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Alle Inhalte von Crank-Hank
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Stärke Eisenlauffläche Bremstrommel Lusso
Crank-Hank antwortete auf ard_2's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der Stahlring selbst hat ca 4-5mm: müsste ich noch mal nachmessen Jedenfals genug um x mal nachzudrehen -
Vielleicht das Gehäuse nicht ordentlich (nm) in der richtigen Reihenfolge angezogen? Die grüne Dichtung kann normal alles!
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Crank-Hank antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Der Bolzen (Schraube) ist oben abgeflacht -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Crank-Hank antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Und das ein paar mm oben vom Bolzen fehlen ist kein Thema? Stelle ist ja links unten: da muss doch in einer satten Kurven ordentlich angebremst der Motor rumschlackern? Im Flachland 5x im Jahr zur Eisdiele natürlich kein Thema -
Die S Box 3 wollte ich eigentlich auch auf 8 Zoll fahren: aber wenn ich sehe wie riesig/lang der Krümmer ist wird das natürlich nie was! Alleine wegen dem Hauptständer Auf PX passt der Krümmer aber leicht am Hauptständer vorbei und das mit O Stoßdämpferlänge? Sieht man auf den Fotos nicht so richtig danke
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Maccoi: hier der aktuelle Stand. Brauchst keine 30 Seiten nachzulesen
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Vespa GT 125
Crank-Hank antwortete auf Zweitakteinzylinder's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Die meisten bezahlen jedoch für eine gleichwertige Sprint mehr: die Farbe der GT ist vielen dann doch zu Mädchen -
Allstate Operating Instruction gesucht
Crank-Hank antwortete auf Der_Blaue's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Mal bei rohrlenker.de nachgefragt? -
Motovespa 160 + GT - Modellkunde, Motoren & Tuning
Crank-Hank antwortete auf Crank-Hank's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Im Verkaufe Topic nach Roberto01 suchen: der bietet PnP PK Gabeln an Super Qualität! -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
Crank-Hank antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Der 244er Kopf hat eine andere (weniger) Verdichtung wie der vom 232 -
Vespa Luftpumpe V50
Crank-Hank antwortete auf Udo's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Also 20-25euro sind drin Ist aber eher was für Romantiker: letztens habe ich versucht mit einer NOS Pumpe einen Reifen aufzupumpen (nachts, Lärm usw) und dabei ist gleich die Stange oben rausgerissen -
ERLEDIGT
Crank-Hank antwortete auf M210's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Mit den Teilen die er reingesteckt hat müsste er dann den Roller für unter 1000 gekauft haben -
Gibt es Fotos vom verbauten Zustand: insbesondere den Roller von der linken Seite
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Er hat doch überhaupt nicht gelacht!!
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Winterprojekte (seit 2002/2003 ... bald Saison 2024/2025)
Crank-Hank antwortete auf lummy's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Man darf auch offensichtlich wieder im montierten Zustand lackieren: Ständer Kotflügel Gabel War eh ein albernes NoGo Sukram: auseinander ist schnell zur Erinnerung. Zusammen dauert Bitte halt uns über deine Motivation am laufen. Gibt es ein selbstgesetztes Ontheroad Ziel? -
Scomadi Automatenroller 50/125/300/400
Crank-Hank antwortete auf Stampede's Thema in Flame & Sinnfrei
2.500 Pfund GT125 3.000 Pfund GP125 Im Vergleich: 2.500 Pfund Scomadi TL125 Für 5 Mille kriegst du eine neue GTS300 in Deutschland (ohne ABS) -
70°th Lambretta World Rally in Monza
Crank-Hank antwortete auf Schmied's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Wenn du weitergelesen hättest wäre dir aufgefallen: das ist nur ein Streich mit den Unschuldigen BESUCH EHEMALIGE FABRIKEN UNSCHULDIGER AUTO BELICHTUNG UND SCOOTER UNSCHULDIGER Ändert aber wohl eh nichts an deiner Entscheidung -
Wert ALLSTATE 150cc Motor
Crank-Hank antwortete auf DRC_174's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ist relativ einfach: von Allstate gab nur zum Schluss 65/66 diesen VBB Klon mit 150ccm. Der Rest ist alles 125ccm Für die Motoren würde ich 100-160euro ansetzen (will ja keiner mehr das ganze VBBusw Motorzeugs, Allstate Motornummern dann schon mal gleich garnicht) Nach Deutschland mit Porto quasi unverkäuflich -
VBB / Blinker nachrüsten / Welches Blinkerrelais?
Crank-Hank antwortete auf JoToir's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Hat irgendjemand kein Äppel und kann die verlinkten Blinker nennen?- 27 Antworten
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acma 125 Wir basteln eine ACMA (V55 ; 125ccm -> 150ccm)
Crank-Hank antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Den Tränensack bezeichnet er als "Fenster"? Warum dann auf volle Breite? Zini hat doch geschrieben/belegt auf 4,5mm gekürzter Kolben bringt nur oben was verliert aber unten -
acma 125 Wir basteln eine ACMA (V55 ; 125ccm -> 150ccm)
Crank-Hank antwortete auf wheelspin's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Welches Fenster an welcher Unterkante? -
VBB / Blinker nachrüsten / Welches Blinkerrelais?
Crank-Hank antwortete auf JoToir's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Das sehe ich genau so Da ich normal sonst einfach keine verbaue oder als 125er oder vor BJ60 anmelde sind die trotzdem eine echte Alternative: denn die Dinger sieht man! Zb im Gegensatz zu zugelassenen 6V deutschen Rallyblinkern! Oder GS4 Backenblinkern (der Quatsch hat auch eine "Zulassung") Kann ja zum Glück jeder für sich selbst entscheiden ob er irgendwelche dranbaut und trotzdem beim Abbiegen die Hand raushält Das soll jetzt nicht zur Generalmobilmachung aufrufen. Ich sehe Lenkerendenblinker mit Zulassung wie auch die Motogadget nur echt kritisch: keine Uschi die am Steuer vom SUV ihrem Stecher ein Roman schreibt sieht/checkt irgendwelche kleinen Pissdinger am Lenker!!- 27 Antworten