bis vor wenigen Jahren normal immer im Drift mit seinem Quattro die Autobahnen aufgefahren ist oder Vollgas die Malossis quälte, mittlerweile sein 2. Kind hat erzählte mir vor ein paar Wochen er will keine Roller mehr über 10PS mit den 8zoll Bremsen fahren. Er hätte zu viel Angst Also da war ich echt geschockt. Gut, sollte nur ein Beispiel sein Ich sehe aber wirklich viele Leute die nicht mehr über 18-19PS tunen (oder lassen) weil sie die Eier nicht mehr haben! Die haben die Eier nicht mehr um eine Sprint mit 140 über die Bahn zu knüppeln! Ja diese Leute gibt es mittlerweile! So einer holt jetzt seine LampeUnten aus der Garage, tuned sie und eiert dann mit 80 freudig durch die Gegend Insofern war es nur eine Frage der Zeit bis der WF Kram durchstartete! Das Schöne ist das die Szene das jetzt noch kann und macht, also noch nicht zu alt dafür ist! 5 oder 10 Jahre später hätte ich da echt schwarz gesehen Das WF Tuning ist für alle gut und befruchtet jeden! Zickenterror ist also völlig kontraproduktiv

Das hast du gut gemacht! Hast du den XL denn auch mal unter eine Sprint gebaut: passt das mit dem Hauptständer? Würde den gerne unter meine O Lack Gurke bauen aber unter keinen Umständen schnippel ich am Ständer rum! Der XL braucht auf alle Fälle einen Motor mit deutlich Power: min 54er Polossi oder besser 56.5 Polossi/Malle! Erst da wird er richtig zeigen was er kann Auf Malle gesteckt oder meinem zahmen Polini werden da doch nur Nuancen geweckt Bin den XL eben erst wieder gefahren und wirklich erstaunt das er kein "Resoloch" hat und in der Mitte wirklich sehr gut durchzieht

Je nachdem welche ND man verbaut hat oder je nach Gusto Ich jedenfalls dreh die Feingewinde LLD nie weiter wie 5,5 Umdrehungen raus: das ist für mich das Max was ich dem Gewinde auf Dauer zutraue

Polini mit 62% AL ohne Fudi mit angepassten Kopf auf 54 Lippe 120/70 mit 24er Oval und 22/68 Absolut sparsamer und null-vibrations Motor Power naja. 13-14PS. O 200er geöffnete Überströmer mit 60er Welle und Sip Road lässt man stehen Dachte das ist klar: Setup ist weiter oben nachdem ich die BBT auf den Motor gewechselt hatte

? Das ist bei Vollgas völlig egal wie viel Luft er von da oder von oben zieht: nur eben nicht wenn der Schieber halb geöffnet ist und unten die Tasche hat Nix Falschluft. Taschen oben auf dem Schieber sind genauso egal

Wie viel Luft er sich von dem Spalt aus noch zieht ist völlig egal: ist ja eh komplett offen Also alles super

Es gibt da übrigens extra ein T5 Polossi Topic Auspuff ist super. Normal ist der spanische einer wie PX nur mit T5 Flansch. Die ersten spanischen hatten den 1942er Nimm erstmal den mit 23/65 und dann kannst du immer noch entscheiden. BBT läuft wie der O Puff und für die Sport hast du zu niedrige Steuerzeiten Klar ist Voodoo beim Gaser notwendig! Spritkanal ist Pflicht Bedüsung starte mit 120/50 und 160BE3 145 (ist fett genug) und dann erstmal 300-500km einfahren: vorher kannst du eh die Düsen nicht genau bestimmen Der MRP Kopf ist für 52Hub: also er wird problemlos laufen auf 56.5 aber optimal (Leistung!) ist ein auf 56.5 angepasster Kopf

Steuerzeiten würde ich testen je nach Gusto aber normal kannst du locker bis auf 180 hoch Einen ordentlichen Kopf hast du? DS passt optimal mit 120/65 Natürlich nicht mit dem span. Auspuff: der kann nichts. Sport ist oben rum eine Waffe: also nicht der Tourenliebling bzw das was du suchst. Am besten 5kg O Puff oder eben die BBT für T5 Getriebe 23/65 zieht der locker Zündung 19grad (16 geht auch) Kytronic hab ich bei meinem Pollssi weggelassen: hat genug Power Kulu Superstrong solltest du dir gönnen Luffi komplett durchbohren dass die PX Düsen durchgesteckt werden können Der G läuft super Wird ein super Motor!

