Crank-Hank

Einen Megadella kannst du dir genau nach deinen Vorgaben bauen lassen: wäre mein Favorit

Die Levistronic CDI ist nur ein Ersatz fürs Original oder kann die noch irgendwas besser? Passt PnP?

Was ist denn passiert bei Gesichtsbuch?

BBT bin ich immer noch nicht gefahren Zu dem Pinasco 26G gibt es ein Topic. Prinzipiell läuft das Teil einfach ohne Nacharbeit (was man bei den sip&bgm Dingern nicht so sein muss)

T5 Original Auspuff oder Sip Nachbau: Punkt! Kann der Auspuff selbst mit 126/182 Malle auf 56.5 mit SI26GR Deluxe! Ansonsten einen Megadella nach Gusto bauen lassen falls nicht verfügbar Langhub heißt bei T5 54Hub 56.5+ bedeutet Langlanghub (hat HdK definiert, nicht ich) Malle Zylinder nicht in die Breite gefräst ist Verschwendung weil keine 65% zu fräsen bedeutet: der Kolben klappert früher wie der Kolben gewechselt werden muss (Ist meiner voller Ernst!)

Krass wie sich der Siri in die O Welle eingearbeitet hat: war da ein normaler Siri verbaut oder irgendeiner der neuen Superhart Teile? In meinem 54er Schaufel Motor fahre ich seit 5tkm den Polini Doppellippe blau-braunen: bin gespannt Da der Abstand vom Siri passt sehe ich auch keine Probleme bei der aktuellen Tameni

Hast du die Kraftwerk mittlerweile mal verbaut gehabt? Meine Inder ZGP läuft problemlos seit 15tkm: da wird man doch mal fragen dürfen warum man nach 2,35 Jahren wieder verkauft. Hast keine entsprechende Gadgets gefunden? i.d.T. bedeutet was? Google schläft gerade mit meiner Schwester: gönne ich ihr natürlich Was soll ich über haben? Ich verfolge deine Beiträge nicht annähernd hinreichend um auch nur erahnen zu können was bei dir passen könnte Wenn ich was passendes über hätte würde es mir aber sicherlich im Traum einfallen dir das verkaufen zu wollen

Lass dir bei der 90grad Abkantung noch ein Dreieck oder besser zwei einschweißen Wenn aus ästhetischen Gründen nur ein Dreieck gewünscht wird dann nur das hintere (Richtung Rücklicht) Ohne Lenkungsdämpfer mit entsprechender Neigung ist kein Problem: musst dann nur häufiger den Reifen wechseln PS: Nicht-Schweizer können sich übrigens leicht weit mehr Spaß trotz Hosen vorstellen: das Stichwort lautet Tuning

Keine. Die HLKD zieht Luft welche durch das Mischrohr ins Benzin gemischt wird

SKF Slippy kennt auch Google nicht: stört es dich wenn wir dabei dumm sterben?

Prinzipiell richtig. Ich fahre selbst einen 20er SI auf 166er 60Lippe Megadella: das der 20er zu klein ist wirkt sich anders aus Jetzt warten wir mal was er für SZ hat

Was hast du denn für SZ beim Zylinder? Deine DS Zeiten sind schon relativ sportlich. Eine 54er Lippe mit 120/70 habe ich nur mit niedrigsten SZ bis 5000 Umin mit SI einstellen können Hast du denn einen 26GR Pinasco zur Hand zum testen? Ich würde jetzt so langsam den 24er verfluchen

Die Verwendung der blauen pis zwischen Wanne und Gaser ist ein Witz wenn man den Gaser 2-3 mal runter nehmen muss: ist irgendwie nicht richtig spritbeständig das Zeug (reißt dann alsbald und muss gewechselt werden) Peinlich, aber pis eben Also hier einfach die O Grüne verwenden Ansonsten ist der Dichtsatz super Obwohl ich lieber den Originalen Grünen verbaue

Keine Ahnung ob der TE überhaupt eine verbaut hat: aus diesem Topic kann er die letzten 2 Jahre jedenfalls nicht schlau geworden sein Aber frag ihn doch wenn es dich auch interessiert und er dann schon mal neben dir sitzt

Probiert die neuen Pinasco NDs 60/160 - 68/160 aus: die decken genau den Bereich ab

Sehr unwahrscheinlich weil das ist kein Prototyp mehr sondern bereits Serie und im Katalog aufgeführt

Für einen Resopuff finde ich die ND sehr mager gewählt: ich würde mit 160/BE2(3) und 120/50 starten

Man darf mit einer Vespa nur das machen wofür sie gemacht ist?! Da werden hier im Forum aber ca 95-97% anderer Meinung sein

Die Frage warum er das peinlich findet war ernstgemeint Für mich bringt Lumpi die Vespa-Nummer noch mal auf einer ganz anderen Ebene an die Öffentlichkeit: fertig! Ich als Vespa Enthusiast fühle mich dabei nicht beleidigt, diffamiert oder peinlich berührt Also alles gut. Leben und leben lassen

Warum findest du das peinlich? Kannst auch gerne was von deinen noch viel größeren Eiern erzählen

Nein habe nicht. Im T5 Polossi Topic sind doch genug Kurven (?!) Was Laufruhe, Vibrationen und Vergaserabstimmung betrifft bin ich sehr sensibel: also wenn ich schreibe die Welle fährt traumhaft dann ist dem auch so!

Das Kraftwerk vom TE hat man letztens im Verkaufe Topic gesehen: 2 Jahre sind doch eigentlich nichts im Leben einer Lambretta Zündung Rainer: dein Link vom 8.5.14 geht nicht mehr

Wo drauf ist dein "da" denn bezogen?

Ob das Leistung bringt bzw gebracht hat habe ich nicht behauptet und kann ich auch nicht beurteilen Meine Aussage war das ich mit dieser/meiner Wellenform meinen gepimpten SI26GR (mit T5 Luffi und DRT Spacer) wunderbar einstellen konnte (Motor läuft schon seit 5tkm) und sich die Welle traumhaft fährt! Minimum DRT Spacer oder besser Pinasco Airbox hat aber jeder hier verbaut oder zumindest ausprobiert? In den Leistungsregionen reicht der kleine Lusso Deckel nicht mehr

Nein eine King Welle fahre ich nicht Am Anfang dieses Topics verweist King doch auf Schöni seine Versuche der mit der Wellenform mehr Leistung über das ganze Band wie mit Lippe rausgeholt hat Obwohl Schöni sicherlich kein SI gefahren/probiert hat Hier ist meine 54er Schaufel mit Bildern: Läuft wunderschön und ließ sich tadellos mit SI einstellen Die Form habe ich mir selber mit einem Edding und einem schönen Schwung kreiert: wollte ich eben mal ausprobieren Zeiten hat sie 120/62 auf O T5 Block