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Crank-Hank

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Alle Inhalte von Crank-Hank

  1. Crank-Hank
    Megadella baut die Repros auch um: O Optik und mehr Leistung Lautstärke: naja
  2. Crank-Hank
    Kommando zurück: das war der sip Road xl für T5 den ich beim sck gesehen habe!! Die Auspuffanlagen zu ergänzen: ist ja gleich von Fox auf Seite1
  3. Crank-Hank
    BGM hat im Shop die BigBox Sport für T5 gelistet: ist aber noch nicht verfügbar
  4. Crank-Hank
    Was kostet die Geburtsurkunde für einen Porsche?
  5. Crank-Hank
    Freakmoped: du solltest jetzt wirklich mal meinen Beitrag auf Seite2 lesen Das Taumeln was Wheelspin meinte brennt dann die Beläge weg
  6. Crank-Hank
    Vor allem: klar wird das Lager bzw. der Kupplungskonus radial belastet! Und zwar durch die Schrägverzahnung Ein Lager an der Stelle ist ja keine schlechte Idee und Nadeln anstatt Buchsen wurde zig Jahre so verbaut (GS4, GT160 usw) Aber PX Alt und Cosa Kupplungen sind nun mal an der Stelle nicht gehärtet weil sie ja die Messingbuchsen aufnehmen sollen. Deshalb ist das Pinasco Lager mit den Komponenten der VÖLLIGE Schwachsinn! Man könnte Gravedigger dazu bewegen seine Superstrong oder (Weltidee ad value :-D) Ultrastrong Kupplungen in gehärtet für die Pinasco Lager rauszubringen: nur wofür? Preis nein. Laufruhe nein. Haltbarkeit weiß man nicht
  7. Crank-Hank
    Super! Was ist Lüfterradmässig angedacht: abdrehen bis es zwischen passt?
  8. Crank-Hank
    Passt sicherlich mit den normalen Wannen weil auf den EICMA Fotos war deshalb demonstrativ eine schwarz gepulverte Alt PX Wanne zu sehen Das soll ja auch der Grund sein warum keine 30mm: passt nicht mit den originalen Wannen
  9. Crank-Hank
    24/63 ist auf 8zoll wie 22/68 bei 10zoll Jetzt könnt ihr ja mal ausrechnen/überlegen wie kurz da 21/68 oder selbst 23/68 auf 8zoll ist Einen gesteckten Malle auf 20/68 empfand ich als Hölle: das Teil hat sich totgedreht
  10. Crank-Hank
    Soll das jetzt ein Quattrini Bashing werden? Holt doch gleich den PXler noch dazu dann kann der wieder gebetsmühlenartig zu-teuer-MHR-kanns-besser runterleiern Der 232&244 schmeißen ein geiles Band und sind super Tourenzylinder: das ist eine Daseinsberechtigung
  11. Crank-Hank
    Dazu kommt nicht das mit der 60er die kleine Motorhälfte ausgespindelt werden muss: hat ja auch nicht jeder Bock drauf Würde ich mit dem Schleifaufsatz auch nicht mehr machen
  12. Crank-Hank
    Was man gebraucht aber alles hinterher geschmissen bekommt: Mehr wie 350euro hast du da jetzt nicht aufgezählt (ohne Gehäuse)
  13. Crank-Hank
    Ganz frühe 65er Sprints hatten noch folgende GL Teile dran: GL Gabel inkl Grundplatte (Ring mitlackiert) Bleche unterm Lenker mitlackiert kurzes Bremspedal GL GL bzw SS Rücklicht mit Dach Keine Ahnung wie viele Stück davon gebaut wurden. Farbe Silber (Blaustich)
  14. Crank-Hank
    Was bringt mir der Konus der 200er Rally wenn ich die 200er Rally Zündung nicht fahren kann? Klar, war jetzt nicht die Frage
  15. Crank-Hank
    Die Aufnahme für PX Zündung muss doch selber gedremelt werden?
  16. Crank-Hank
    "is available in two models" ist unglücklich gewählt bei der Zylinderbeschreibung: es ist wie der 200er Pinasco ein Zylinder der mit der goldenen Platte für DS verschlossen werden kann oder ohne Direktgesaugt gefahren werden kann Wäre super wenn S&S Wolle sich da mal hinsetzt und Prüfstandsläufe macht: einmal mit 28/30 PHB direkt und einmal mit 28SI
  17. Crank-Hank
    Nein die wurden extra und nur für Vespa gebaut: als Zubehör von verschiedenen Herstellern Im grünen Buch Vespa Forever steht auch was drin mit einigen Abbildungen verschiedener Die Tankuhr hat für Vielfahrer großen Sinn gemacht zu dieser Zeit da es alles Schwingsattelmodelle waren. Hinterher in den 60ern gab es dann so gut wie keine Tankuhren mehr: wenn man die Sitzbank aufmacht kann man auch noch schnell den Tankdeckel aufdrehen
  18. Crank-Hank
    Ein Hersteller Account. Von dem aus lesen alle PinascoCompetenceCenter und Pinasco selbst mit
  19. Crank-Hank
    Die goldene Platte verschließt den Zylinder oben
  20. Crank-Hank
    Wie er mir vor ein paar Wochen geschrieben hat hat er den Account von Mike dichtmachen lassen: ist also nicht mehr im gsf unterwegs
  21. Crank-Hank
    Das Zeug wird doch jetzt erstmal auf der EICMA vorgestellt: es ist jedes Jahr das selbe Spielchen!
  22. Crank-Hank
    Berechtigte Frage!
  23. Crank-Hank
    Viel wichtiger: was ist hieraus geworden?? Erzähl von den Spielereien!
  24. Crank-Hank
    69not bzw 125/69 hat meine 60/128 auch mit bei NoT unbearbeiteten O Alt PX Gehäuse Auf Seite1 ist noch jemand mit 69not
  25. Crank-Hank
    Schöne Beiträge hier: gefällt mir
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