Bei mir ist gestern ein neuer Sip Road XL für T5 im Briefkasten gewesen: gleich getauscht gegen die BBT (siehe oben) auf meiner Alltags-T5 Sip Road XL Passgenauigkeit: 1A!! Absolut super, einfach drunter geworfen Optik: auch nicht schlimmer wie die BBT, nur eben mit einem Riesen Krümmer Sound: leise, ruhig und ein angenehmer Klang Leistung: Hammer! Geht vom Stand weg kräftig los, zieht dann sauber/passabel durch und dann ab 6500 geht es deutlich/brachial nach vorne. Sehr angenehmer Kick Laufruhe/Vibrationen: Super! Keine Vibrationen, kein Ruckeln Fazit: Verdammt was für ein geiler Auspuff! Super Sound und super Leistung! Bei 4000 Gas geben da ist er ein bisschen zäh. Also für einen reinen Stadtfahrer mit keine Lust auf den Punsch oben wäre die BBT die bessere Wahl. Ansonsten (Tourenroller!!) sehe ich keinen Sinn eine BBT zu fahren (Optik sieht ja genauso scheide aus) außer der XL passt nicht unter Sprint/Rally wegen dem Hauptständer bzw. Riesen Krümmer Ich will die BBT nicht schlecht machen! Das ist ein super Auspuff der wie der Originalauspuff läuft. Aber wenn ich mich schon mit der kack BIG Optik anfreunden muss dann nehme ich für den doch gleich den Road XL Well done Sip! Links BBT - Rechts XL

Zeig mal mehr Fotos von dem Teil

Man weiß ja auch hinlänglich wie viel Voodoo FMP für die Spritzufuhr betreibt Und er fährt ja überhaupt kein Vollgas Ich will die Stiefel !

Es gibt da auch 2 T5 Tacho Topics: für digital und analog Meine T5 Tachos gehen alle extrem genau! Eine Freude im Vergleich zu Lusso/PwiX Tachos Also ist nicht normal! Kauf dir einen anderen

Dir ist aber schon klar dass das gsf eine vergammelte Jammerbude ist in dem jeder ungefiltert seinen Krawall/Frust/Ärger in den Äther posaunen kann, richtig? Ich kenne so viele Leute die mit einer 60er Pinasco Welle und 20 PS Vollgas bis nach Timbuktu gefahren sind: da langweilt das Alternativen Topic immer noch zB 20.000km mit Sport und BBS in 4 Monaten STICHT! Auch kenne ich Leute die sich über 1/10 am DS ärgern am Sirisitz eine Phase gefräst haben und seitdem glücklich mit dem Pinasco Gehäuse rumfahren Also wenn Fozzibärmofa Standard wird: na dann können wir direkt das Forum und (bis auf vielleicht pis) alle Händler schließen Die bei denen was tut was es soll melden sich selten im gsf: nicht vergessen

Super! Das hat mir noch gefehlt! Mit den scheiss Felgen mache ich seit Jahren rum: NOS Felgen, gute gebrauchte, selber statisch wuchten, Voodoo Zusammenbau, pis Schlauchlosfelgen usw Da ich seit Jahren nur schwerst gute O Felgen finde (für mich die einzige Lösung bis dato) ist das hier ein echter Lichtblick! Super Wahnsinn wäre wenn die Reifen als Dienstleistung noch mit aufgezogen werden würden (?) Ich entdecke zwar mit meiner Technik (und max 120kmh) keinen Unterschied zwischen super O Felgen und pis Schlauchlosfelgen aber das Aufziehen lassen von Schlauchlosfelgen ist mir als Logistikfaktor einfach ein unglaublicher kostenintensiver Spaß den ich gerne vermeiden würde Weitermachen!

19 ist doch eine entspannte Zahl Man hört ja immer wieder mal von Leuten die nicht nach Monza fahren wollen weil sie kein Bock auf deutsche Lambrettisten haben: dann können die jetzt beruhigt auf die EL fahren. Perfekt Eine fast deutschfreie (oder rote-Jacken-freie) Eurolambretta: ist wahrscheinlich auch schon mindestens 15 Jahre her

Schöne Geschichte: wenn auch 1980 schon eine kleine Weile her ist Meine Rally ist es nicht Ansonsten ... Man nennt ihn auch Stinkstiefel-hacki

Bei meiner O Piaggio Bremstrommel vom sck aus egay passt die Verzahnung auf kein Getriebe so richtig gut: ist einfach zu groß Liegt daher im Regal und wartet auf eine O PX80 (woanders würde ich die nicht fahren)

Bist du so ein 24 SI Anzweifler (die einfach nicht zugeben wollen das sie den SI nicht kapieren und ihn nur deshalb verteufeln) oder worüber wird gelacht?

Na dann viel Spaß on the road Bau noch ein Ersatzrad drunter: wegen der Optik

Auf welchem Motor getestet Marcelles? Passte ohne Probleme? Riesen Krümmer: wegen Hauptständerprobleme bei Sprint/Rally?

Wie lautet denn die Frage für die jemand eine Idee haben könnte?